美東罷工仍有風險 顏益財:只要SCFI不跌破2,000點防線、航商照賺

近期運價連續性走弱牽動市場敏感神經,台驊投控(2636)董事長顏益財今(27)日表示,只要上海出口貨櫃運價指數SCFI不跌破2,000點,航商還是照賺,若跌破這條防線,許多中小型航商因不具成本優勢,可能先退出美西航線,許多老船也面臨拆解命運,市場自會有調節機制。

顏益財強調,貨櫃海運是做全球生意,關注的是大環境,目前市場充滿變數。美東港口工人工會國際勞工協會(ILA)合約將於9月30日到期,勞資拉鋸談不攏,主要爭議是碼頭自動化,工會認為剝奪工人工作權,航商則不希望拉長卸貨港作業影響船期、負擔較高成本,目前研判美東還是有罷工的風險。

接著進入第四季淡季,美國總統大選將至,恐怕讓勞資談判更棘手,顏益財研判,只要美東碼頭工人罷工兩周,整個碼頭作業恐怕最少需要2、3個月才能恢復正常,運價也會反映。

顏益財指出,今年運價高點是在6、7月,會反映在航商第三季財報,第三季獲利會比第二季好。目前台股資金流向半導體、電子股,航運股被低估,只要資金有波動,航運股還是不錯的避風港。

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