《其他股》獲歐品牌大單 愛地雅吃補丸

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【時報-台北電】自行車代工大廠-愛地雅近年來積極調整產品結構,聚焦中高價自行車與高毛利的電動自行車(i-bike)代工有成,在手訂單已經看到2023年;不僅如此,愛地雅已接獲歐洲知名且暢銷的電動自行車品牌大單,第三季即將試量產出貨,為明年新一代電動自行車ODM大單暖身!

據悉,電動車毛利較傳統自行車高出二~三倍,愛地雅接獲歐洲高價電動車品牌大單,不僅負責組裝最新一代的電動車,同時還配合供應車架、邊輪等零件,預計2022年第一季起開始大量出貨,挹注明年營收與獲利同步增長,電動車明年營收占比有機會一舉衝高到五成。

愛地雅今年上半年合併營收19.73億元,年增9.14%,法人預估,2021全年營收上看46億元;而2022年在電動車大單助攻下,愛地雅明年營收有機會暴衝翻倍、獲利倍數增長可期。

愛地雅昨(20)日股東會改選董事後,推舉現任董事長張元賓續任。張元賓指出,自行車產業持續因疫情受惠,愛地雅透過台灣、大陸、波蘭等三廠的產能靈活運用,推動電動自行車訂單明顯成長;此外,愛地雅更因取得富士(FUJI)自行車品牌後,可望注入新的營運動能。

張元賓說,高階自行車與電動自行車已成為未來自行車產業的主流產品,尤其是歐洲地區的電動車最被看好,電動車將開啟自行車產業的黃金十年,也將成為愛地雅台灣廠與波蘭廠的重要發展商品,預期電動車出口量與出口值將逐年攀升。

愛地雅總經理林恒斌表示,為布局歐盟電動車市場,愛地雅將擴大波蘭廠為組裝生產基地,推動波蘭廠人才本土化,就近拓展歐盟龐大的電動車市場商機,未來也將積極開發高性價比的電動車搶市;同時,也將建立各國組車策略聯盟,開發自行車原供應鏈以外的配合供應廠商,解決零件缺料問題,以滿足客戶的訂單需求。

林恒斌表示,後疫情時代歐美自行車市場依然暢旺,各國經銷商庫存量降到低水位,在庫存大量回補挹注下,愛地雅在手訂單已經看到2023年,目前採取兩班制生產、產能還是供不應求;尤其是電動車未來將成為愛地雅的主要獲利動能,近期透過提高生產自動化、車架焊接機械化、信息數位化,提高電動車的組裝效率。(新聞來源:工商時報─記者曾麗芳/台中報導)