《海外基金》海外股票ETF 電動車搶鏡

時報資訊

【時報-台北電】近日隨電動車市釋出各項利多，相關類股漲勢帶動在台掛牌的三檔海外股票型電動車ETF也跟著飆高，包括國泰智能電動車（00893）、新光標普電動車（00925）、富邦未來車（00895）26日漲幅躍居於海外股票型ETF漲幅前三強，單日大漲2.9％至2.4％之間。

美股電動車龍頭特斯拉預計下周公布第二季交車數據，預估交車輛將達44.1萬輛，將優於第一季度之38.68萬輛，帶動市場樂觀預期，激勵周二股價上漲大漲2.6％；另外，福斯集團於美國時間25日盤後宣布，將投資50億美元給電動車新創公司Rivian，使Rivian盤後股價飆漲逾50％，帶動相關概念股漲勢，激勵在台掛盤的三檔海外型電動車ETF表現。

新光標普電動車ETF經理人劉恆誌表示，電動車長期成長趨勢明確，未來有更多平價電動車款上市，繼續刺激消費者「棄油轉電」需求，有望帶領全球電動車銷售動能持續向上，新光投信看好，下波全球電動車將繼續朝往「全自駕」發展，由AI引領全球車用電子配備轉型升級，預估未來電動車發展，不論操控效能、乘座體驗將不同以往，均有助於電動車銷售滲透率持續拉升。

展望AI後市，富邦未來車經理人王素珍表示，輝達獲利表現屢次突破分析師預期，2024年第一季營收成長265％，且毛利率創歷史新高76％，明顯表達AI霸主無法撼動的地位，執行長黃仁勳更高呼營運有望一路成長至2025年，顯現輝達對AI與公司未來發展的樂觀看法。(新聞來源 : 工商時報一楊淨淳／台北報導)

相關內容

  • 《金融》海外股票ETF零股成交衝出35億元 這檔占比逾2成居冠

    【時報記者任珮云台北報導】今年以來，美股持續引領台股大幅上漲，海外股票型ETF表現強勢，且長期多頭趨勢不變。每當市場出現高檔震盪時，投資人便趁低吸納，熱衷於零股交易。根據統計，今年以來，61檔海外股票型ETF的零股成交金額已達35億元，其中統一FANG+（00757）以8.3億元成交額位居首位，占比超過兩成。 投資專家指出，今年資本市場表現強勁，AI大浪潮有望推動長期多頭行情。與其等待市場大跌再進場，不如利用零股交易分批布局，撿便宜股。 根據統計，截至6月24日，零股成交金額前十大的海外股票型ETF總成交值已接近26億元，其中有7檔主要布局於AI科技產業，顯示出零股投資人對AI產業的高度青睞。統一FANG+憑藉穩居海外股票型ETF股王的地位，其成分股均為趨勢向上的AI科技巨頭，因此吸引了大量零股交易，成交金額遙遙領先。 儘管今年是股市多頭年，零股成交金額前十大海外股票型ETF的績效仍各有不同。投資專家表示，長線趨勢依舊看好AI產業，選股時應抓緊趨勢向上的標的。雖然科技股今年以來漲幅較大，但因為獲利增加，股價並未過高。隨著主要已開發國家的貨幣政策轉向寬鬆，且獲利成長尚未完全反映，預期科技

  • 【ETF停看聽】海外ETF怎麼買？怎麼用ETF跟上美股浪潮？有什麼風險？

    股票型ETF不只布局台股，也有關注單一國家或整體區域股市的ETF，讓台灣投資人能輕鬆地參與國際股市的動向，在台灣掛牌的海外ETF哪些最熱門？要怎麼直接買到美股ETF？哪種投資方法更適合自己？透過本文一起立足台灣、投資世界！

  • 電動車市場真的不好？排除特斯拉竟然成長69%！

    過去我們看到很多數據指出電動車進入了寒冬，但是最新的北美銷售數據顯示並非如此，這是根據今年度前四個月所做出的報告，從數據上來看整體的電動車銷售表現與去年大致相同，但是如果撇除了Tesla特斯拉的話，2024年的前四個月，電動車銷售量成長達69%，也就是說特斯拉現在正在拖累大家，該品牌的狀況看起來是越來越糟了。根據S&P Global Mobility的數據，北美電動車在2024年4月的銷量同比增長了14%，但如果不計Tesla特斯拉的銷售數據，這個數字會擴大至69%，其中特斯拉Model 3的銷量在2024年1月至4月期間下滑了54%，儘管這款車型在年初進行了改款，現在特斯拉在電動車市場的佔有率從60%下降到50%。這主要是由於Model 3的銷量大幅下滑，4月份的銷量下降了55%，分析指出這是因為Model 3現在沒有資格獲得稅收抵免，雖然後來長續航版和高性能版重新獲得了資格，但基本款車型仍然無法享受政府的補助，因此銷售量大幅下跌。 而在非特斯拉品牌中，福特表現最佳，4月的銷售量成長了169%，超過8,300輛的掛牌數，主要得益於Mach-E的強勁表現和F-150 Lightning

  • 海外股票ETF今年零股成交衝出35億元 00757占比逾2成居冠

    美股是今年持續引領台股大漲的先行指標，海外股票型 ETF 表現強強滾，且長線多頭格局不變，只要一拉回高檔震盪，就會逢低吸引投資人大舉搶進零股交易

  • 特斯拉沒電孫子受困車內 美國嬤急叩911救援

    特斯拉沒電孫子受困車內 美國嬤急叩911救援

  • 《基金》海外股票ETF 零股買氣熱爆

    【時報-台北電】美股是今年持續引領台股大漲的先行指標，海外股票型ETF表現強強滾，且長線多頭格局不變，只要一拉回高檔震盪，就會逢低吸引投資人大舉搶進零股交易，統計今年以來，61檔海外股票型ETF，零股成交金額已經衝出35億元，且多聚焦在AI等科技產業基金。 根據CMoney統計至6/24，零股成交金額前十大的海外股票型ETF，總成交值已近26億元，其中有七檔布局在以AI為主的科技產業，顯示零股投資人喜好很集中，其中排名第一的統一FANG+（00757）共成交8.3億元，整體占比超過2成，主因其十檔成分股檔檔都是趨勢向上的AI科技天王，大者恆大優勢讓彈升力道強勁，因此吸引零股成交金額明顯領先，其次零股交易金額較高的還有國泰費城半導體、富邦NASDAQ等ETF，都是和AI高度相關的科技型ETF。 投信法人表示，資本市場今年看回不回，AI大浪潮可望驅動長線多頭行情，與其想等大跌才上車，不如利用零股撿便宜分批布局。不過，即便是股市多頭年，零股成交金額前十大海外股票型ETF績效仍表現不一，長線趨勢核心依舊在AI產業，選股要抓緊趨勢向上標的。 今年以來科技股雖然漲多，但因獲利亦明顯增加，就評價來看

  • 少年花近20萬改裝電動單車！ 3天內兩部都自燃燒光

    少年花近20萬改裝電動單車！ 3天內兩部都自燃燒光

  • 《基金》債券ETF 追募潮延燒

    【時報-台北電】去年底攻頂的美債ETF追募潮，今年持續發燒，相較去年整年十家投信申請債券ETF核准生效近50次追募的盛況，今年以來多檔美債、金融債ETF等也持續追加募集，光是大型投信旗下債券ETF追加募集次數就高達20次，整體追加募集的熱度和去年相當。 去年元大投信美債20年申請八度追募，統計去年有九檔美債ETF申請至少第五度以上的追募，造成前所未見的追募熱潮，今年以來群益ESG投等債20+則已經有八次追募、元大美債20年與國泰美債20年也陸續有四和六次的追募，加上中信高評級公司債、美國公債20年各追加一次，總計上半年有超過20次核准生效，整體債券ETF追募的熱度不輸去年。 從債券ETF新基金的募集成績來看，總計去年群益ESG投等債20+（00937B）和國泰10Y+金融債(00933B)兩檔募得216億元，今年上半年則有中信優息投資級債(00948B）、凱基美國非投等債（00945B）和台新美A公司債20＋（00942B）共三檔募得181億元，整體新基金募集的檔數與金額均可望超越去年。 今年市場加碼的債券ETF，除延續去年長天期美債、投資等級債ETF外，金融債也開始成為市場資金追逐標

  • 《鋼鐵股》中鋼助電動車馬達產業升級 今年拚2萬套自黏鐵芯產品

    【時報記者葉時安台北報導】隨著電動車進入規模化快速發展階段，逐漸成為全球新世代汽車主流，中鋼(2002)近年來除了成功開發多款厚度僅0.2 mm至0.35 mm的自黏塗膜電磁鋼產品，也於廠內建置一條「自黏鐵芯連續生產示範線」，協助下游業者建立加工應用技術，並已有國內廠商參照示範線概念建置量產設備，預計今年可產出逾2萬套國產化自黏鐵芯產品，力助台灣電動車馬達產業升級。 中鋼為一貫化作業鋼廠，為國內各項基礎建設、產業發展與國防科技提供所需的鋼鐵材料，並持續開發精緻鋼品、致力發展低碳技術及深化AI智慧應用，以因應2050碳中和挑戰。 電動車具有節能減碳之環保優勢，在逐漸取代傳統燃油車的大勢所趨下，電動車馬達也朝更高轉速及更低能耗的方向發展，其關鍵在於馬達鐵芯採用的電磁鋼材料須具備薄厚度、低鐵損、高強度及高磁通特性。由於電磁鋼厚度減薄可提高馬達效率，因此電磁鋼從早期主要的0.5 mm厚度，減薄至目前0.25 mm至0.35 mm的主流規格，持續邁向超薄化發展，如同半導體產業電晶體朝小型化發展所適用的摩爾定律一般。 近年來中鋼參考電動車廠導入的先進「膠合式鐵芯」製造技術，不但可量產供應鋼材厚度僅

  • 大陸電動車崛起骨牌效應？外媒驚曝西方國家正走向分裂

    大陸電動車強勢崛起，根據華爾街日報（WSJ）報導，大陸電動車的崛起正在分裂西方，美國和歐洲正在走向不同的道路。

  • 《台北股市》車市旺 貿聯-KY、凡甲權證靚

    【時報-台北電】凱基投顧指出，GlobalData統計今年前四月全球汽車銷量年增4％、至2,753萬輛，儘管全球總經遭遇波動，但全球汽車銷售表現優於預期，在汽車零組件供應鏈中，凱基投顧更看好擁有完整電動車產品線、具利基市場地位，或在汽車產業以外擴大布局之廠商，給予貿聯-KY（3665）與凡甲（3526）「買進」投資評等。 汽車市場繼2023年強勁表現後，除日本與南韓外，今年迄今多數市場仍維持成長，其中，歐洲前四月銷量年增11％，大陸與美國則分別年增5％與3％。 法人估計，2024年全球汽車銷售量為9,136萬輛；預估2024年大陸、歐洲、美國2024年汽車銷量分別成長2％、4％與1％。另一方面，電動車2024、2025年出貨量預估各為1,619萬輛、1,925萬輛，年增18％與19％。凱基投顧認為，隨著電池成本下降與競爭更加激烈，電動車最終將成全球主流，但短期快速提升仍有賴政府支持，像充電基礎設施財務支持、電動車購置稅收減免等。 貿聯-KY產品以線束組裝、連接器為主；應用別則由IT產業拓展到工業、車用、醫療等少量多樣，且具技術進入障礙之產業。除車用事業居有利地位外，凱基投顧認為，貿聯-