潛力股：長榮航

【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航(2618)6月合併營收以及客運營收，皆創下自成立以來之歷史新高，6月合併營收達176.36億元，年增率為59.38%，月增率11.89%，客運營收達127億元，年增率為985.39%，月增率16.94%，累計今年1-6月合併營收達930.35億元，年成長46.69%。受惠於6月端午連假效應，客運市場需求強勁帶動票價提升，歐、美長程航線平均載客率仍持續超過9成，由於越太平洋及歐亞兩大航網主軸佈局完整，轉機旅客穩定成長，發揮航網綜效，也帶動東南亞及港澳航線載客率皆達到8成以上，台灣出發至東北亞訂位率則回復至疫情前水準，整體客運市場價量齊揚。

航空貨運終端需求仍顯疲弱，價量較去年同期呈現下滑的趨勢已放緩，仍優於疫情前水準。

隨著暑假旅遊旺季到來，長榮航總經理孫嘉明日前表示，第三季客運營收可望將優於第二季，有機會創新高，至於高票價的趨勢將延續至2024年第一季，加上油價走低，法人估今年獲利有機會挑戰新高。

長榮航空目前營運機隊86架，其中客機78架、貨機8架，目前尚有5架波音787-10客機、9架波音787-9客機及1架全新777F貨機尚未交付，預計於2027年前全數引進。而長榮航A321機隊已於2022年第四季起陸續還機退役，預計2023年底A321機隊將減為18架，後續將視市場狀況，配合新機交付時程及整體機隊規劃評估是否部分A321機隊延租或引進替換機型。

在中、長程機隊方面，長榮航空已啟動新世代寬體客機之評估，並在市場找尋合適之機型，以逐步取代長程線主力777-300ER機隊，預計明年中旬開始交付的9架787-9客機，將會配置為皇璽桂冠艙、豪華經濟艙、經濟艙三艙等，取代部分2024年起陸續退役的777-300ER的運能。