貨櫃三雄成交量占大盤三成還能追嗎？專家：隨時可能翻轉

市場再傳「缺船」，加上陽明（2610）第1季獲利報喜，今（13）爆27.7萬大量，再登台股第一位，連二天亮燈，長榮（2609）、萬海（2615）也有13~15萬張，貨櫃三雄再發威，成交比重占大盤將近三成，長榮重回205元，萬海亦亮第三燈後站上70.1元。不過國泰證期顧問分析師蔡明翰上午受訪提醒投資人留意「隨時可能翻轉」。

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陽明上周五公布第一季稅後淨利93.79億元，年增175.7%，光一季單季獲利就超越去年全年獲利的47.74億元，增加將近1倍，每股盈餘(EPS)2.69元。

萬海第1季稅後淨利46.23億元，每股盈餘(EPS)1.65元．較去年同期EPS-0.75元，轉虧為盈。此外，市場期待尚未公布獲利的長榮有望突破200億元好成績，今早貨運三雄再度急馳。

加上最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數上周出爐，運價連五漲，至2305.79點，周漲幅18.81%，創今年以來最大的單周漲點及漲幅。傳出貨櫃搶艙潮延到第3季，傳出6月各航商蘊釀下一波漲價潮，貨運三雄可望受惠等。

蔡明翰：政治因素導致失衡 隨時可能翻轉

不過國泰證期顧問處分析師蔡明翰經理表示，雖然這幾天短線運價有比較強勁表現，國際大型船商馬士基股價也出現大幅轉強格局，依舊有利航運股短線股價走高，但是他要提醒大家，目前貨櫃漲價缺艙跟當年疫情造成不同，目前的角度，關鍵點是看國際局勢、政治因素導致的一時短期供需失衡，不像疫情那麼長，來得快去得快，「隨時都有翻轉可能」。

至於陽明獲利超越去年全年，蔡明翰說那是因為去年獲利不太好，基期低，此外，也因此有些船隻沒有加入營運航列，若艙位吃緊的話，後續閒置產能就會加入，是不是會導致這麼多供需失調？還需要再觀察。

短線仍有利股價續強 但長線買盤不建議追高

至於股價短線漲勢若再擴大，正乖離相對偏高。蔡明翰說，短線訊息面跟報價，還是有利於股價續走強，但目前股價已正在反應此利多，此時搶短可，但不適合長線投資人追價，建議大家以基本面出發，高殖利或長線營運動能不適合此時進場追價。

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