【Hot台股】航空雙雄「拉回就是要買」？專家：這種人「沒資格搶短」

吳栢妤｜Yahoo財經特派記者

更新時間： 2022年7月12日下午11:20

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「飛機嘎爛」、「飛機發瘋」、「昨天就說了不要空飛機，有政治利多」、「飛機拉回就是買啊各位！」長榮航（2618）、華航（2610）今（13）日盤中上漲超過6％，引起PTT網友熱議。

「飛機飛好高」、「飛機要漲停了」、「飛機來了....大爆嘎...0.0」、「昨天就說了不要空飛機，有政治利多」、「飛機月底40」。

「飛機感覺是中實戶進去炒的吧…」、「飛機嘎爆空軍」、「飛機都飛向宇宙了三艘船還在漂浮」、「飛機這波根本沒跌到還漲這麼猛！」、「飛機拉回就是買啊各位！」

航空股前陣子雖然有跌，但因為有解封後的期待所以沒有跌很多，有稍微跌，主要是反應第二季燃油成本增加很多，但油價的影響已經反應在5、6月的下跌走勢裡面。

航空雙雄中，這陣子長榮航的股價又比華航來得強，華航這波有跌到年線，甚至跌破；但長榮航的股價這波是有守住年線，只跌到年線就反彈，而且今天是收復所有短中長期均線，可見買盤是壓在「客運」的部分，因為客運長榮航的比重相對比較高。

航空股的上漲反應的就是下半年甚至到明年航空業復甦的狀況，除了航空股漲之外，航空相關的股票這波也相對抗跌，手中有股票的話，暫時不用急著要出脫，可以反彈的時候再做調節。

因為航空股以及周邊的族群，這波上漲的解套壓力相對比較輕，以長榮航空來說，前高是37.6元，今天股價也來到34塊多，這波下跌幅度不多，下跌幅度小、解套壓力也比較小。

當然也會有人解讀「它跌得比較少，後面會補跌」，那就要看國際盤的狀況了。如果國際盤一直跌，好壞股通常都會跌。

現在來看航空股的後勢，除非國際上又出現什麼重大利空，要不然反彈的時候，航空股彈升的力道跟空間會相對比電子股還要大，因為電子股這波籌碼相對比較差，因為這波套很深的就在電子股。

空手的投資人，就是「短打操作見好就收」，因為中線空頭格局沒有變。台股今天上漲主要是反應政策護盤的利多，但這畢竟是短線的利多，護盤終究無法扭轉大趨勢。

過去雖然政府基金護盤的時間點好像都是波段低點，但不一定每次都是這樣，所以投資人還是先以「短線反彈」視之，空手的人可以買，但股票比重超過五成就沒資格搶短。

手上持股多的投資人，建議反彈時要解碼，拉高現金比重，即便後面行情確定轉多，手中有錢都好辦事。現在最怕的就是彈上去再下來，滿手都是股票就很麻煩。所以空手的可以搶，但是比重不宜太多，而搶短的技巧就是手腳要快。（審核：葉憶如）