《商情》BDI跌至半年新低、鐵礦石運費走堅

【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈震盪收跌態勢；受到中國鋼鐵減產及對台灣局勢緊張的疑慮，加上雖烏克蘭從黑海出口穀物的限制已解除，但外界對該協議僅維持120天感到擔憂，整體而言，三大船型需求均顯低迷，致波羅的海乾散貨BDI指數截至周四報1556點，跌至2月9日以來新低。

海岬型船市場，由於貨盤需求縮減明顯，市場觀望情緒濃厚，且礦商壓價力度進一步擴大，促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價減少，故海岬型BCI指數截至周四報1538點，近一周下跌近10%；巴拿馬型與超輕便型船市場，儘管進口煤對用船需求稍有提振，但北太平洋市場表現平平，過剩運力仍難以消化，加上糧食航線貨盤不多，令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價不振，巴拿馬型BPI指數截至周四報1927點，創逾3周低點；超輕便型BSI指數截至周四報1591點，較8月1日下跌超過17%。

中國煤炭運費市場走勢有撐，係因副熱帶高壓再次加強影響，大部分地區高溫肆虐，各地用電負荷均有所上漲，其中華南地區可用天數已降至10天以內，故補庫需求得以釋放，使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四報969.55點，近一周漲逾1%；其主要航線運費秦皇島-上海4-5萬DWT截至周四報37.6元人民幣/噸，較8月1日上漲4.4%、秦皇島-廣州5-6萬DWT截至周四報65.6元人民幣/噸，較8月1日漲逾4%；中國鐵礦石運費市場走勢堅挺，係因受近期鋼廠利潤回升影響，部分區域鋼廠陸續復產，且閒置高爐逐步重啟，拉高了煉鋼原料需求，故印度東岸-中國截至周四報8.7美元/噸，有望重返9美元關卡。

影響價格波動品項有: (20220805-20220811)

08/11波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)，報1556點，跌至2月9日以來新低。

08/11海岬型運費指數(BCI)，報1538點，近一周下跌近10%。

08/11巴拿馬極限型運費指數(BPI)，報1927點，創逾3周低點。

08/11超輕便極限型運費指數(BSI)，報1591點，較8月1日下跌超過17%。

08/11鐵礦石運費印度東岸-中國均價，報8.7美元/噸，有望重返9美元關卡。

08/11中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI，報969.55點，近一周漲逾1%。

08/11中國沿海煤炭運價 秦皇島-上海 4-5萬DWT，報37.6元人民幣/噸，較8月1日上漲4.4%。

08/11中國沿海煤炭運價 秦皇島-廣州 5-6萬DWT，報65.6元人民幣/噸，較8月1日漲逾4%。(編輯：王聖為)(商品行情網）