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【Hot台股】航運股反彈「就該跑」？專家：行情應不只一天 減碼可觀察1指標
「忽見航運飛上天」、「航運噴爛啦」、「笑死 航運反彈不跑 在那邊說很強！」
「貨櫃今天好強」、「貨櫃爆漲」「航運反彈讓你跑的」、「航運動了也想哭QQ」、「航運怎麼突然噴了 是老蘇停損的關係嗎」、「航運爆噴」、「航運？」、「資金又輪動航運+面板」、「今天靠航運股撐盤了」、「上禮拜停損航運 今天就忽了zz
Hot台股今日值班專家-國泰證期顧問處經理蔡明翰
貨櫃航運股開啟反彈格局
航運股價相對於大盤有落後的情況，因此現在出現補漲機會。針對貨櫃族群，由於報價持續走跌，仍不建議長線投資，但短線上來說，貨櫃先前陷入長達1個月的航向整理，表現比大盤落後，現在剛剛轉強，應該有機會開啟一個反彈格局，行情可能會不只有一天。
航運行情可持續多久？看法人買還是賣
手上持有貨櫃航運股，反彈就是該跑？其實可以觀察籌碼面的狀況，逐步出脫持股。觀察過去一個月，法人、外資都是站在賣方，因此最近貨櫃航運反彈，法人的動向就很重要。但要提醒的是，即便法人由賣轉買，可能也只是進場搶短，不過法人進場搶短就有助於讓行情多走一天，這時候投資人就可以再多等待短線的高點來出脫持股。
不過，如果這幾天上漲的過程，法人還是持續地站在賣方，那投資人就要特別小心了，這代表這波反彈行情會非常短，因此應該儘早出脫持股。不管法人動向如何，都不建議長期投資貨櫃族群。
趁反彈逐步出脫貨櫃持股 航空族群可偏多操作
至於航空族群，受惠於疫情過後載客需求明顯提升，再加上有暑假旺季加持，中長期確實有比較好的攀登機會，投資人可以偏多操作；至於散裝部分，則會跟著原物料族群的波動，等第三季進入旺季之後也可以偏多操作。而貨櫃族群預期今年還是會有比較大的壓力，反彈告一段落就應該要減碼。
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Yahoo財經特派記者 吳栢妤：5年記者經歷，曾任網路編譯，也跑過科技產業、政治線，期許以敏銳的觀察力、跨領域的視角，帶給讀者易讀又實用的金融報導。
