《航運股》中菲行前3季每股賺5.13元 不懼國際運輸物流挑戰

時報資訊

【時報記者莊丙農台北報導】中菲行(5609)前三季營收202.39億元，年增27.5％，稅後淨利7.23億元，年減12.5％，每股盈餘為5.13元。公司指出，今年國際運輸物流市場依然充滿挑戰，俄烏戰爭未息，紅海危機持續，加上伊朗及以色列的衝突，不但影響區域穩定，也造成運價的波動，而且對於航空公司及船公司航線的安排及貨物的承載產生巨大的影響，中菲行在前三季充滿挑戰的國際運輸物流市場，仍能達到相當的獲利。

除了強化營業獲利能力，中菲行長期以來重視客戶的品質，慎重篩選優質的客戶，確實做好應收帳款的管控，9月底的流動比率達2.71，大幅優於同業一般水平，呈現優異的流動性及償債能力，同時固定資產只佔股東權益或淨值9.5％，表現輕資產物流服務業者的靈活及彈性，而負債總額只佔總資產的32.9％，顯示健康、穩健的財務結構。

相關內容

  • 《航運股》陽明Q3獲利創2年來新高 前三季大賺近1.5個股本

    【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)第三季受惠於傳統旺季及需求成長，單季合併營收為728.38億元，稅後淨利283.67億元，年增911％，為2年來單季新高，每股盈餘8.12元。累計前三季合併營收為1,692.29億元，稅後淨利為516.34億元，年增750％，每股盈餘14.79元。 陽明指出，第四季屬歐美航線市場傳統淡季，隨美東罷工結束，預期供應鏈中斷壓力消失，市場競爭壓力增加，而農曆年前出貨潮是否提早至本季末反應尚待觀察。 展望2025年，依國際貨幣基金（IMF）10月最新報告，明年全球經濟成長率為3.2％，各國央行抑制通膨並未造成經濟衰退，全球經濟增長呈現穩定；另外，根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需預測，2024年為新船交付高峰，新造船訂單約為314萬TEU，預計在第四季尚有79萬TEU的新船運力待交付，而2025年運力供給與需求成長分別為5.8％及2.5％，供需成長差距縮小，加上船舶持續繞行好望角吸收部份運力，運力過剩壓力有望緩解。 整體市場發展仍需注意潛在通膨、地緣政治風險升溫、全球貿易保護主義抬頭、美國大選後關稅政策對全球貿易前景之衝擊等不利因

  • 《數雲端》加大投資影響獲利 欣新網前三季每股盈餘1.9元

    【時報記者莊丙農台北報導】欣新網(2949)今年前三季累計合併營收31.73億元，年增5.01％，稅後淨利0.51億元，年減48％，每股盈餘1.90元。此外，10月合併營收3.82億元，年增5.22％，累計1-10月合併營收35.56億元，年增5.05％；10月、前10月單月及累計營收同創歷史同期新高。 欣新網指出，受惠營運策略以及精準行銷有成，公司今年營收持續創高，但獲利衰退主要原因為公司開拓新市場和合作新客戶所需投資較大資金，包括增加備貨、租用新倉庫和擴充員工團隊等前置準備皆使得營業費用的上升，導致前三季累計獲利表現較去年同期減少。但隨著品牌需要更多創新與高度整合的行銷策略與新通路來提升業績，這些佈局將成為公司持續擴大國內外市場版圖的重要關鍵。 除了數位行銷外，增加代理客戶也是欣新網提升營收與獲利的重要關鍵因素，公司今年4至10月在國內市場共增加8家品牌客戶代理，海外菲律賓市場則有6個品牌客戶代理加入，公司亦持續洽談新品牌合作，讓營運體質更具韌性與競爭力。以電商經營每個新品牌約3-6個月起可開始貢獻穩定營收估算，預計這些投資將在未來幾個季度陸續展露成效。 此外，迎戰年度最大的電商盛

  • 《數雲端》騰雲前三季每股盈餘2.67元 擬發兩檔CB計畫12月完成募集

    【時報記者莊丙農台北報導】騰雲(6870)第三季營收1.82億元，年增26％，毛利率66％，歸屬母公司淨利0.3億元，年增58.9％，每股盈餘1.3元；累計前三季營收4.54億元，年增14.9％，毛利率70％，歸屬母公司稅後淨利0.61億元，年增2.59％，每股盈餘2.67元。 此外，10月合併營收0.7億元，年增58％；前10月合併營收5.26億元，年增近20％，下半年為傳統旺季，隨著百貨零售活動積極展開，數位轉型優化客戶體驗商機為產業剛需，帶動騰雲國內市場營收年成長達23％。 為進一步擴展未來服務量能，騰雲擬發行兩檔無擔保轉換公司債（CB），預計籌資7億元，已於10月底申報生效。此次籌資將用於購置集團研發暨營運總部及附屬設備，強化研發資源，進而鞏固長期國際競爭力。發行方式為3.5億元採詢價圈購（CB1），另3.5億元採競價拍賣（CB2），後續將展開訂價、詢圈及競拍，若按照規畫，兩檔皆有機會於12月完成募集，此次為騰雲掛牌以來首次募資。 展望未來，公司指出，將以模組化解決方案為基礎，結合算法、算力、數據、商務應用，持續推展AI新解決方案，加速實現「產業AI化」，同時，攜手海外合作夥伴

  • 《航運股》運價攀升帶動 萬海前三季每股賺12.34元

    【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)第三季歸屬母公司稅後淨利為184.31億元，為2年來新高，每股盈餘6.57元，主要第三季受惠於運價較去年同期顯著增長、公司船舶調度得宜對獲利有所挹注。累計前三季合併營收為1202.73億元，年增60.2％；歸屬母公司稅後淨利346.23億元，每股盈餘為12.34元。 萬海2024年前10個月已新交船舶共計12艘，分別為4艘13000TEUs及8艘3000TEUs，2025年預計有3艘13000TEUs新船投入，也已陸續淘汰老舊船舶並退租高價租船以提升競爭力，2024年前10個月共處分4艘船舶，運力合計8800TEUs以優化船舶運行效率，並積極回應各界對於航運業對ESG節能減排的期待。 另外，分別於8月12日及10月25日公告將建造8K及16K船舶共24艘，包括：8000TEUs有12艘，8700TEUs有4艘；16000TEUs有8艘），共計新增運力近26萬TEUs，預計2026~2030年陸續交船，公司持續看好長期航運市場需求。 第四季是新曆年及農曆春節前備貨旺季，但受到地緣政治、供應鏈分化以及關稅壁壘等諸多外在因素影響，市場仍然充滿挑戰，萬

  • 《家生活》嘉威Q3每股賺1.08元 前三季獲利超車去年全年

    【時報記者莊丙農台北報導】嘉威生活(3557)公布第三季財報，單季營收為12.5億元，創歷年同期新高，稅後淨利0.86億元，年減5.8％，每股盈餘為1.08元。累計前三季營收44.8億元，年增27.2％，稅後淨利4.57億元，年增50.7％，每股盈餘為5.7元，已賺贏去年全年，第四季進入傳統旺季，全年營運不看淡。 嘉威第三季營收12.5億元，季增5.5％、年增17.17％，雖然營收淡季中表現不差，但為爭取客戶訂單採取讓利動作，使得平均售價較去年同期減少6.7％，單季毛利率為35％；稅後淨利0.86億元，季增7.6％、年減5.8％，每股盈餘為1.08元。 第四季將逐步邁入傳統旺季，10月營收3.62億元，年增0.8％；累計前10月營收48.47億元，年增24.7％。單月營收成長開始反應2025年客戶端第一季銷售主力Everyday系列產品、TaxTime促銷備貨和第二季主打Summer暢銷產品的預備效應，密集出貨期預計會維持半年左右。 美國第三季經濟成長優於預期，並高於Fed認為的美國潛在GDP長期成長率1.8％，主要受到民間消費支出以及投資所支持，顯示美國經濟仍具韌性，經濟將呈現軟著陸

  • 《汽車股》耿鼎前3季獲利3.87億元 賺贏去年全年

    【時報記者莊丙農台北報導】耿鼎(1524)公布第三季財報，本業獲利僅低於去年第四季，創史上次高，因匯損影響獲利，單季每股盈餘0.69元；累計前三季稅後淨利3.87億元，已超越去年全年表現，每股盈餘2.34元，若第四季不發生虧損，全年獲利將再創史上新高。 總計第三季營收7.35億元，年增5.8％，營業利益1.52億元，年增21.3％，稅後淨利1.14億元，年減16.8％，每股盈餘0.69元；累計前三季營收20.97億元，年增8.2％，營業利益4.97億元，年增46％，稅後淨利3.87億元，年增48.4％，每股盈餘2.34元。 北美市場為全球最大的汽車售後維修市場，美國售後市場目前OE原廠件仍佔7~8成，AM件僅佔約20％，美國產險大廠State Farm擴大採納AM件，使得客戶願意增加庫存，而耿鼎約5~6成營收來自北美市場，CAPA認證件超過1200件，State Farm持續發酵。 第三季為AM的傳統淡季，但耿鼎毛利率寫下31.14％的歷史新高，帶動營業利益站上次高，第四季邁入旺季，營運有望再拚新頁。

  • 《金融股》國泰金前10月每股盈餘7.13元 歷史次高

    【時報記者莊丙農台北報導】國泰金(2882)10月稅後淨利54.4億元，累計前10月稅後淨利1086.4億元，每股盈餘7.13元，累計稅後淨利及EPS皆為歷史次高。 子公司國壽10月稅後淨利20.4億元，10月獲利下滑，主因台幣單月表現強於其他亞幣，壓抑一籃子貨幣操作表現，致單月避險成本較高。10月初年度保費（FYP）及初年度等價保費（FYPE）分別為151億元及45億元，為業界第一。 10月美國就業及通膨數據穩健，強化經濟軟著陸可能性，加以隨美國選情預期的變化，衍生市場對財政赤字和通膨的擔憂，致美債利率及美元大幅走升，並壓抑股市表現。國壽逢高調節股票部位；而匯率部分，雖台幣兌美元單月貶值1.2％，然貶幅不若其他亞幣明顯，影響一籃子貨幣操作，壓抑獲利表現。 此外，截至10月底餘額逾320億元，可望為未來匯率波動提供充分緩衝，並增加外匯管理彈性。在資本方面，10月淨值比逾9％，RBC亦高於350％。 國泰世華銀行10月稅後淨利29.7億元，累計稅後淨利342.2億元，年成長23％。受惠央行升息及放款動能強勁，並優化外幣存款結構，提升台幣存款佔比，有效控制資金成本，累計淨利息收入達雙位數成

  • 《其他電》東科-KY第三季獲利創高 前三季賺贏去年全年

    【時報記者莊丙農台北報導】東科-KY(5225)公布第三季營收38.04億元，年增6.3％，營業利益3.95億元，年增88％，稅後淨利3.41億元，年增54.5％，創單季新高，每股盈餘4.52元，單季EPS是2012年上市以來單季新高。 累計前三季營收96.38億元，年增18.6％，營業利益7.91億元，年增79.6％，稅後淨利7.92億元，年增88％，每股盈餘10.62元，不但是歷年同期新高，也已經賺贏去年全年。 公司表示，第三季在品牌客戶新品齊發，傳統旺季加持下，出貨暢旺，且延續受惠原物料價格穩定、生產效率優化，第三季營收及獲利雙雙正成長，營業毛利率、營業利益率及稅後淨利皆創歷史最佳，全年營運展望持續正向樂觀。

  • 《航運股》長榮前三季每股盈餘50.68元

    【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)公布第三季財報，每股大賺28.75元，累計前三季每股盈餘高達50.68元。 總計第三季合併營收為1527.89億元，年增109.84％，稅後歸屬母公司淨利619.13億元，年增182.60％，每股盈餘為28.75元。 受到中東地緣政治以及全球多起主要港口罷工事件等因素衝擊供應鏈，第三季海運市場價量齊揚，長榮累計前三季合併營收為3477.56億元，年增67.98％，毛利率39％稅後淨利歸屬母公司為1087.54億元，年增239.40％，每股盈餘為50.68元。

  • 《文創股》智崴本業14季來首度轉盈、Q3每股賺0.44元

    【時報記者莊丙農台北報導】智崴(5263)第三季在訂單陸續認列，單季獲利0.29億元，每股盈餘0.44元，獲利創下8季度以來新高。此外，第三季本業利益0.44億元，是14季以來首度轉虧為盈，顯示本業表現持續向上，業外則因匯損影響到整體獲利。 2023年全球旅遊產值已恢復2019年疫情前水準，大型主題樂園包括迪士尼、環球影城、Six Flags、SeaWorld等均重啟資本支出，且2024～2025年資本支出均將較2019年再增加20％～82％，有助於智崴接單動能。 智崴10月營收1.59億元，創2020年疫後以來新高，在疫後訂單陸續認列，加上新簽訂單開始執行，法人估計第四季營收有望維持10月高檔。而今年第三季客戶釋出訂單轉趨積極，對2025年持樂觀態度。 橋頭科學園區投資的新廠已經動土，預計2025年9月完工，2026年開始投產，未來將作為更先進的大型遊樂設備研發、製造及測試空間，擴增高階市場產能。

  • 《光電股》AI+綠能題材 能率前3季每股賺0.15元

    【時報記者張漢綺台北報導】能率創新(5392)公布113年前3季財報，歸屬於母公司業主淨利為2444萬4000元，每股盈餘為0.15元，能率創新表示，新能源車用事業體仍為集團發展主軸，因應AI科技的發展與環保綠能議題發酵，新能源車新零組件開發持續進行，營運隨新車種導入將有所成長。 能率創新113年前3季營業收入為70.18億元，營業毛利為11.24億元，營業淨利為150萬3000元，歸屬於母公司業主淨利為2444萬4000元，每股盈餘為0.15元。 能率創新表示，上季雖汽車事業群營運表現亮麗，但因電動工具及3C事業受整體景氣影響，表現平平，加上股市震盪，部分長期持有之金融資產因IFRS評價影響，造成上季表現不如上半年度；惟匯率貶值加持，海外轉投資產生大幅的外幣換算回升利益，因此本季每股淨值維持在34元以上，相較於去年底之每股淨值，成長超過1元，隨著長期持有之金融資產之個股股價變化，也將有機會為公司每股獲利帶來更多之挹注。 展望明年，能率創新表示，新能源車用事業體仍為集團發展主軸，因應AI科技的發展與環保綠能議題發酵，新能源車之新零組件開發持續進行，營運隨新車種的導入也將有所成長。 再者