開箱／未來自行車！實測E-Bike爬坡超輕鬆 續航力曝

三立新聞網
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記者戴玉翔／桃園報導

《三立新聞網》記者試乘E-Bike，發現爬坡真的超輕鬆。（圖／記者戴玉翔攝影）
《三立新聞網》記者試乘E-Bike，發現爬坡真的超輕鬆。（圖／記者戴玉翔攝影）

台灣是全世界有名的自行車出產大國，不管是零件還是車架，台灣的自行車都享譽國際，而近年來新冠疫情雖然影響全球人的生活，但也為自行車產業帶來成長紅利，但你知道嗎？說起未來的自行車，電動輔助自行車（E-Bike）早已成為當紅炸子雞，《三立新聞網》記者實際試乘E-Bike，發現爬坡真的超輕鬆，且同樣能夠體驗到騎乘時的樂趣。

記者今天來到位在桃園的邑昇實業「DOSUN」品牌體驗館試乘E-Bike，這台E-Bike是規劃前大後小輪胎，外觀上顏色相當鮮豔，採用中置電機馬達，出力較為平均，但因為加上電池，重量也比一般自行車更重，車子也有許多置物空間，相當方便，同時，它的續航力也高達135公里，充一次電就能輕鬆從台北到新竹來回一趟，充電方式有兩種，除了直接插上充電頭之外，也能將電池直接取下充電。

E-Bike充電方式有兩種，除了直接插上充電頭之外，也能將電池直接取下充電。（圖／記者戴玉翔攝影）
E-Bike充電方式有兩種，除了直接插上充電頭之外，也能將電池直接取下充電。（圖／記者戴玉翔攝影）

記者實際試乘E-Bike感覺到，當助力開到1，雙腳開始踩踏的瞬間，會有一股輕微的推力，騎起來很順暢，因為若是助力不足會有類似擋煞的拖拉感，助力過大可能導致踩空感，而E-Bike在上坡時，不僅Power很夠，然後駕馭性也很好，不會有暴衝感，而下坡的時候，和一般自行車相差不大，都滿順的。加上因為是「胖胎」的配備，所以對於不太會騎自行車的記者來說，也更加穩定，避震效果也不錯，安全感滿高。

「胖胎」的配備，更加穩定且避震。（圖／記者戴玉翔攝影）
「胖胎」的配備，更加穩定且避震。（圖／記者戴玉翔攝影）

再來E-Bike它在車頭還有電量百分比顯示，讓大家可以有效掌握旅遊騎行資訊。另外，由於台灣法規限制，E-Bike助推的上限是時速25公里，超過時速25公里，馬達不會再提供任何助力，所以想體會速度感的民眾，還是需要靠自己去騎，當然這樣的過程，還是可以起到鍛鍊的功效。

E-Bike它在車頭還有電量百分比顯示，讓大家可以有效掌握旅遊騎行資訊。（圖／記者戴玉翔攝影）
E-Bike它在車頭還有電量百分比顯示，讓大家可以有效掌握旅遊騎行資訊。（圖／記者戴玉翔攝影）

根據Precedence Research研究報告指出，2021年全球電動輔助自行車（E-Bike）市場規模達175.6億美元，以每年年複合成長率保持9.6%力道，推升至2030年全球電動輔助自行車市場規模進一步達409.8億美元。

而台灣今年上半年1至7月出口營收也達到35.42億美元，較去同期大增近29%，觀察近年台灣E-bike增幅已超過傳統自行車，工研院IEK預測E-bike國際出口將於2025年超過傳統自行車，產生「黃金交叉」，想必未來E-bike產業會在永續的趨勢下維持正面成長。

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