打不贏只好再加入...中國BMW被迫再拚價格戰

東森財經

中國車市競爭激烈，就連知名豪車品牌BBA（賓士、BMW、奧迪）為了爭奪市佔率，也不得不加入價格戰的行列，但先前BMW在7月不堪利潤下滑過於嚴重，率先退出「價格戰」，但8月BMW在中國銷售僅3.48萬輛，年減42%，只好再度吹響「價格戰」的號角，多款車型又再度調降售價。

據《證券日報》報導，BMW最新財報顯示，2024上半年，汽車業務總收入為630.09億歐元，與去年同期大致持平，但淨利潤卻下滑至56.56億歐元，年減14.6%，而中國市場的車輛銷售量僅37.64萬輛，年減4.3%，而8月份更是僅賣出3.48萬輛，與去年同期的約6萬輛相比，更是幾乎減半。

BMW在其公告中指出，預計2024財年的交付量將較去年略減，先前預期會有小幅增長，而BMW將銷量下滑的主因歸咎於中國本土電動汽車製造商的迅速崛起，憑藉其在電動汽車領域的優勢，持續搶攻市佔率，迫使包括BMW在內的多個歐洲汽車品牌不得不採取降價策略。

此外，中國媒體走訪北京的多個BMW銷售商，發現BMW此次售價調降幅度相當大，旗艦純電車型i7原價為人民幣145.9萬元（約新台幣663萬元），最高降價人民幣55.5萬元（約新台幣252萬元），降價幅度達到38%，這次降價明顯是為了在年底前提升銷售量，以彌補先前的銷售損失。

一名不願具名的汽車行業分析師指出，BMW目前面臨進退兩難的局面，如果持續參與價格戰，勢必會損害其品牌價值和利潤空間，但若不實施積極的降價策略，則難以保持市場份額，銷量將持續面臨下滑的壓力，8月的銷量下滑無疑帶給BMW巨大的壓力，只好再度投身價格戰，但是否能達成其目標，仍待市場進一步驗證。

（封面圖／取自Pexels）

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