美東罷工仍有風險 顏益財：只要SCFI不跌破2,000點防線、航商照賺

工商時報 邱莉玲

近期運價連續性走弱牽動市場敏感神經，台驊投控（2636）董事長顏益財今（27）日表示，只要上海出口貨櫃運價指數SCFI不跌破2,000點，航商還是照賺，若跌破這條防線，許多中小型航商因不具成本優勢，可能先退出美西航線，許多老船也面臨拆解命運，市場自會有調節機制。

顏益財強調，貨櫃海運是做全球生意，關注的是大環境，目前市場充滿變數。美東港口工人工會國際勞工協會（ILA）合約將於9月30日到期，勞資拉鋸談不攏，主要爭議是碼頭自動化，工會認為剝奪工人工作權，航商則不希望拉長卸貨港作業影響船期、負擔較高成本，目前研判美東還是有罷工的風險。

接著進入第四季淡季，美國總統大選將至，恐怕讓勞資談判更棘手，顏益財研判，只要美東碼頭工人罷工兩周，整個碼頭作業恐怕最少需要2、3個月才能恢復正常，運價也會反映。

顏益財指出，今年運價高點是在6、7月，會反映在航商第三季財報，第三季獲利會比第二季好。目前台股資金流向半導體、電子股，航運股被低估，只要資金有波動，航運股還是不錯的避風港。

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