【鴻海股東會3】81萬股東看過來！今年10大主題一次懂

鴻海（2317）今（31）日召開股東會，現場約百位股東到場，關注疫情對策、供應鏈變化與營運展望，鴻海董事長劉揚偉則說明並強調電動車、半導體、股價與資本支出等未來方向與布局進度。相關重點整理如下：

1，看未來深具信心

原本年初展望約略持平，雖然有戰爭、封城等因素干擾，鴻海有多元產品線搭配分散生產據點，以及高效率管理團隊，因此受影響程度不大，顯示出集團供應鏈韌性。預估第2季與全年展望，都會比年初預估來得好，「對下半年穩定度有相當信心」。

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2，10月再推2款電動車

劉揚偉預告，今年10月18日將舉辦第3屆鴻海科技日，除了展示量產版的Model C之外，「還會有兩部全新，會讓大家耳目一新的新車款會在現場亮相」。

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3，中國封控對營運影響有限

中國封控對物流有很大的挑戰，重要廠區維持閉環生產，實際影響有限，從4月營收可以看出衝擊不大，目前看來「5月營收比預期好」。

中國大陸30多個廠區均在進行調整與演練，包含新產品NPI（New Product Introduction，新產品試產導入）部分，「廠區不斷演練泡泡式管理，如何把這個管理模式做到更扎實，會持續不斷演練與準備」。

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4，相信類似疫情會持續發生

類似的疫情極可能持續發生，除了本身廠區做好管理外，希望透過科技方式防疫。

鴻海創辦人郭台銘的家用PCR（聚合酶連鎖反應）唾液測試儀，已經正式通過台灣EUA（緊急使用授權），希望將來可以獲得中國大陸支持，並落實使用到鴻海各廠區內，如此一來泡泡管理會更扎實，若未來封控再度發生，影響會更為降低。

5， 半導體投資

關鍵晶片產能已依需求逐步擴增，車用半導體開發也是持續聚焦重點；鴻海研究院將持續投入未來5到7年的次世代技術，這會是鴻海長期發展半導體的重要後援力量。

包括MCU（微控制器）、OPA LiDAR（OPA光達）、1200V/800A高功率高電流模組將在2024年投片與量產，1200V SiC（碳化矽）元件將陸續用於集團車載充電器、充電樁與直流變壓器等。

鴻海目標在2025年，汽車上所使用小晶片，都可以提供鴻海自有方案給客戶選擇，鴻海將成為「首家具有不缺料供應能力的車用EMS廠」。

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6，默默努力不溝通，對不起股東也對不起股價

目前鴻海股價淨值比只有一倍，股價是偏低了，確實委屈。

鴻海股價不能像「不動產」一樣，原因出在鴻海過去一直很低調，因為生意模式的關係，很少談及新產品、新技術，目的是為了要「保護客戶」，因此，外界很少知道鴻海能力如何？但從2021年營收與獲利表現，可以看出來鴻海其實很有能力，如今我們已經體認，「默默的努力，不但對不起股東，也對不起股價」，未來會把對外界溝通列為重點。

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7，資本支出規劃

綠能的支出著重在電動車領域，規劃在綠能方面投資超過80億元。2021年跟2022年在電動車資本支出約有5億美元，相當於超過新台幣150億元之譜。

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8，跨足低軌道衛星

鴻海開始佈局B5G相關衛星通訊，由鴻海研究院新世代通訊研究所進行設計、統籌，內容包括衛星酬載（Payload）的軟硬體設計，與自行架設地面衛星接收站等，目標也是延伸電動車產業布局，將打造未來電動車上即時聯網環境的實驗場域。

劉揚偉樂觀期待，「明年大家就可以看到，一顆鴻海衛星會在上空」。

9，過去3年回顧

MIH（Mobility In Harmony Open EV Platform，電動車開放平台）平台會員數至2022年5月底已達2360家，但國內台灣廠商普遍不願意加入，劉揚偉覺得這是最不如意的事情，希望能夠透過更多時間努力，獲得更多認同。

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10，未來3年展望

鴻海集團「3+3」將專注於電動車、半導體及新世代通訊領域。半導體將持續擴展6吋、8吋晶圓產能，並啟動印、馬12吋廠產能規劃。

劉揚偉強調，鴻海將逐步落實全球整車製造產能，關鍵零組件及軟體布局，同時也會搭配整車進度逐步落實，目標在2025年達到全球電動車市占率5%，電動車產業營收規模達1兆元，以及每年電動車出貨50~75萬台。

（審核：呂俊儀）

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• Yahoo財經特派記者 張家豪：職涯始於工商時報證券組，擔任撰述委員，負責證券主管機關與證券市場及科技產業。後因喜愛研究工廠與產業，而親身投入企業經營。用媒體眼界看事件，PM角度看產業，提供讀者更多新聞視角。

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