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陸車企難打價格戰
新聞提要■特斯拉中國宣布降價，但從大陸車企的利潤看，跟進的機率不大，還會引發什麼效應呢？
特斯拉10月24日宣布，當日起大陸地區Model 3及Model Y調整售價，調整後Model 3起售價為人民幣（下同）26.59萬元，降價1.4萬元。Model Y起售價28.89萬元，降價2.8萬元。降價幅度最大的是Model Y長續航版，直接下調3.7萬元。
這是特斯拉今年的首次降價。目前大陸國產Model Y的起售價，距離歷史最低價的27.6萬元，只差1.29萬元。
探討特斯拉降價原因，據其日前公布的第三季財報顯示，交付方面，特斯拉當季共生產36.5萬輛汽車，交付34.3萬輛汽車，年增42.4％，但低於市場預期的35.8萬輛。
特斯拉降價 車市地震
行業分析師指出，交付不及預期，反映了消費需求的回落，同時特斯拉也面臨來自大陸車企的競爭壓力。另一方面，特斯拉旗下車型交付週期縮短，也證明供需關係出現變化。
特斯拉Model Y目前在大陸交付周期為訂車後一到四周，相較過去動輒八周以上，縮短許多。
值得注意的是，特斯拉創辦人穆斯克在電話會議上透露，特斯拉開發團隊的主要精力是開發下一代平台，預計成本只有Model 3的一半，產量可能會高於特斯拉目前所有汽車產品的總和。
穆斯克此話引發震盪。很多業內人士指出，更廉價的特斯拉汽車如果投產，對行業來說，無疑將帶來另一場大地震。
為了應對需求下降的風險，特斯拉此次調價幅度最高達到9％，力度不小，引發另一個後續關注的問題是：其他大陸車企怎麼辦？會跟進降價嗎？對此業內人士表示，目前其他車企在觀望中。如比亞迪等廠家回應，暫時沒有收到相關消息。
招銀國際分析師日前曾警告，2023年電動汽車行業競爭更加激烈，預計電動汽車和混動汽車的總銷量增長率，將降至50％以下。該分析師警告，特斯拉此舉，將引發大陸這個全球最大汽車市場的價格戰。
成本壓不下 難降價競爭
業內人士指出，比亞迪、蔚小理、極氪等大陸國產品牌電動車，都會受到不同程度的影響。Model 3、Model Y降價後，意味著CP值提高，那麼，處於同一區間的蔚來ET5、小鵬P7，和即將上市的理想L8、L7都會受到影響。瞄準Model 3、Model Y的比亞迪漢、唐車款，極氪001等車型，當然也在受影響範圍內。
但對大陸車企來說，另一個問題更加棘手：「不是想降就能降」。大陸車企單車利潤，大多從2千多元到上萬元不等。雖然有許多車企單車利潤很高，但因其他成本平攤後仍舊虧損。
業內人士分析，原材料價格不停地上漲，成本壓不下來，很多車企本來就很困難，如果再降價，基本上是「賠本賺吆喝」。大陸車企跟進殺入價格戰的可能性目前看不大。
廣汽總經理曾慶洪曾表示，目前新能源車企，掙錢的只有特斯拉等少數廠家。特斯拉第三季報顯示，其單車淨利潤維持在1萬美元左右，即使此次降價後，其單車利潤尚有不小的空間。業內人士說，「特斯拉這次降價，會有不少車企很難受。不跟，難賣，跟，利潤就沒了」。
