中國汽車使用國產晶片達15％ 業內人士：不可低估競爭力

工商時報 張漢驊

美國政權交接在即，但美國圍堵中國晶片的科技戰在2025年仍持續進行，據華爾街日報報導，為確保供應穩定，中國汽車使用國產晶片的比例已達15％。業界人士表示，雖然中國目前生產的是低端通用晶片，但不可低估其競爭力。

香港經濟日報引述華爾街日報導指出，過往中國汽車使用晶片大多依賴德州儀器（Texas Instruments）和德國英飛凌（Infineon）等外國公司製造的產品，然而業內人士透露，中國國產晶片的使用率已升至15％左右，而且此一比例還將進一步上升。

報導引述行業高管表示，中國為汽車生產的許多積體電路都是低端的通用晶片，距離完全自主可控還有數年時間。但國際商業策略公司（IBS）執行長瓊斯（Handel Jones）表示不可低估中國的競爭力，他指出，想要贏得中國汽車市場，戰略必須是在中國設計和製造適合中國市場的產品。

中國汽車製造商表示更願意採購本土晶片，一方面是確保供應穩定，另一方面是與中國晶片設計公司合作更容易，因為他們行動更快且樂於生產訂製產品。此前，美國再度收緊出口管制，中汽協隨後發表聲明表示，美國晶片不再可靠，呼籲謹慎採購。

北京地平線機器人技術研發有限公司在車用晶片領域，是輝達（Nvidia）和高通（Qualcomm）的競爭對手，該公司表示，截至2024年6月他們擁有25家汽車製造商客戶，高於2021年的14家。地平線表示，國內供應商能夠「更好地滿足中國客戶的需求和偏好」。

瑞銀（UBS）研究人員在2023年進行的一項拆解分析發現，比亞迪在中國的暢銷電動車「海豹」所使用的全部功率半導體都來自中國供應商。

恩智浦總裁暨執行長席福（Kurt Sievers）表示，以前西方汽車製造商是他們的主要客戶，但隨著中國電動車製造商處於領先地位，「我們開始將中國車企作為主要客戶，利用它們的優勢，將產品銷售到西方」。

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