長榮海運股息滿滿，長榮鋼估Q2股息收入10.7億元，EPS貢獻達2.57元

【財訊快報／記者張家瑋報導】長榮鋼(2211)今日舉行法說會，總經理劉邦恩表示，鋼構需求量已較景氣高點趨緩，但此為回歸常態，預期今年吊裝量將低於去年，預估全年吊裝量約11餘萬噸，有機會上看12萬噸，也由於較高毛利率工程及追加工程貢獻，今年毛利率及獲利表現仍可維持一定水準，2024年新接單與吊裝量仍有機會上揚。另外，長榮鋼持有長榮海運約1.5萬餘張，預計股息收入約10.71億元，對於今年每股盈餘貢獻約2.57元，較去年增加3.82億元，預計於第二季入帳。長榮鋼第一季鋼構吊裝量約2.4萬公噸，與去年同期4.78萬噸相比，相差甚遠，劉邦恩指出，去年第一季延續前一年高峰量，基期相對較高，主要受到整體大環境景氣影響，已接單個案因業者變更土木進度造成吊裝遞延，原本想接一些急單填補吊裝量，惟因景氣不佳、業主訂單觀望延宕，進而影響吊裝量營收表現，不過，今年與明年鋼構吊裝仍可維持一定水準數量。

長榮鋼去年鋼構吊裝約13萬噸，他預估今年吊裝量會略低於去年，而目前在手訂單量約22.97萬噸，其中廠房約9.47萬噸（占比41%）、大樓12.24萬噸（53%）、橋樑1.25萬噸（6%），去年第三季在手訂單案量約18.08萬噸，至去年第四季至今，在手訂單增加4.95萬噸，扣除已完成及新接個案，近半年新接案超過10萬噸，但多數非今年吊裝，主要因應景氣變化、調整接單策略。

劉邦恩表示，短期鋼構市場受到通貨膨脹、景氣滑落及政府打房等因素影響，鋼構市況由高點滑落，加上部份推案時程延後，故鋼構需求量已較景氣高點趨緩，鋼構產業回歸正常，在政府公共工程持續規劃推動，及市場商辦及都更仍有一定量能，整體鋼構市場量能仍能維持穩定需求，短期在科技業等建廠需求疲弱，長榮鋼將積極爭取公共工程、都更及商辦大樓開發等之鋼構案量，依目前市場接單觀察2024年鋼構需求及出貨量能，將有機會向上增溫，但也於長榮鋼調整接單策略、新接單個案毛利率目標，因此，未來獲利目標有可能會適度下修。

轉投資部分，欣榮增設飛灰水洗設備，減少衍生廢棄物處理成本，並進行階段性整改，預計從今年第四季底開始，2024年第二季可完成，預估投入12.66億元，將分10年攤銷。長榮鋼表示，雖然整改後處理量不變，但可提高運轉穩定度並符合法規要求。

而水美焚化爐新產線資本支出金額約9.2億元，預計於2023年完成現場施工，2024年完成試燒計畫，新產線商轉後，每年約可增加1萬餘頓處理量，對獲利將有正面幫助，而工業局原核准水美廢棄物每日處理量約88噸，約還有10%數量差異調整彈性空間，實際每日可處理上限約113噸。

而榮鼎先前因疫情及缺工影響，導致遲遲無法商轉，已獲得市府同意試運轉展延至今年8月底，預估每年可提供熱處理21.9萬噸、厭氧消化4.93萬噸之處理量，另固化掩埋單元將可超過25,000立方公尺，除此之外，將廢棄物資源化產生再生能源，預估將可提供發電量約2億度。