長榮通過每股配息70元，若俄烏停戰，下半年貨量有望優於上半年

【財訊快報／記者劉居全報導】長榮海運(2603)今(30)日召開股東會，會中除承認去年財報，同時通過每股配發70元現金股利。長榮海運總經理謝惠全表示，俄烏戰爭仍是影響市場發展最重要因素，如果戰事能夠終止，預期今年下半年貨量將比上半年來得好，至於運價仍將取決於運能供需。長榮海運去年全年合併營收為6,272.84億元，年增28.17%，毛利率達63.52%。稅後淨利為3,342.01億元，年增39.82%，每股盈餘(EPS)為87.07元，營收與獲利均創下歷年新高。

今年第一季合併營收為668.27億元，年減60.88%，毛利率22.15%。稅後淨利50.43億元，年減95.02%，每股盈餘(EPS)為2.38元。

謝惠全指出，今年海運市場回歸正常化過程中，由於俄烏戰爭持續延宕、地緣政治關係緊張、各國持續升息及高通膨等因素，造成市場對貨櫃航運業的前景看法保守。

雖然目前全球經濟成長動能減緩，但仍在正向發展軌道上，市場預期在歐美通膨減緩的情況下，下半年各國升息浪潮可望逐漸進入尾聲，全球景氣下行風險也將下降，帶動消費、就業與製造回穩。

俄烏戰爭仍是影響市場發展最重要因素，如果戰事能夠終止，預期今年下半年貨量將比上半年來得好，至於運價仍將取決於運能供需。

另一方面，國際海事組織(IMO)的減碳法規今年開始生效，要求船舶降低航速以減少碳排，航商必須在航線投入更多船舶，維持原本航運服務水平，無法符合法規的老舊船舶將被迫拆解退場。綜合這些因素，預期可吸收約10%市場運能，減緩原本市場對運能過剩的疑慮。

截至今年5月，海洋聯盟(Ocean Alliance)的航線共計減班218航次，減艙幅度約22%。長榮將依船舶調度及艙位使用狀況，適時調整航班，以有效提高船舶使用效率，降低營運操作成本及減少碳排。

因應國際海事組織(IMO)碳強度CII實施及各國減碳法規要求，長榮海運今年營運重點策略主要分5點，分別是持續規劃建造雙燃料環保船舶、調整船舶航速及航線泊靠港口、規劃全球戰略性碼頭、加速航運資訊數位化進程及持續進行生質燃油測試及規劃碳捕捉測試。