【Hot台股】航運股反彈「就該跑」?專家:行情應不只一天 減碼可觀察1指標
「忽見航運飛上天」、「航運噴爛啦」、「笑死 航運反彈不跑 在那邊說很強!」
「貨櫃今天好強」、「貨櫃爆漲
」「航運反彈讓你跑的」、「航運動了也想哭QQ」、「航運怎麼突然噴了 是老蘇停損的關係嗎」、「航運爆噴」、「航運?」、「資金又輪動航運+面板」、「今天靠航運股撐盤了」、「上禮拜停損航運 今天就忽了zz
Hot台股今日值班專家-國泰證期顧問處經理蔡明翰
貨櫃航運股開啟反彈格局
航運股價相對於大盤有落後的情況,因此現在出現補漲機會。針對貨櫃族群,由於報價持續走跌,仍不建議長線投資,但短線上來說,貨櫃先前陷入長達1個月的航向整理,表現比大盤落後,現在剛剛轉強,應該有機會開啟一個反彈格局,行情可能會不只有一天。
航運行情可持續多久?看法人買還是賣
手上持有貨櫃航運股,反彈就是該跑?其實可以觀察籌碼面的狀況,逐步出脫持股。觀察過去一個月,法人、外資都是站在賣方,因此最近貨櫃航運反彈,法人的動向就很重要。但要提醒的是,即便法人由賣轉買,可能也只是進場搶短,不過法人進場搶短就有助於讓行情多走一天,這時候投資人就可以再多等待短線的高點來出脫持股。
不過,如果這幾天上漲的過程,法人還是持續地站在賣方,那投資人就要特別小心了,這代表這波反彈行情會非常短,因此應該儘早出脫持股。不管法人動向如何,都不建議長期投資貨櫃族群。
趁反彈逐步出脫貨櫃持股 航空族群可偏多操作
至於航空族群,受惠於疫情過後載客需求明顯提升,再加上有暑假旺季加持,中長期確實有比較好的攀登機會,投資人可以偏多操作;至於散裝部分,則會跟著原物料族群的波動,等第三季進入旺季之後也可以偏多操作。而貨櫃族群預期今年還是會有比較大的壓力,反彈告一段落就應該要減碼。
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Yahoo財經特派記者 吳栢妤:5年記者經歷,曾任網路編譯,也跑過科技產業、政治線,期許以敏銳的觀察力、跨領域的視角,帶給讀者易讀又實用的金融報導。