《產業》漢翔：航太業看到春燕

【時報-台北電】漢翔航空13日召開股東常會，並改選11席董事，董事長胡開宏及總經理馬萬鈞續任。胡開宏透露，在航空客運市場，美國波音預期單走道客機及發動機市場將率先回溫，漢翔承接製造空中巴士的A320、A220、波音B737客機結構件及Leap引擎，都會優先受惠，讓航太業看到景氣復甦的「春燕」。

對於總經費600多億元的新式高教機勇鷹號66架最新生產進度，胡開宏透露，公司按計畫今年交出二架勇鷹號，明年將進入量產，可望增加公司營收。尤其，明年很多系統件都已到位，且小批量生產，明年勇鷹號產量會增量。

勇鷹號原定2023～2025年進入交貨高峰，2026年完成全部交機，但因應空軍一個機隊成軍的壓力，漢翔研製勇鷹號交貨的高峰期，將改落在2023至2024年，未來勇鷹號將分別交給台灣東、西部的空軍基地使用，架次各半。

至於空軍F-16A/B性能提升構改案-「鳳展專案」，總數142架，將由F-16A/B戰機，性能提升至F-16V戰機。空軍計劃斥資逾1,000億元，全案預計2023年完成。胡開宏強調，F-16A/B構改案，目前正由漢翔及美商洛克希德馬丁公司合作執行，公司有信心如期、如質完成。

胡開宏指出，漢翔今年元月承接的空軍「F-16維修中心開放式契約」大單，總金額23億元，預定至2025年前完成維修交機。F-16維修中心將爭取戰機未來30年產值約800億元的維修訂單。

明年民機的製造與發動機訂單，已陸續回籠，漢翔將全力爭取訂單。至於國際航空運輸協會預期全球航空業的客運量，最快至2024年才會恢復到疫情前的水準，胡開宏以「開源、深蹲、節流」三大對策，帶領公司平穩走過困境，更聚焦「國機國造」、「F-16維修中心」及「整合產業供應鏈」三大構面，希望航太業景氣「春燕」提早到來。（新聞來源：工商時報─記者劉朱松／台中報導）