怡利電

2497
33.200.45(1.37%)
收盤 | 2021/10/15 13:30 更新
267成交量
474.29 (38.74)本益比 (同業平均)
連2跌→漲 (1.37%)
連漲連跌

怡利電即時行情

資料載入中

註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購

  • 成交33.20
  • 開盤32.85
  • 最高33.60
  • 最低32.85
  • 均價-
  • 成交值(億)0.089
  • 昨收32.75
  • 漲跌幅1.37%
  • 漲跌0.45
  • 總量267
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  • 振幅2.29%
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5
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33.10
33.05
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委賣價
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37小計49
四十而已,退休ready

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  • 中央社

    【公告】怡利電 2021年9月合併營收2.01億元 年增27.74%

    日期: 2021 年 10 月 07日上市公司:怡利電(2497)單位:仟元

  • 中央社

    【公告】怡利電經理人晉升

    日 期:2021年09月15日公司名稱:怡利電(2497)主 旨:怡利電經理人晉升發言人:柯茂全說 明:1.人員變動別(請輸入發言人、代理發言人、重要營運主管(如:執行長、營運長、行銷長及策略長等)、財務主管、會計主管、公司治理主管、研發主管、內部稽核主管或訴訟及非訟代理人):經理人2.發生變動日期:110/09/153.舊任者姓名、級職及簡歷:施志一、工業設計部經理4.新任者姓名、級職及簡歷:施志一、健康事業處技術協理5.異動情形(請輸入「辭職」、「職務調整」、「資遣」、「退休」、「死亡」、「新任」或「解任」):職務調整6.異動原因:職務調整7.生效日期:110/09/158.其他應敘明事項:本人事案待最近期董事會追認。

  • Moneydj理財網

    《DJ在線》不畏缺晶片干擾,前8月營收高成長車零組件股

    MoneyDJ新聞 2021-09-10 13:50:24 記者 周瑩慈 報導汽車產業今(2021)年以來面臨嚴重缺晶片問題,導致不少車廠停產、減產,進而影響對供應鏈拉貨力道。不過,如吉茂(1587)、六暉-KY(2115)、宇隆(2233)、怡利電(2497)、精確(3162)等,雖8月出貨也多少受影響,營收大多呈現月減,但累計今年前8月營收仍年增50%以上,在零組件族群中表現相對亮眼。 累計前8月營收年增逾5成 今年受惠美國競爭對手退出市場,以及各國陸續解封後,車用水箱需求增加,吉茂8月營收1.97億元,月減9.03%、年增20.09%。累計今年前8月營收15.75億元,年增50.41%,改寫歷史同期高,並與去年全年的17.26億元相去不遠。 六暉8月營收2.74億元,月減5.32%、年增12.85%。累計今年前8月營收22.91億元,年增52.64%,歷史同期新高。 宇隆8月營收2.98億元,月減0.6%、年增47.36%。累計今年1~8月營收22.63億元,年增50.28%,同期新高。 怡利電受惠三大產品線前擋玻璃抬頭顯示器(HUD)、先進駕駛輔助系統(ADAS)及車載主機出貨

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    【公告】怡利電受邀參加元大證券舉辦之產業座談會,報告怡利電營運狀況

    日 期:2021年09月09日公司名稱:怡利電(2497)主 旨:怡利電受邀參加元大證券舉辦之產業座談會,報告怡利電營運狀況發言人:柯茂全說 明:符合條款第四條第XX款:12事實發生日:110/09/141.召開法人說明會之日期:110/09/142.召開法人說明會之時間:14 時 00 分3.召開法人說明會之地點:線上法說會。4.法人說明會擇要訊息:本公司受邀參加元大證券舉辦之產業座談會,報告本公司營運狀況。5.其他應敘明事項:無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

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    【公告】怡利電 2021年8月合併營收1.8億元 年增34.58%

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    【公告】怡利電 2021年7月合併營收1.91億元 年增57.81%

    日期: 2021 年 08 月 06日上市公司:怡利電(2497)單位:仟元

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    《汽車股》怡利電H1淨利48.5萬元

    【時報-台北電】怡利電(2497)公布110年上半年財務報告:營業收入10.47億元,稅前淨利2202.7萬元,本期淨利48.5萬元,歸屬於母公司業主淨利48.5萬元。(編輯整理:龍彩霖)

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    【公告】怡利電 2021年6月合併營收1.66億元 年增80.59%

    日期: 2021 年 07 月 06日上市公司:怡利電(2497)單位:仟元

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    《熱門族群》電動車概念股競速 怡利電跑第一

    【時報編輯李慧蘭綜合報導】台股大盤今日在電子權值軍團引領電子族群上攻,加上鋼鐵股續強下,無視航運股再捲入空頭大浪,大盤攻克17900城池、再寫新高。汽車類股也在怡利電(2497)等電動車概念族群重踩油門下,類指大漲逾1.6%,增添多頭動能。 全球電動車銷售競速,陸廠蔚來、小鵬汽車6月與第二季交車量大幅成長,特斯拉第二季全球交車量估計將突破20萬輛、再創單季新高,台電動車概念相關廠可望受惠,今日怡利電一開盤即跳空漲停鎖死,帶動和勤(1586)放量漲逾6%,車王電(1533)漲逾5%、江申(1525)漲逾2%,和大(1536)衝過5日線、最高達111元,麗清(3346)漲逾2%、收復50關,聯嘉(6288)帶量漲逾2.5%,一舉躍過月線、季線。 分析師表示,受惠解封概念的企業類股將成為趨勢題材,相關產業將逐季湧現補庫存動能,汽車電子也是受惠產業之一,而電動與智能化引領汽車業大革命,電動車題材可納長線布局重點考量。 研調機構TrendForce也預估,全球汽車產業電動化的速度不斷加快,2021年全球新能源車的銷售量估達435萬輛,年增上看49%。 此外,鴻海MIH電動車聯盟大會25日登場,目

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    【公告】怡利電 2021年5月合併營收1.79億元 年增76.35%

    日期: 2021 年 06 月 04日上市公司:怡利電(2497)單位:仟元

  • Moneydj理財網

    《DJ在線》電動/自駕車商機,零組件廠積極卡位

    MoneyDJ新聞 2021-05-26 13:28:20 記者 周瑩慈 報導全球主要經濟體陸續展開疫後復甦投資計畫,並在長期要邁向碳中和目標驅動下,電動車、自駕車成為各國重點發展產業。面對這波長期趨勢商機,過去在傳統汽車產業便積極布局先進駕駛輔助系統(ADAS)的廠商,如同致(3552)、為升(2231)、車王電(1533)、怡利電(2497)等均樂觀看待後市能夠分一杯羹。 電動車銷量快速爬坡,自駕車亦不遠矣 據國際能源總署(IEA)最新《全球電動車展望報告》顯示,2020年全球登記的新電動車約有300萬輛,較2019年大幅成長超過4成,而累計至2020年,全球已上路的電動車超過1000萬輛,其中,包括100萬輛電動公車、貨車和重型卡車。2021年第一季來看,全球電動車銷量約達113萬輛,更較去年同期成長近1.5倍,顯示電動車銷量在各國政府補助、各大車廠推出新車款下,正快速爬坡。 而隨全球大大小小車廠的電動車陸續問市,市場也已將目光看向自駕車,以分級來看,2級(L2)可幫助駕駛轉向、加速和煞車,3級(L3)則可在高速公路上自動駕駛,4級(L4)則可完全自動駕駛。據了解,中國2020年中國售出的新車中,約10%含有2級自動化技術,而到2025年時,L2~3自駕車佔所有新車銷量5成,並將全力走向L4。 另外,除眾所周知的Tesla自駕輔助系統,像是BMW、Benz、Toyota、Volvo、通用汽車……等眾多知名品牌也陸續推出自家的自駕概念車,其中,Benz攜手Nvidia投入自駕軟體開發,並預告從2024年開始,所有新車款都將搭載雙方合作開發的新自駕平台。 各擁利基,同致/為升業績看旺 面對這波汽車產業新浪潮,感測及電子化的車用顯示功能重要性劇增,過去在ADAS系統、各式感測雷達及相關零組件布局多年的台廠,如同致、為升、車王電、怡利電等均表示,樂觀期待電動車以及自駕車商機到來。 同致以車用影像系統、超聲波雷達偵測系統在中國汽車市場建立廣大客戶基本盤,近年來也傳出以自動停車系統打入特斯拉供應鏈,今年前4月累計營收28.07億元,年增84.8%,第一季EPS 2.08,也較去年同期由虧轉盈。 同致表示,在自駕車領域耕耘多時,作為Tier 1系統商,主要提供結合軟、硬體及演算法的平台給車廠,目前可提供完整L0等級的影像及超聲波系統、L1及L2等級則以自動停車系統(APA)為主力產品,至於L2以上完整的高階系統目前仍以歐美業者較具競爭力,公司尚在開發中。 同致指出,看好中國在政策推動加持下,發展ADAS的程度相對他國高,也更有計畫性,而公司在當地已有一定知名度,技術、品質、服務都在業界水準之上,接單可期;今年來看,客戶需求熱絡,業績可望明顯優於去年。 為升近年來積極發展毫米波雷達、ADAS系統等演算法事業,其中,77GHz毫米波雷達接單暢旺,出貨逐步放量;除了高利潤的北美校車專案,為升持續供貨給中國多家重型卡車廠商前方防撞系統、轉彎輔助系統,今年下半年也將開始出貨前方防撞系統給俄羅斯最大商用車廠以及日系車廠。 另外,以毫米波雷達搭配熱像儀的生物偵測系統,則拿下中國2家車廠訂單,預料今年第四季起開始出貨;法人看好為升今年業績將逐季攀高,全年EPS上看7~8元,較去年倍增。 值得注意的是,除了上述市場採用意願轉強的77GHz毫米波雷達,為升也已領先全球開發出79GHz成像雷達,公司表示,預計2022年起就可開始量產,並導入各種客製化的偵測系統中,成為公司下一波業績成長動能。 車王電/怡利電切多元市場,期待投資效益顯現 車王電面對產業新趨勢,選擇從不同角度切入,除投資電動巴士業者華德動能(2237),也積極發展儲能相關事業。展望今年,公司看好2021年成為台灣電動巴士發展元年,而華德動能是全台唯一電動車自主設計合格廠商,車內搭配車王電開發的主動式電池平衡系統及通過政府安全認證的日本製電芯,相信在政府補助預算逐漸明確下,華德動能接單持續滿載。 儲能事業方面,車王電自行製造電動巴士充電站用的智慧微電網系統,可掌握行車資訊、太陽能發電量、儲能及耗能狀態,目前已出貨給欣欣客運木柵充電場站。公司並指出,因看好電動巴士及儲能事業需求強勁,華德動能斥資25億元建置中港新廠,預計今年6月底前裝機完成,第3季開始量產。 怡利電同樣也有ADAS系統產品,不過近年來加強開發智慧儀表及AR HUD(擴增實境抬頭顯示器)等產品。怡利電表示,去年公司抬頭顯示器總出貨數量達11萬台,為中國國產HUD排行榜上冠軍;公司相當看好更先進的AR HUD成為電動車、自駕車必備顯示裝置,近期將加入出貨行列,可望進一步推升公司HUD在中國的市場份額及知名度。 怡利電指出,傳統ADAS系列產品發展成熟,出貨持續穩健,下半年主要看好HUD將導入東南汽車、恆大汽車等新客戶的新能源車款,出貨量可望較去年倍數成長。法人預估,怡利電全年營收有望年增雙位數,且隨稼動率及產品組合優化,毛利率可望轉佳,全年力拚轉盈。 資料來源-MoneyDJ理財網

  • 時報資訊

    《汽車股》TPMS著作權侵權案 為升、怡利電達成和解

    【時報-台北電】(新纏訟長達五、六年之久的胎壓偵測器(TPMS)著作權侵權案,為升(2231)與怡利電(2497)21日達成和解。怡利電表示,公司就為升開發通用型TPMS,所享有著作權所為的不當行為,謹此表示歉意,也誠摯感謝為升電裝的諒解,並採取措施,確保不會再次侵害為升的著作權。 為升表示,怡利電主動向為升表達合解,且怡利電已不做TPMS產品,因此雙方達成和解協議。 為升透露,公司與怡利電就侵害著作權相關案件,包含智慧財產法院106年度民著上字第10號的第三審上訴民事案件、台灣彰化地方法院105年度智訴字第1號刑事案件,及台灣彰化地方法院智易字第14號刑事案件,已簽訂保密和解契約書,公司將依該和解契約書的約定,撤回對怡利電相關案件的損害賠償請求及刑事告訴,其他部分因涉及當事人機密,就和解內容,予以保密。 為升強調,此和解案,對公司財務及業務方面,均無重大影響。 怡利電表示,公司就為升開發的通用型TPMS所享有著作權所為的不當行為,謹此表示歉意,也誠摯感謝為升的諒解,公司已採取措施,確保不會再次侵害為升的著作權。 怡利電也說,至於此事件,對公司財務及業務方面,均無重大影響。聞來源:工商時報─記者劉朱松/彰化報導)

  • 中央社

    【公告】怡利電與為升電裝股份有限公司針對通用型胎壓測器著作權侵害相關案件達成和解

    日 期:2021年05月21日公司名稱:怡利電(2497)主 旨:怡利電與為升電裝股份有限公司針對通用型胎壓測器著作權侵害相關案件達成和解發言人:柯茂全說 明:1.事實發生日:110/05/212.公司名稱:怡利電子工業股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.傳播媒體名稱:不適用6.報導內容:不適用7.發生緣由:本公司與為升電裝工業股份有限公司(下稱「為升電裝」)等就侵害著作權相關案件,包含臺灣彰化地方法院105年度智訴字第1號及105年度智易字第14號刑事案件、智慧財產法院106年度民著上字第10號(最高法院審理中)著作權損害賠償事件已簽訂和解契約書,本公司同意道歉並賠償,為升電裝將依該和解契約書之約定,撤回對本公司及個人之相關案件損害賠償請求及刑事告訴,其他部分因涉及當事人機密,就和解內容予以保密。8.因應措施:財務及業務方面,均無重大影響。9.其他應敘明事項:無

  • 中央社

    【公告】怡利電對訴訟案的公開說明

    日 期:2021年05月21日公司名稱:怡利電(2497)主 旨:怡利電對訴訟案的公開說明發言人:柯茂全說 明:1.事實發生日:110/05/212.公司名稱:怡利電子工業股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.傳播媒體名稱:不適用6.報導內容:不適用7.發生緣由:對於本公司就為升電裝工業股份有限公司(下稱「為升電裝」)就其開發之通用型胎壓感測器所享有的著作權所為的不當行為,本公司謹此表示歉意,也誠摯感謝為升電裝的諒解。本公司己採取措施確保不會再次侵害為升電裝的著作權。8.因應措施:財務及業務方面,均無重大影響。9.其他應敘明事項:無

  • 中央社

    【公告】怡利電依金管會指示停止召開原訂110年6月15日股東會

    日 期:2021年05月21日公司名稱:怡利電(2497)主 旨:怡利電依金管會指示停止召開原訂110年6月15日股東會發言人:柯茂全說 明:1.事實發生日:110/05/212.因應金管會公告之「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」,故本公司停止召開原訂股東會,後續將另經董事會決議通過,延至110年7月1日起至110年8月31日期間擇期召開,本次停止召開之原訂股東會日期:110/06/153.其他應述明事項:無

  • 中央社

    【公告】怡利電 2021年4月合併營收1.86億元 年增171.02%

    日期: 2021 年 05 月 06日上市公司:怡利電(2497)單位:仟元

  • 時報資訊

    《汽車股》怡利電Q1每股賺0.09元

    【時報-台北電】怡利電(2497)110年第1季合併財務報表已提報董事會,首季營業收入5億1754萬元,營業毛利1億2641萬元,營業利益2328萬元,稅前淨利2364萬元,本期淨利1017萬元,歸屬於母公司業主淨利1017萬元,基本每股盈餘0.09元。(編輯整理:葉時安)

  • 中央社

    【公告】怡利電 2021年3月合併營收1.78億元 年增74.02%

    日期: 2021 年 04 月 07日上市公司:怡利電(2497)單位:仟元

  • 中央社

    【公告】董事會決議股利分派

    日 期:2021年03月17日公司名稱:怡利電(2497)主 旨:董事會決議股利分派發言人:柯茂全說 明:1. 董事會擬議日期:110/03/172. 股利所屬年(季)度:109年 年度3. 股利所屬期間:109/01/01 至 109/12/314. 股東配發內容:(1)盈餘分配之現金股利(元/股):0(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股):0(3)資本公積發放之現金(元/股):0(4)股東配發之現金(股利)總金額(元):0(5)盈餘轉增資配股(元/股):0(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股):0(7)資本公積轉增資配股(元/股):0(8)股東配股總股數(股):05. 其他應敘明事項:若董事會擬議配發數與帳上估列有所差異,將列為110年度損益。6. 普通股每股面額欄位:新台幣10.0000元

  • 時報資訊

    《汽車股》怡利電109年每股虧損0.69元

    【時報-台北電】怡利電(2497)109年營業收入16.33億元,稅前淨損8308萬元,本期淨損8192萬元,歸屬於母公司淨損8192萬元,每股虧損0.69元。(編輯整理:李慧蘭)

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