《傳產》陸封城 自行車雙雄兩樣情

【時報-台北電】大陸疫情延燒，上海、昆山等生產重鎮相繼封城停工，以華東為生產大本營的自行車供應鏈，無論組車廠或零組件廠均面臨斷鏈危機！國內自行車雙雄呈兩樣情，其中，大陸生產重心在昆山的巨大集團，目前生產全部停滯且物流不通，有庫存也無法出貨；美利達集團因組裝廠設在山東與南通，受這波封城影響相對較小。

雙雄近日股價也明顯出現變化！巨大集團受到昆山四座工廠暫時停工影響，近期股價表現偏弱，上周五收盤價259.5元，已被美利達以260.5元後來居上，雙雄股價呈現拉鋸戰。

昆山成為重災區，凸顯零件供應與製造地點必須分散風險，巨大集團身為全球自行車龍頭製造廠，深感「雞蛋不該擺在同一個籃子」，積極推動全球化布局，加速越南新廠籌設腳步。

美利達集團則逐年降低對大陸廠的依存度，目前大陸三座工廠，僅占集團營收約7％，外銷歐、美的中高價自行車與電動輔助自行車（E-bike），組裝重心早已轉移到台灣。

巨大集團目前在大陸擁有五座工廠，年產能可達350萬台，其中昆山就占了四座工廠，受到昆山封城影響，包括中國捷安特、昆山捷安特、昆山捷安特電動車、昆山鼎鎂新材料科技等四座工廠，均配合防疫措施停工至4月19日。由於昆山四座廠暫時停工，且因物流不通，即使生產也無法出貨，巨大表示，解封復產後，到底需要多久時間才能追上訂單，還有待評估。

昆山封城，不僅讓自行車供應鏈措手不及，也讓直接受到影響的巨大集團面臨了空前大考驗。巨大集團董事長杜?珍日前接受外媒專訪時表示，昆山供應鏈受到封城干擾，可能讓巨大錯失商機，也凸顯零件供應與製造地點必須多元化的重要性，巨大將加速全球布局腳步，目前在兩岸、荷蘭、匈牙利均設有工廠，越南新廠預計年底前可投產。

不過，巨大集團強調，過去兩年多以來，自行車供應鏈面對缺料、原料漲價、缺櫃、俄烏戰爭等考驗，「巨大挺過來了」，2021年營收創下810億元、每股大賺15.81元的歷史新高；今年首季營收223.06億元，年增8.26％，同樣創下同期歷史新高！昆山廠停工只是短期影響，在需求與市場依然暢旺下，巨大對今年營運表現仍具信心。

美利達表示，大陸主要組裝廠設在山東德州與江蘇南通，雖然昆山配合的零件供應商暫時停工，但因採購的並非關鍵零組件，短期內可從其他地區尋找替代品，因此封城對美利達的影響不大。

美利達強調，早已逐年降低對大陸廠的依存度，大陸廠主要供應大陸內需市場，尤其是華北地區二線城市為主；占美利達集團營收超過五成以上的E-bike，主要組裝中心擺在台灣廠與德國廠，避開了這波大陸封城停產的衝擊。(新聞來源 : 工商時報一曾麗芳／台中報導)