台北市大刀闊斧將取消百位機車格改行人徒步區! 民眾正反意見兩極
作為台灣首都的台北市,百貨公司與商圈帶來極為可觀的人潮,但是該怎麼讓市民悠閒的享受假日生活,道路規劃就至關重要,這個問題同時也是歷屆市長頭痛的問題。而機車也作為我國民眾主要的交通工具,幾乎家家戶戶都有一部機車,逛街買菜也離不開這樣方便的交通工具,不過未來想要騎機車進入東區可能不容易。
主要是台北市政府與東區商圈法展協會共同舉辦「混東區潮Fun夏日趴」,市長蔣萬安表示,東區疫情前的空店率由原本的3成降低至1成,顯示店家回攏也代表人潮回歸,當時高達500間店面空租的蕭條情況,現在約莫只剩下70間左右的空租率。而人潮回歸的同時,市長發現到東區逛街的民眾處於人車爭道的危險狀況,因此預計將瑠公公園周邊百位機車格取消,並將雙向車道保留一側車道,同時增設行人徒步區。
市府表示這項計畫預計在7月底動工,主要目的是基於原本就有相當龐大消費族群的基礎之上,將東區的人潮保留之外,再吸引更多人前來,目標放在疫情之後來台消費的觀光人潮,打造行人更舒適、安全的用路。對此一措施,市府也提供配套措施,其中距離公園附近步行約5分鐘,有兩處增加90格機車格,微笑單車租借也將在施工後恢復。
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然而部分民眾認為,將機車趕出東區,就會讓不少消費族群不再踏入此處消費,只有交通工具方便進入的前提下,才能吸引民眾,並表示:「車子都到不了還期待有人潮?」、「那邊本來就很好走了,還要取消機車格?」、「又是機車先犧牲了!機車已經算很不占空間了,為甚麼不取消汽車格?」、「一個汽車格可以停約5部機車,然後還是先拿機車格開刀?」、「塗銷機車停車格,不選有汽車停車格塗?」、「汽車格更佔空間,要塗也是優先塗汽車格吧!」
不過也有部分民眾支持這項措施,認為增加行人徒步區不只可以增加民眾利用大眾運輸工具進入市區,還能減少塞車與市區的空氣汙染,並提出看法:「進城就搭大眾運輸,更減碳!」、「台北就有捷運了,不懂為何還要騎機車?」、「東區一大堆大眾運輸工具,根本也不太需要走路,騎機車根本多此一舉!」、「這個市長蠻勇敢的,以前根本沒人注意這一塊!」、「捷運很方便用什麼機車?這樣維護行人路權需要給支持!」
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