《國際經濟》歐洲鋼鐵業：陸鋼材出口氾濫 威脅低碳轉型

時報資訊

【時報-台北電】受大陸鋼廠外銷倒貨波及，歐洲鋼價已低於生產成本，當地鋼廠呼籲歐盟政府，必須透過一個新關稅體系，解決全球產能過剩問題，並保護遭到需求疲弱、高能源成本打擊的歐洲業者。德國鋼廠Salzgitter並指出，獲得補貼、低價成本的中國鋼材出口氾濫，正威脅歐洲鋼鐵業的可持續性及其低碳轉型。

陸媒「我的鋼鐵網」預估，全球最大鋼鐵生產國：中國2024年鋼材出口量將超過1億噸，為歷史第三高，並創2016年以來新高。中國鋼材出口激增，加劇國際貿易緊張局勢，美國4月宣布將對中國鋼材進口關稅提高3倍，加拿大等國也陸續採取關稅措施。

中國鋼鐵工業協會統計，2024年前七個月，中國出口鋼材年增21.8％至6,122.7萬噸，出口平均單價年減24.8％至每噸780.2美元，鋼材出口呈現量增價減的態勢。期間內，中國對歐盟27國出口鋼材年減5％至227萬噸。

英國金融時報23日報導，歐盟自2018年對特定鋼品實施保障措施以來，中國對歐洲的直接出口量雖變小，但歐洲鋼鐵正遭受來自其他地方的進口鋼材增加所帶來的連鎖反應。歐洲鋼鐵巨頭ArcelorMittal表示，鋼鐵業又回到2015年、2016年中國大量出口所導致的危機。由於需求疲弱、能源成本居高不下等因素，歐洲的形勢特別具有挑戰性。歐洲曾經是鋼鐵的淨出口方，但現在成為淨進口方。因歐洲現有的保障措施將在兩年內到期，歐盟正確對待碳邊境調整機制（CBAM）更重要，機制將根據產品的碳含量徵稅。歐盟應擴大徵稅範圍，以涵蓋更廣泛的產品。

歐洲鋼鐵協會（Eurofer）總幹事艾格特（Axel Eggert）說，監管機構應引入更「全球性的、類似關稅的措施」協助遭受中國產品銷往其他市場衝擊的歐洲生產商。歐洲現有保障措施已失去效力，無法消化進口量，且中國出口價格已低於生產成本。(新聞來源 : 工商時報一蘇崇愷／綜合報導)

相關內容

  • 歐盟大使稱無意與北京打貿易戰 旨在尋求公平透明的競爭

    歐盟駐中國大使庹堯誨 (Jorge Toledo)星期六(11月9日)表示，歐盟不希望與中國打貿易戰，但長時間的談判未取得任何實際進展。他並指稱，歐洲醫療器材製造商在中國市場似遭受不公平待遇，歐盟對此日益關注。

    6

  • 歐盟駐中國大使：我們不希望與中國打貿易戰

    歐洲聯盟(EU)駐中國大使庹堯誨(Jorge Toledo Albinana)今天(9日)表示，歐盟不希望與北京打貿易戰，但是雙方歷經5年的談判仍沒有任何實質進展，並接著指出，對於中國在給予歐洲醫療器材的市場准入方面，歐盟的擔憂日益加劇。 在歐盟對中國製造的進口電動車發起調查，促使北京對歐洲豬肉和乳製品產業也發起調查，並限制白蘭地進口，使得歐盟與中國在過去1年的貿易摩擦加劇。 歐盟對中國電動車進口徵收高達45.3%的新關稅已於上週生效。 除此之外，歐盟在今年4月對中國公共採購醫療器材的情況發起調查，北京當時也對此迅速做出批評。 庹堯誨在上海舉行的活動上表示，與歐洲醫療器材製造商的談判表明，他們在中國公共採購中受到歧視。 庹堯誨在中歐國際工商學院建院30週年的慶典活動上表示：「我們發現，很明顯…過去20年來，一直在中國生產醫療器材的歐洲公司，在公共採購中受到了中國競爭對手的歧視。」 他接著表示：「如果這是真的，並且我們知道這是真的，我們將像在這裡被對待的那樣，在歐洲對待中國公司。」「我們不想要貿易戰，我們只想要透明化，我們想要一個公平的競爭環境。」 原始連結更多中央廣播電臺新聞中歐電動車

    3

  • 憂中國經濟挑戰 公股銀精簡據點人力、提高授信擔保

    （中央社記者張璦台北2024年11月10日電）川普勝選，美中對峙恐升級。公股金控高層表示，中國未來仍面臨房地產低迷、民間消費疲弱、外需承壓等3大結構性挑戰，為因應風險，目前已有公股銀對中國據點採取精簡人力、提高授信擔保率，縮手大型聯貸案等措施。據最新的8大公股銀行對中國曝險統計，截至今年9月底，以台灣銀行對中曝險占淨值比率為3.21%最低，華南銀行比率約為4.8%，台灣企銀約5.71%，合庫銀行約10.5%，兆豐銀行約11%，第一銀行、彰化銀行均為約12%，土銀截至上半年約為9%，全數低於國銀平均的約2成。公股行庫近年持續減降對中曝險，原因不外乎與中國面臨的多重挑戰有關，加上川普（Donald Trump）贏得美國總統大選，明年重返白宮，市場預期美中經貿、科技對抗將延續甚至升級，一連串不利因素恐加大中國經濟下滑壓力。一名公股金控高層指出，國際貨幣基金（IMF）今年10月已將2024年中國的經濟成長率下調為4.8%，展望未來，中國除財政赤字問題，經濟仍面臨3大結構性挑戰，風險仍大。首先，中國房地產市場持續低迷。公股金控高層表示，今年前3季房市交易量持續下滑，一線城市累計銷售面積較去年同期

  • 中歐電動車談判 傳快速達成協議希望渺茫

    歐盟與中國繼續針對電動車關稅替代方案進行談判。外媒11日報導，知情人士透露，歐盟認為目前談判進展非常有限，相信快速達成協議的希望渺茫。

  • 《國際產業》陸與歐盟電動車談判 知情人士曝快速協議希望渺茫

    【時報-台北電】歐盟與中國繼續針對電動車關稅替代方案進行談判。外媒11日報導，知情人士透露，歐盟認為目前談判進展非常有限，相信快速達成協議的希望渺茫。 香港01引述外電消息，中國與歐盟此前在北京進行磋商，雙方都表示取得一些進展，但外電指出，中國尚未按照歐盟的嚴格要求邁進，即確保方案可執行、並且與10月歐盟推行的反補貼稅效果相當。 此外，中國堅持由中國的貿易組織領頭達成一份總體協議，但歐盟認為分別與不同車廠達成協議，也符合世界貿易組織規則。 中歐雙方近日談判集中在建立溝通機制，以及避免「交叉補償風險」上，防止電動車的最低進口價格，被混合動力汽車及配件等其他商品的銷售所抵消。（新聞來源：工商即時 蘇崇愷）

  • 歐盟駐中大使：歐洲醫療器械商在中國受歧視

    （中央社台北10日電）歐盟駐中大使庹堯誨（Jorge Toledo Albinana）日前表示，歐洲醫療器械企業在中國市場似受到歧視，若情況屬實，歐盟會以同樣方式對待在歐洲的中國企業。

    2

  • 台灣躲不過「中國殺戮」？謝金河曝1情況：沒有解藥

    財經中心／李汶臻報導龐大的「中國製造」席捲全球，連帶而來的就是中國特定產業（例如汽車）的產能過剩，對全球造成的威脅。而這波來自中國的產能過剩殺戮戰，將對台灣造成何種影響？財信傳媒董事長謝金河就從日本百年大企業「日產汽車（Nissan）」深陷的困局，示警台灣不能低估中國製造的殺傷力，甚至預言中國在全球展開的「殺戮」情形：「只會更加惡化，且沒有解藥！」。另外謝金河雖在文中特別點出「台塑四寶」的艱難，但他直言「這類企業」遭受的衝擊恐更嚴重。

    34

  • 外資豪車品牌在中國躺著賺的時代 徹底結束了！

    今年以來，外資豪華汽車品牌在中國市場的銷量集體遇冷。公開數據顯示，1～9 月，奔馳在中國市場的銷量為 51.22 萬輛，年降下滑 10%，寶馬的銷量 52.36 萬輛，下滑 13.1%。

  • 台灣留學生懶理中國女同學就被控台獨　網全傻眼：誰敢跟你玩

    【劉育良／綜合報導】一名留學英國的台灣男生，因為未使用國語回應中國女同學的搭訕，就被質疑是台獨，發布到小紅書進行公審，事件曝光後讓中國網友都表示，「還沒和你玩呢就把人家掛網上批判了，真和你玩了我不敢想。」

    23

  • 擔憂經濟與關稅衝擊中國需求 銅價走勢轉弱

    MoneyDJ新聞 2024-11-12 10:43:02 記者 黃文章 報導《MINING.COM》11月11日報導，銅價在9月底因中國經濟刺激政策的樂觀情緒而一度飆升，但自那以來已下跌近12%，週一再度寫下兩個月來的新低。川普和共和黨的選舉全勝及其對大宗商品市場的影響是波動的主因，大型礦商股價表現也轉為悲觀。 全球最大礦商必和必拓（BHP）股價自美國大選結束以來已下跌6%，年初至今的跌幅超過21%。第二大礦商力拓（Rio Tinto）大選之後和年初以來也分別下跌3%和16%。在其他主要的礦業公司當中，自11月5日收盤以來，嘉能可（Glencore）和南方銅業（Southern Copper）分別下跌6%和8%，自由港麥克墨倫公司（Freeport McMoRan）下跌5%，而泰克資源（Teck Resources）跌幅較小，略超過3%。 麥格理商品策略部負責人馬庫斯·加維（Marcus Garvey）在報告中援引該銀行經濟學家的看法指出，如果美國對所有中國進口商品實施60%的關稅，並結合廣泛的貿易限制措施，可能會使中國出口減少8%，進而使2025年中國GDP下降2%。中國是全球最大

  • 〈陸股盤後〉 中國10月出口成長12.7% 三大指數同步大漲

    中國 A 股市場三大指數周四（7 日）收盤同步大漲，利多是 10 月出口年增 12.7%，寫下 2022 年 7 月以來最大升幅。