紅海危機擾亂全球供應鏈 運價飆、通膨疑慮復燃

MoneyDJ新聞 2024-01-04 08:30:31 記者 黃智勤 報導

葉門叛軍持續攻擊行經紅海的商船,多家航運巨頭決定暫時避開紅海、繞道南非好望角,海運運價隨之飆漲,通膨捲土重來的風險也升溫。

CNBC、路透等外媒報導,過去幾週來,載運價值逾2,000億美元貨物的商船已繞道紅海,打亂全球貿易活動。物流產業人士指出,海運運價幾乎天天漲,船商也額外徵收附加費,加上繞道使得航程延長,春、夏商品到貨時程可能延宕,包括IKEA、亞馬遜和Walmart都受影響。

Lindsey Group全球經濟顧問主管Larry Lindsey指出,紅海危機引起的供應鏈壓力可能使通膨捲土重來,打擊美國聯準會(Fed)和歐洲央行(ECB)先前抑制通膨的努力。

線上貨運平台公司Freightos的數據顯示,本週亞洲-北歐航線40呎貨櫃的航運費率已翻倍至4,000美元:亞洲-地中海航線費率也攀至5,175美元。Freightos研究主管Judah Levine指出,部分船商擬自月中起漲價至6,000美元以上,外加5002,700美元的附加費,勢必將使整體運價更為昂貴。

全球第三大貨櫃輪商、法國達飛海運集團(CMA CGM)雖維持復航紅海的計劃不變,但宣布15日起將亞洲-西地中海航線的運費較元旦翻漲一倍,從3,000美元調漲至6,000美元。

路透報導,截至3日止已有數百艘商船繞道好望角,航程平均多出720天。業界人士也表示即期運費(Spot Rate)已翻倍;不過,目前的運價仍遠低於2021年疫情最嚴重時。

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伊朗支持的葉門什葉派叛軍「胡塞武裝組織」(Houthi、又稱青年運動)近期為抗議以色列入侵加薩而頻繁攻擊行經紅海的商船,使得多家航運巨頭宣布暫時繞道紅海。

丹麥航運巨頭馬士基先前一度短暫復航紅海,但由於旗下貨輪「杭州號」(Maersk Hangzhou)上週末兩度遭襲擊,再度決定無限期停航;高盛近期將馬士基的投資評等從「賣出」上調至「中立」;馬士基股價3日強漲5.11%

BBC報導,部分仰賴船運進貨的英國本地商家表示,運費和保險成本上揚,加上運輸時程延宕,可能導致部分進貨成本飆升250%,實際影響可能到1月底才會逐漸浮現。

(圖片來源:shutterstock)

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資料來源-MoneyDJ理財網