《抗疫高利股》捷迅看運價後市續高；殖利率6%

MoneyDJ新聞 2020-03-19 09:57:15 記者 劉莞青 報導

捷迅(2643)為國內承攬業廠商，主要營收以空運承攬業為大宗，去年全年稅後獲利1.21億元，大增6成，EPS 4.60元。公司董事會已經通過擬配發現金股利2元，同時以昨(18)日收盤價計算，隱含現金殖利率約6%。展望後市，捷迅指出，目前復工後，客戶的貨品都還卡在倉儲空間當中，受到客運航班減少而動彈不得，運價也因供給銳減居高不下，捷迅除評估4月空運運價將續高外、部分客戶已選擇從空運轉海運，並預期將推升海運運價，且估以歐洲航線領漲最多。

針對近期空運狀況，捷迅指出，近期除兩岸運價稍有回檔之外，其他航線運價則仍是居高不下，客戶的貨品主要都堆積在倉儲空間，等待航班可以順利恢復，但短期內雖貨機仍然持續飛行，但客運班機取消速度過快，導致終端需求雖然在催貨，貨品也在復工後陸續抵達倉儲空間，惟中間欠缺運能傳輸；對捷迅而言，短期營運上雖然營收會受到運價帶動推高，但實質業績上其實還是應該來自貨量成長較為健康。

以市場目前運價來看，受客機航班取消影響、供給銳減，台灣至北美約在每公斤130~140元台幣，較去年底正常水準增加約4成，東西岸價差則在10美元上下，而台灣至歐洲飆破200元台幣，且後續持續看增，中國至北美運價則是在50~60人民幣左右，較原先正常水準20人民幣有翻倍行情。

現況上，捷迅指出，客戶主要採取的策略各不相同，一部份考量交期等因素，願意吃下逐步墊高帶來的成本壓力也要準時交貨，但另一部分客戶有較寬鬆交期，通常就會選擇採用空運轉海運；捷迅指出，海運快船雖然速度遠慢於空運，但是目前價格也遠低於空運，對於客戶的運輸成本壓力也小得多，也因為部分客戶積極採取空轉海策略，捷迅也看好貨櫃航運未來運價有望逐步走升，其中應該會以歐洲航線領漲最多。

回顧捷迅去年的營運成績，公司全年毛利率來到11.39%，年增約1個百分點、淨利率3.75%，也年增約1個百分點，全年稅後獲利來到1.21億元、年增6成，EPS 4.60元；捷迅董事會也已經通過擬配發2元現金股利，現金配發率低於5成。 資料來源-MoneyDJ理財網