虎航企業工會：航空業調薪比一比，廉航員工不該是廉價勞工！

國籍航空2023年營收全數創高，卻陸續傳出加薪、年終獎金不平之鳴。台灣虎航企業工會今（11）日發出聲明：航空業調薪比一比，長榮航調薪平均5,000元，華航去年9月調薪2,000元、今年再調薪4％，星宇也調薪2,000元以上，台灣虎航的進度在哪裡？

台灣虎航工會希望先追上華航公司去年的調幅，再依最後全年稅後純益表現往上調整，以台灣虎航約800名員工換算，調薪2,000元的全年成本總計不到2,000萬元，對台灣虎航來說並不是沉重負擔。

台灣虎航工會表示，公司只回覆「伙食津貼已調高12％」，剩下董事會再討論，這實際上只是空服員服勤航班每趟多30元，地勤同仁每個月多480元。調薪幅度和同業相比，實在讓台灣虎航員工難過不已。很多人可能誤以為虎航員工的基本薪很高，其實大部分虎航員工基本薪只比基本工資略高。

若以各大航空公司前三季稅後純益除以員工人數看，虎航工會表示，華航員工平均每人讓公司多賺62萬、長榮員工平均每人幫公司多賺149萬、虎航員工平均每人幫公司多賺167萬，換算下來，台灣虎航員工根本是過勞超人，一個人當三個人用，幫航空公司賺了最多的錢，但薪水並沒有超人一等。

虎航企業工會呼籲公司，台灣虎航的市場定位是低成本航空，用實惠的機票價格和服務，讓更多國人享有出國旅遊的機會，但這絕對不代表廉價航空的員工就應該是廉價勞工。

台灣虎航企業工會向公司爭取，不能只有一次性發放的獎金，更應該參考其他航空公司同步調整固定薪資，才不會讓員工覺得，疫情期間共體時艱留職停薪或大規模放無薪假，疫後復甦流汗流淚都是白費，也才能讓員工面對愈來愈嚴重的通貨膨脹時，實質薪資不會被物價侵蝕、生活水準不會變差。

對此，台灣虎航公司回應，將依照董事會議時程規劃於近期舉行，對於台灣虎航企業工會的期待，本公司予以尊重。

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