上緯可回收樹脂 導入西班牙車廠

彭暄貽／台北報導

上緯投控宣布，上緯的可回收樹脂EzCiclo成功導入西班牙LIUX電動車的車身部件，積極切入新能源車零件供應鏈，拓展業務新藍海。

上緯投控表示，上緯研發的可回收車身部件，透過簡易降解程序，即可同時回收亞麻纖維及樹脂，所回收的材料可再製成複合材料，讓原物料循環利用，為車主提供環境友善的移動選擇、參與永續生活。

上緯投控配息6元，1日除息，開盤參考價132.5元，早盤順利完成填息。上緯投控因優化產品組合與銷售市場策略已見成效，今年首季EPS達0.77元，今年力拚業績回升，首季大陸營收比降至43％，搭配國際客戶出貨提升，第二季營運更上層樓。

上緯引用外電報導指出，政策支持、電池技術進步及消費者對環保車輛需求增加的推動，全球電動車銷量未來幾年內將大幅增長，估2030年達3,000萬輛、2040年達6,000萬輛（占新車總市場55％）。上緯可回收熱固樹脂EzCiclo突破傳統熱固性複合材料可降解回收的困境，也為電動車產業開闢綠色經濟之賽道。

上緯投控強調，將持續深化、加大產學合作，碳中和、碳纖回收應用為研發重點，致力碳中和相關研究與開發。今年以EzCiclo易可收、CleaVER可立解量產放量及多元應用為重點；碳纖複合材料因客戶對品質滿意，放大年度訂單；子公司上偉碳纖與ADLiCO合作，將再生碳纖維表面蓆應用於輕量耐用露營桌，已投入量產。

更多工商時報報導
11檔投信買超 逆勢加碼
台股基金夯 19檔淨值破百元
強茂攻電動車 新品明年放量

相關內容

  • 上緯EzCiclo材料導入西班牙LIUX車廠

    【記者柯安聰台北報導】隨著全球對環境保護意識的提高以及科技的不斷進步，電動車市場正迎來前所未有的快速增長。上緯（3708）的可回收樹脂EzCiclo也成功導入西班牙車廠LIUX車身部件。上緯與...

  • 上緯投控可回收樹脂EzCiclo導入西班牙車廠，早盤完成填息

    【財訊快報／記者戴海茜報導】上緯投控(3708)與西班牙車廠LIUX攜手打造使用亞麻纖維與可回收樹脂EzCiclo的可回收車身部件，宣布成功導入。此外，上緯配發5.55元現金股利今天除息，早盤順利完成填息。隨著全球對環境保護意識的提高以及科技的不斷進步，電動車市場正迎來前所未有的快速增長。上緯與LIUX攜手打造使用亞麻纖維與可回收樹脂EzCiclo的可回收車身部件，成功導入西班牙車廠。上緯指出，研發的全球創新技術所製可回收車身部件，透過簡易降解程序，即可同時回收亞麻纖維及樹脂，所回收的材料可再製成複合材料，讓原物料循環利用，為車主提供環境友善的移動選擇、共同參與永續生活。根據彭博(Bloomberg)預估，全球電動車銷量將在未來幾年內大幅增長。2030年將達3000萬輛、2040年更將達到6000萬輛，占新車總市場55%。增長趨勢主要受到政策支持、電池技術進步以及消費者對環保車輛需求增加的推動。電動車市場的未來充滿無限可能，隨著技術的不斷進步和市場的持續擴展，電動車將為人們帶來更加綠色、智慧的出行方式，上緯可回收熱固樹脂EzCiclo突破傳統熱固性複合材料不可降解回收的困境，創新科技不

  • 再加保三附加險 享受更完整保障

    儘管國內電動車專屬保單保費調升不如想像高，產險業者表示，電動車不像其他油車，要有較完整保障，加保其他附加險相對重要。

  • 今日股市備忘錄

    ＊除權息：國泰金、開發金、瑞鼎、上緯投控、日月光投控、是方、中興電、巨漢、潤弘、旭富等

  • 《台北股市》7月1日股市備忘錄

    【時報-台北電】7月1日股市備忘錄： ＊除權息：國泰金、開發金、瑞鼎、上緯投控、日月光投控、是方、中興電、巨漢、潤弘、旭富等 ＊國外法說會：中華電、富邦金 ＊注意股票：吉茂、國碩、銘旺科、弘憶股、達能、龍德造船、森崴能源、雲豹能源、昇陽半導體、至上、泰金寶-DR、越南控-DR、弘塑、杭特、鑫科、光耀、勝昱、新復興、佶優、威健生技、宏碩系統、康全電訊、旭源、綠電、花王等 ＊處置股票：精聯、博磊、天揚、得利影 ＊恢復原融資比率及原融券保證金成數：陽明、永道-KY、燿華、祺驊(新聞來源 : 工商時報一證券新聞中心輯)

  • 響應全球淨零碳排　電動機車舉辦試乘會

    因應全球永續趨勢，節能減碳成全民共同目標，電動車品牌舉辦試乘活動，邀請地方里長搶先體驗，感受低碳車輛的騎乘魅力。

    1

  • Suzuki發布新電動車發展計畫，內燃機動力車款陸續退場，車系編成同步簡化

    面對電動車時代來臨，Suzuki近期也公布了新的電動車未來計畫，首先預計會在2024年下旬推出首款純電動車，並在2030年前陸續推出更多的電動車，同時在今年底前開始簡化車系編成。Suzuki在年底前開始簡化車系編成的動作，也是為了騰出電動車的空間，同時，在全面電動化之前，採混合動力與電動車並行方式，測試市場需求比例，作為未來電動車發展，接下來Suzuki將逐步讓內燃機動力退場，包括全新Swift與備受關注的新款SUV都轉向混合動力為主，接著自2025年下半年開始，進入電動車的成長期。《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

  • 電動車業怎麼了？歐洲製造商好慘 每賣1台暴虧125萬

    大陸電動車產業競爭激烈，瑞典電動車製造商「極星汽車」（Polestar）大部分車輛在大陸生產，最新出爐財務狀況卻差強人意，淨虧損高達2.74億美元，以銷售量7200輛計算，等同每賣1輛車，就慘虧超過3.8萬美元（折合約125萬元新台幣）。

  • Tesla Model Y衝上總市場亞軍，2024年6月台灣汽車市場銷售數據出爐

    6月結束，2024年過了一半，該月全月銷售量為 41,587輛，與5月相比僅有0.3%之微幅增加；6月份電動車表現亮眼，其中Tesla共掛出了3,898輛，一舉攻上總市場第2名，Model Y與Model 3分別貢獻了2142輛與1456輛，也一同站上了豪華車銷售的前兩名。而國產電動車中，還在消化訂單的Luxgen n⁷依然有超過千輛的表現，成績為1,037輛。此外，在國產車市場中，Toyota小型商用車Town Ace，以1,791輛，攻上國產車銷售第二名，甚至還贏過了同門的Yaris Cross。6月台灣車市前10大品牌排名數據6月台灣車市前10大品牌累計銷量排名數據6月台灣車市台灣車市進口品牌排名數據6月台灣車市進口品牌累計銷量排名數據6月台灣車市豪華品牌排名數據6月台灣車市豪華品牌累計銷量排名數據《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

  • 陸6月電動車銷量 亮眼

    大陸多家電動車廠1日陸續公布6月成績單，其中比亞迪6月電動車銷量年增35.02％至34萬輛，繼續保持遙遙領先的地位。券商分析，電動車主產業鏈資本開支開始縮減，預估自下半年起延續強者恆強，小廠逐步退出，供需格局改善，行業大週期底部明確，產業鏈重拾成長性。

  • n7電動車第2波接單熱（2） (圖)

    裕隆自主品牌納智捷（LUXGEN）1日表示，6月中開放n7電動車第2波購車活動以來，超過3成訂單來自車主推薦，4月起連續3個月，n7電動車每月交車量均超過千輛，全台電動車通路據點布建今年第4季再增加5個體驗中心，累計全國將有10個體驗中心。