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陸車國產化規範 中華車表態支持
經濟部8月起祭出大陸車銷台國產化規範，在台已相當熱賣的中華MG首當其衝，中華汽車15日首度公開表態支持，並指出在地化生產原就為公司既有發展方向，在新政策下，已立即採取行動，儘管開模、驗證都相當耗時，但將排除萬難，以最快時間內達成新政策要求。
據了解，中華車近期已全面與國內汽車零件廠展開接洽並進一步詢價，亦透過產發署居中協調，持續與協力廠溝通，希望全力加速提升零件在地化比例。
中華車表示，提升汽車在地化比例符合汽車產業鏈長期及共同利益，因此支持8月起實施的「在地化供應鏈合作價值」新政策，希望可為促進台灣汽車產業的發展而努力。
中華車強調，是國內唯一一家從自主品牌、整車自主設計開發到整車生產銷售的全功能車廠，為國內高國產化率的領導車廠。過去推出菱利商用車，自製率最高時亦接近90％，另如明年即將推出的3.5噸電動貨車，皆採國產電池及馬達，自製率更將突破90％。
中華車說明，受限於台灣市場規模有限，公司在策略上做出有效資源配置，在產品上採取雙軌策略，將研發資源集中在自主品牌的商用車，維持整車自主設計開發的能力，並藉此建立健全周延的在地零件供應鏈，支援乘用車的多元品牌策略也能朝高在地化比例發展。
中華車是於2022年代理英國血統但具有中資背景的MG進入台灣市場，在國內組裝銷售，並成功以「超規滿配」及極具競爭力的定價策略，去年總領牌數近1.38萬輛，目前為國內第六大汽車品牌。
不過，也因整車零件有逾90％來自大陸引發市場討論，至7月底經濟部產發署拍板宣布自製率規範，陸車來台組裝必須符合第一年15％、第二年25％、第三年35％規定，中華MG因此受到最直接衝擊。
