長榮海運Q2每股賺2.41元優於同業 但貨櫃海運逆風獲利年減95%

長榮海運(2603)11日董事會通過第二季財報，單季合併營收為673.85億元，年減61.49％，歸屬母公司稅後淨利50.92億元，年減95.02%)，每股稅後盈餘2.41元。

長榮海運說明，第二季整體貨載量增加，但平均運價略呈下滑，合併營收則較上一季增加5.58億元，季增0.83%。另第二季認列未分配盈餘稅76. 26億元，整體稅額較高，歸屬母公司稅後淨利較上一季增加0.49億元，季增0.98%。

長榮海運上半年合併營收為1342.11億元，年減61.19%，歸屬母公司稅後淨利為101.35億元，年減95.02%，毛利率21.31%，每股盈餘4.79元。

長榮海股東會通過史上最高股息每股配70元 俄烏戰爭若停下半年貨量比上半年好

長榮海運今年股東會上，總經理謝惠全表示，雖全球經濟成長動能減緩，但仍在正向發展軌道上，預期歐美通膨減緩情況下，下半年各國升息浪潮可望逐漸進入尾聲，全球景氣下行風險也將下降，帶動消費、就業與製造回穩。

他強調，俄烏戰爭仍是影響市場發展最重要因素，如果戰事能夠終止，下半年貨量將比上半年來得好，至於運價仍將取決於運能供需。

另外，為穩定船期，提升船隊作業效率與成本，長榮海運積極投資貨櫃碼頭，其中，高雄港第七貨櫃中心下周將舉行開幕，該碼頭泊位總長度達2415公尺，水深18公尺，規劃5座深水碼頭，年裝卸能量為500萬TEU，可靠泊最大型2.4萬TEU超大型貨櫃輪；第一期岸線長度為1,185公尺，已自今年5月1日開始營運，第二期岸線長度為1230公尺，預計明年7月開始營運。

長榮海運說明，第七貨櫃中心營運後，將可避免現有第四貨櫃中心及第五貨櫃中心間的貨櫃拖運需求，減少對港區內交通及環境的影響；另外，第七貨櫃中心配置先進的前、後線自動化機具，可提升貨櫃裝卸作業效率。

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• Yahoo財經特派記者 呂俊儀：資深財經媒體工作者，曾任採訪團隊主管，專訪過長榮集團創辦人張榮發、鴻海創辦人郭台銘，也歷經台積電創辦人張忠謀退休記者會等大事件，堅持產出最專業、富有洞見的新聞。