註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購
東陽 個股留言板
【時報-台北電】汽車零件龍頭廠東陽(1319)締史上最強淡季!自結9月營收21.71億元、年增0.69%,累計前九月營收186.75億元、年增7.93%,雙創同期新高,其中第三季更是淡季不淡,單季營收63.15億元、年增3%,改寫史上最強淡季紀錄。 東陽表示,面對去年同樣淡季不淡的高基期表現,再加上第三季有海運缺艙、缺櫃及高運價等外在不利因素,但今年營收持續維持成長態勢,營收續飆高,顯示市場需求熱絡。 步入汽車零件產業第四季傳統出貨旺季,東陽指出,近期AM(售後維修)汽車零件市場訂單增溫,總部本廠今年擴增的鈑金、塑膠部品生產線即將於近期投產,將確保旺季產能充足,滿足客戶訂單需求,成為推升旺季業績繼續走揚的一大動能。 除AM續熱,OEM(原廠維修)汽車零件訂單也回穩,第三季業績續維持成長趨勢,法人樂觀推估,東陽第四季旺季表現亦可期,有機會再現單月營收高峰,並挑戰史上單季營收新高。 看好AM及OEM市場需求同步成長,東陽近一年來不斷優化產能,除總部本廠產線擴增,亦積極購地增產,已陸續布局10萬坪土地,其中台南安南科工區近5,000坪土地及七股科工區1.5萬坪土地將力拚年底前動土,至於新承租
汽車零件龍頭廠東陽(1319)締史上最強淡季!自結9月營收21.71億元、年增0.69%,累計前九月營收186.75億元、年增7.93%,雙創同期新高,其中第三季更是淡季不淡,單季營收63.15億元、年增3%,改寫史上最強淡季紀錄。
【時報記者莊丙農台北報導】東陽(1319)9月自結合併營收21.71億元,年增1%,前三季累計合併營收186.75億元,年增8%,雙雙創同期新高。公司指出,第三季淡季不淡,雖受海運缺艙、缺櫃、高運價影響,單季合併營收63.15億元,年增3%,仍創史上最強的淡季。 AM事業9月合併營收16.18億元,年增8%;前三季累計合併營收139.09億元,年增10%,也雙創同期新高。OEM事業9月合併營收5.53億元,前三季累計合併營收47.66億元,年增1.5%,創6年同期新高。 第四季進入車用零件旺季,東陽本廠今年擴增的鈑金、塑膠部品生產線即將完工,將投入生產,確保旺季產能充足,滿足客戶訂單需求;同時看好後續市場,東陽佈局10萬坪土地,已展開建廠計畫,並持續覓地,滿足東陽3-5年長期發展需求,助攻業績持續向上。
東陽(1319) 公告9月自結營收21.71億元,較去年同期成長1%,累計前九月營收186.75億元,較去年同期累計成長8%,雙創同期新高之外。第三季表現更是淡季不淡,單季營收63.15億元,較去年同期成長3%,雖受海運缺艙、缺櫃、高運價影響,仍創史上淡季最強。
(中央社記者鍾榮峰台北2024年10月7日電)傳動元件大廠上銀(2049)今天公布9月自結合併營收新台幣21.64億元,站14個月來高點;車用零配件廠東陽(1319)9月營收21.71億元,創同期新高,第3季和前9月營收也站同期高點,受惠AM車用件拉貨,第3季淡季不淡。上銀9月營收21.64億元,月增6.02%,較去年同期微增0.13%,是2023年8月以來單月高點;第3季自結營收63.26億元,季增2.32%,是4季以來高點,累計今年前9月自結營收180.16億元,年減4.55%。展望第4季,上銀先前預期,第4季業績可維持第2季和第3季水準,訂單能見度平均在2.5個月至3個月,今年上銀營收目標較去年成長,獲利力拚維持去年水準。東陽自結9月合併營收21.71億元,月增2%,微幅年增0.69%,創歷史同期新高;第3季自結營收63.15億元,創同期新高,今年前9月自結營收186.75億元,年增7.93%,也創同期新高。東陽說明,第3季雖受海運缺艙、缺櫃、高運價影響,但營運淡季不淡,創史上同期新高,9月東陽在售後維修市場(AM)自結營收16.18億元,年增8%,前9月AM營收139.09億元
全球最大生產汽車維修零件製造商東陽(1319)第三季再次展現淡季不淡,自結合併營收63.15億元,較去年同期成長3%,雖受海運缺艙、缺櫃、高運價影響,仍創史上淡季最強。
【時報-台北電】汽車零件廠即將迎來第四季傳統旺季,除AM(售後維修)市場需求已提前有增溫跡象,近期大陸宣布降準、降息力振經濟,可望帶動市場消費量能,亦有機會推升OEM(原廠代工)需求,東陽(1319)、堤維西(1522)、耿鼎(1524)、精確(3162)、麗清(3346)、帝寶(6605)等廠第四季營運衝高可期。 汽零廠AM出貨以美國市場為主,受惠保險公司State Farm採用AM件效益持續發酵,因此推升汽零廠自去年以來營收獲利皆有增長,上述公司今年前八月營收皆創歷年或近年同期高,且於第三季表現淡季不淡,續維持單月營收高水位。 包括東陽、耿鼎、麗清、精確及帝寶8月營收皆繳出年月雙增成績。其中,汽零廠龍頭東陽面對去年比較基期墊高,8月又有海運缺櫃、缺艙不利因素,但單月營收21.27億元,仍較去年同期成長,前八月營收165.04億元,皆改寫歷年同期高。 時序將進入第四季傳統AM出貨旺季,東陽近期已提前感受到AM訂單增溫,OEM單也回穩,因此雖去年業績飆高,使第三季成長幅度趨緩,但法人樂觀除9月續維持成長動能,第四季可望再出現單月營收高峰。 看好AM市場需求結構性改變,東陽去年不斷優化產
汽車零件廠即將迎來第四季傳統旺季,除AM(售後維修)市場需求已提前有增溫跡象,近期大陸宣布降準、降息力振經濟,可望帶動市場消費量能,亦有機會推升OEM(原廠代工)需求,東陽(1319)、堤維西(1522)、耿鼎(1524)、精確(3162)、麗清(3346)、帝寶(6605)等廠第四季營運衝高可期。
【時報-台北電】台股19日反應美降息兩碼利多,指數飆漲363點。法人認為,盤面氣氛轉佳,加上買盤回流趨勢可望成型,建議關注下半年業績樂觀的個股,如胡連(6279)、東陽(1319)等,股價表現可期。 胡連受惠中國、海外市場需求同步增長,市場預估下半年營收有望逐步走升,且隨著銅價回落、稼動率拉升,第四季毛利率可望來到全年高點,2024年營收、獲利動能向上。 法人看好,胡連中國市場營收小幅增長,客戶銷售表現優於市場表現,且胡連對於中國客戶滲透率持續提升、高頻高壓產品多來自於中國客戶。而歐、美市場營收年成長5成以上,主要成長動能來自北美鏟雪車客戶庫存去化告一段落,預估北美營收明顯回升歐洲市場接獲新線束訂單,且有多位客戶進行產品送審,後續動能可期。 在高頻高壓產品方面,胡連接獲上海GM、歐洲比雅久訂單,高頻高壓產品占營收比重將逐步拉升。整體來看,雖面臨銅價成本提升,但因稼動率提高且產品組合改善,預估毛利率表現平穩,加上第四季將進入傳統旺季,目前接單表現佳,預估營收將繳出雙增成績,隨著稼動率拉升、銅價相對下滑等因素,帶動本業、整體獲利能力。 東陽因北美客戶庫存調整後需求回升,且通膨帶動二手車需求
台股19日反應美降息兩碼利多,指數飆漲363點。法人認為,盤面氣氛轉佳,加上買盤回流趨勢可望成型,建議關注下半年業績樂觀的個股,如胡連(6279)、東陽(1319)等,股價表現可期。
【時報-台北電】東陽(1319)於8月上旬觸及80.8元波段低點後,股價一路穩步回升,13日股價走揚收108.5元,上漲3.33%,站上短中長期均線之上,周線收紅。不過外資與投信法人對作,外資上周連續賣超,投信則連九日買超。 8月逢淡季,且出現匯損1.1億元,但累計前八月稅前盈餘35.53億元,仍較去年同期成長51%,每股稅前盈餘5.87元,改寫同期新高。法人樂觀全年業績續衝高。公司預估市場需求續熱,近兩年資本支出創高,將繼續覓地擴廠,後續營運成長動能無虞。(新聞來源 : 工商時報一陳(愍)蔚)
東陽(1319)於8月上旬觸及80.8元波段低點後,股價一路穩步回升,13日股價走揚收108.5元,上漲3.33%,站上短中長期均線之上,周線收紅。不過外資與投信法人對作,外資上周連續賣超,投信則連九日買超。
台股今(13)早盤漲逾百點,面臨月線約21,864點反壓,汽車零組件相關族群受惠傳統旺季、法蘭克福汽車零配件展覽會等加持,成為盤面吸金指標,其中東陽(1319)、宇隆(2233)強漲逾5%,耿鼎(1524)表現也相對強勢。國泰證期顧問處分析師蔡明翰受訪時指出,混合動力車增長快速,成為現階段的新興亮點,為零組件供應商帶來穩定的訂單成長。
汽車零件龍頭廠東陽(1319)無懼匯損衝擊,自結前八月稅前盈餘35.53億元、年增51%,每股稅前盈餘5.87元,續改寫同期新高紀錄。由於北美AM(售後維修)汽車零件市場持續旺盛,加上東陽持續優化、擴充產能,提升接單能力,法人樂觀東陽全年每股稅後純益將落在6.87元~7.5元區間,有望創新高。
東陽12日(1319)自結8月稅前盈餘3.17億元,較去年同期衰退,不過,若排除兩期匯兌,8月獲利較去年同期成長20%,東陽說明,今年8月匯兌損失1.1億元,去年同期則有匯兌利益7,092萬。
【財訊快報/記者戴海茜報導】東陽(1319)自結8月合併稅前淨利3.17億元,本期匯兌損失1.1億元,去年同期匯兌利益7092萬元,若排除匯兌因素,8月獲利較去年同期成長20%;累計前8月合併稅前淨利為35.53億元,較去年同期成長51%,每股稅前盈餘5.87元,續創史上新高紀錄。東陽指出,雖受海運缺櫃、缺艙、高運費影響,整體業績和淨利仍持續成長,宏觀調整布局,近年不斷增加本廠產能及設備,目前台南廠區14萬坪土地利用已滿載,空間不足,已積極進行科工區5000坪的動工興建來因應。東陽表示,正加速進行七股科技工業區、新市產業園區建廠計劃,主要為因應東陽未來3-5年的發展,將持續覓地擴廠,滿足市場成長需求。
【時報記者莊丙農台北報導】東陽(1319)8月自結合併稅前淨利3.17億元,低於去年同期4.27億元,主要受到匯兌損失1.1億元影響,而去年同期則有匯兌利益0.71億元,若排除兩期匯兌,8月獲利較去年同期成長20%。累計前8月合併稅前淨利為35.53億元,年成長51%,每股稅前盈餘5.87元,續創史上同期新高。 東陽表示,雖受海運缺櫃、缺艙、高運費影響,整體業績和淨利仍持續成長。公司宏觀調整布局,近年不斷增加本廠產能及設備,目前台南廠區14萬坪土地利用已滿載,空間不足,已積極進行科工區5000坪的動工興建來因應,並同時加速進行七股科技工業區、新市產業園區建廠計畫。為了因應東陽未來3-5年的發展,將持續覓地擴廠,滿足市場成長需求。
在歐盟降低中國大陸製造電動車的進口關稅以及美國汽車售後維修(AM)市場需求的帶動下,汽車零組件族群在9月表現相對抗跌,東陽(1319)、胡連(6279)、朋程(8255)等個股今日股價上漲,漲幅落在1-4%之間。資深證券分析師王兆立表示,目前汽車相關股的表現受多重因素影響,投資人可特別關注與特斯拉、比亞迪相關的概念股。
【時報-台北電】在法蘭克福車展登場和美國汽車AM(售後維修)市場需求帶動下,車用電子族群10日相對抗跌,包括東陽(1319)、耿鼎(1524)、致茂(2360)、胡連(6279)、朋程(8255)、大眾控(3701)、帝寶(6605)、堤維西(1522)、宏旭-KY(2243)等,交投活絡相對抗跌。 美國汽車維修費和車貸利率走升,加上平均車齡延長,消費者大量使用成本較低的AM零組件維修。同時,大量二手車流入中南美市場,因市場擴張和經濟條件提升,帶動汽車維修零件需求。 華南投顧董事長儲祥生指出,近幾年汽車AM零組件需求很強勁,相關個股的營收表現不錯,股價處在相對低點,因此受到關注。這些汽車AM廠商營收在第三季、第四季飆高,主因是北美冬天下雪容易碰撞。投資人可觀察主要廠商的第三季營收和上半年獲利,來抓出本益比和股價。 啟發投顧分析師白易弘指出,美國近年保險出險放寬認定,可以使用副廠(AM)零組件作為出險理賠,因此帶動AM零組件需求。AM零組件三雄:東陽、堤維西、耿鼎等,近期股價築底完成,可以觀察9月、10月的營收表現。在選股時,建議針對出險需求大的產品,例如保險桿、車燈、車門材料等,來挑選
【時報-台北電】台股上周震盪劇烈,隨上市櫃8月營收陸續公布,市場逐漸將目光轉向業績面亮眼股,受惠北美AM需求淡季不淡,東陽(1319)8月營收改寫同期新高;而智邦(2345)則在主要客戶在高階交換器、AI加速卡的需求旺盛帶動下,8月營收也一舉突破90億元大關、衝上94.16億元,創下歷史新高紀錄,催動股價走出慶賀行情。 車用零配件廠東陽雖受海運缺櫃缺艙、高運費影響,依舊繳出淡季不淡的佳績,8月營收表現亮眼、達21.27億元,月增5.46%、年增2.39%;累計前八月營收165.04億元,較去年同期成長8.96%,雙雙改寫歷年同期新高。其中,AM汽車零件事業8月營收貢獻高達16.14億元,年增1.3%,也反映北美AM市場擴大,帶動整體出貨規模增長。 展望下半年,法人分析,東陽今年以來北美AM需求持續熱絡,上半年AM營收貢獻較去年同期成長13%,續創AM事業同期新高,且OEM事業(原廠代工)事業也在經歷超過三年的低迷後,隨傳統車廠新能源車款陸續上市,也逐步恢復成長,下半年業績同樣值得期待。 此外,網通設備大廠智邦科技基本面同樣傳捷報,8月營收首度突破90億元整數大關、衝上94.17億元,月