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  《熱門族群》東陽、胡連 迎營運高峰

  【時報-台北電】第四季車市旺季來臨，汽車零組件廠東陽（1319）、胡連（6279）營運逐漸步入高峰，惟大盤28日重挫360點，東陽、胡連股價亦見拉回，終場跌5.02％、3.63％，收49.2元及159.5元。 觀察三大法人動向，外資賣超東陽864張，投信買超151張，自營商買超119張，合計賣超594張。在胡連部分，外資賣超366張，投信買超579張，自營商賣超90張，合計買超123張。 法人預期，東陽第四季AM營收持續年增20％，OEM業務則受惠大陸乘用車銷售量反彈，在消費刺激政策推出下，預估下半年大陸乘用車銷售量，將較上半年成長19％，帶動該公司下半年OEM營收，成長15％。 胡連部分，大陸車市在政策支持下需求不淡，胡連深耕當地已久，不少大陸自主品牌，為該公司主要客戶，強勁需求推升該公司8月營收創新高，展望後續，法人看好，包括大陸、歐洲、越南等地車市均有不錯貢獻，該公司下半年營運季季增方向不變。(新聞來源 : 工商時報一李娟萍／台北報導)
• 工商時報

  東陽、胡連 迎營運高峰

  第四季車市旺季來臨，汽車零組件廠東陽（1319）、胡連（6279）營運逐漸步入高峰，惟大盤28日重挫360點，東陽、胡連股價亦見拉回，終場跌5.02％、3.63％，收49.2元及159.5元。
• 財訊快報

  焦點股：東陽8月獲利自結數亮眼，早盤股價續見波段高

  【財訊快報／研究員劉又豪】汽車零組件大廠東陽(1319)日前公布8月自結，單月稅前盈餘2.72億元，較去年成長7.8倍，創歷年同期新高；目前累計前8月稅前盈餘成長翻倍，創2018年以來累計新高。公司表示，營運有所表現歸功於中國車市可望因政策作多而帶動，另外美元強勢，加上北美AM市場需求強勁，帶動獲利更上一層樓。展望後市，Q4為汽車零組件傳統旺季，獲利貢獻可期，加上公司在中國新能源車方面已取得多家訂單，預期在多項利多加持之下，可望帶動營運攀峰。 今日開高後震盪拉回，早盤續見波段高，下檔支撐看月線位置，支撐不破，拉回即為中線布局好時機。
• 時報資訊

  《汽車股》東陽淡季更旺 史上最強8月

  【時報-台北電】汽車零件族群突破民俗月、車廠暑休的淡季宿命，受惠市場需求成長、訂單遞延出貨，推升業績走高，加上運費等成本下降，及新台幣重貶帶來匯兌利益助攻，獲利表現更勝旺季。東陽（1319）8月合併稅前盈餘衝上2.72億元、年增7.8倍，創史上最強8月獲利紀錄。 東陽自結8月合併稅前盈餘2.72億元，累計前八月合併稅前盈餘18.31億元，年成長2.3倍，創2018年以來同期新高，每股稅前盈餘達3.19元。 東陽指出，得益於新台幣貶值，8月認列約3,500萬元匯兌收益，累計前八月認列匯兌收益達2.6億元，成為今年獲利增幅高於營收的推手之一。 車零件業者指出，第三季由於民俗月、車廠暑休等因素，向來為產業傳統淡季，然今年卻呈現淡季不淡的榮景，主要因全球疫情減緩後，汽車需求旺盛，加上先前因疫情、物流阻塞的訂單遞延出貨，推升汽車零件業第三季業績。 零件業者在淡季產能利用率維持高檔下，降低生產成本，加上第二季以來，國際運費明顯走跌，原物料行情出現回檔，均有效提升汽車零件廠毛利率。此外，今年以來一路走貶的新台幣匯率，帶來不少匯兌利益，進而拉高汽零族群獲利表現。 AM（售後維修）汽車零件族群景氣率先反
• 工商時報

  東陽淡季更旺 史上最強8月

  汽車零件族群突破民俗月、車廠暑休的淡季宿命，受惠市場需求成長、訂單遞延出貨，推升業績走高，加上運費等成本下降，及新台幣重貶帶來匯兌利益助攻，獲利表現更勝旺季。東陽（1319）8月合併稅前盈餘衝上2.72億元、年增7.8倍，創史上最強8月獲利紀錄。
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  《汽車股》東陽8月、前8月稅前淨利齊創高

  【時報記者莊丙農台北報導】東陽(1319)自結8月稅前淨利2.72億元，年增780％，創歷年同期新高；前8月累計稅前淨利18.31億元，年增成長230％，每股稅前盈餘3.19元，累計獲利為2018年以來同期新高。 東陽8月AM營收占比71％、OEM占比29％，主要獲利來自海外AM，北美AM占比仍是最高。第四季進入傳統旺季，法人估計AM業務將持續復甦，季增可望有6~8％，全年預估年增16~17％，目前二手車銷售在北美、東南亞、中東、中南美洲依舊暢旺，估計2023年約10％以內成長。 OEM營收在大陸方面，目前衰退6％，OEM業務也將受惠大陸年底車市旺季效應而能再次回升，全年預估仍維持年增10％，台灣OEM預期衰退在5％以內。
• 時報資訊

  《汽車股》東陽8月獲利暴增7.8倍 創同期新高

  【時報-台北電】東陽（1319）自結8月合併稅前盈餘2.72億元，較去年同期成長7.8倍，創同期新高。累計前8月合併稅前盈餘18.31億元，較去年同期成長2.3倍，創2018年以來同期新高，累計前八月每股稅前盈餘為3.19元。(新聞來源：工商即時 陳信榮)
• 中時財經即時

  東陽 8月獲利暴增7.8倍創同期新高

  東陽（1319）自結8月合併稅前盈餘2.72億元，較去年同期成長7.8倍，創同期新高。累計前8月合併稅前盈餘18.31億元，較去年同期成長2.3倍，創2018年以來同期新高，累計前八月每股稅前盈餘為3.19元。
• 中央社財經

  東陽8月稅前獲利大增7.8倍 創同期新高

  （中央社記者鍾榮峰台北2022年9月15日電）汽車零配件廠東陽(1319)今天自結8月稅前淨利新台幣2.72億元，較去年同期3095萬元成長7.8倍，創歷年同期新高。累計今年前8月東陽自結稅前淨利18.31億元，每股稅前純益3.19元，較去年同期5.57億元成長2.3倍，創2018年以來同期新高。東陽指出，整體業績及淨利持續向上攀升，迎接第4季旺季需求，為下半年市場需求做好準備，同時深耕汽車輕量化及智能光電加飾技術，發展電動車市場。東陽積極開拓海外市場，在原廠委託製造（OEM）市場著重中國大陸和東南亞等新興國家；在售後維修市場（AM）領域，東陽擴大及滲透全球銷售與發貨通路，特別是中國大陸、印度及東歐市場。在AM產品全球布局，東陽指出，設立於中國大陸、美國和義大利的AM製造廠，可讓客戶容易取得所需產品，會持續併購AM公司，取得市場競爭的控制主導權。
• 財訊快報

  東陽8月獲利年增7.8倍創同期新高，前8月每股稅前賺3.19元

  【財訊快報／記者戴海茜報導】東陽(1319)自結8月合併稅前淨利2.72億元，較去年同期成長7.8倍，創歷年單月同期新高。累計前8月合併稅前淨利為18.31億元，每股稅前為3.19元， 較去年同期成長2.3倍，創2018年以來同期新高。 東陽自結8月合併營收為17.67億元，創2018年來同期單月新高，較去年同期成長19%， 較上月則下滑5%。累計前8月合併營收140.7億元，較去年同期累計成長18%，亦創2020年來同期新高。 東陽AM、OEM約各佔營收七成與三成，第三季為AM件傳統淡季，但東陽營運呈現淡季不淡，OEM件也持續增溫，法人看好，東陽第三季合併營收仍將維持50億元以上高檔，同時新台幣貶值也推升毛利率，整體獲利也不看淡。 東陽指出，整體業績及淨利持續向上攀升，第四季為傳統旺季，積極為下半年市場需求做好準備，同時深耕汽車輕量化及智能光電加飾技術，發展新能源車市場。
• 工商時報

  權證市場焦點－東陽 迎旺季有潛力

  汽車零配件廠東陽（1319）8月合併營收17.68億元，創2018年以來同期新高，8日股價大漲4.55％，收55.1元。
• 時報資訊

  《汽車股》東陽 匯兌收益助攻

  【時報-台北電】東陽（1319）淡季業績更旺，8月營收17.68億元，改寫近五年同期新高，加上新台幣貶勢加重，推升匯兌收益助攻下半年獲利表現下，8日股價吸引外資大買4,606張，帶量衝高，終場收55.1元、上漲2.4元，創近四年收盤價新高紀錄，單日成交量近1.6萬張，為前一日的5.38倍。 8日的帶量上攻，順利收復周線，技術指標9日KD出現交叉後向上的多頭趨勢，各短均線整齊排列向上，若量能配合維持高檔，股價可望續強。大陸轉投資富維東陽切入特斯拉與一汽大眾電動車供應鏈，加速擁抱電動車銷量成長商機。(新聞來源 : 工商時報一陳信榮)
• 工商時報

  東陽 匯兌收益助攻

  東陽（1319）淡季業績更旺，8月營收17.68億元，改寫近五年同期新高，加上新台幣貶勢加重，推升匯兌收益助攻下半年獲利表現下，8日股價吸引外資大買4,606張，帶量衝高，終場收55.1元、上漲2.4元，創近四年收盤價新高紀錄，單日成交量近1.6萬張，為前一日的5.38倍。
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  Moneydj理財網

  《DJ在線》車用AM族群8月營收報喜，下半年續航力強

  MoneyDJ新聞 2022-09-08 12:50:00 記者 鄭盈芷 報導 AM族群Q3可望淡季不淡，茂順(9942)8月營收續穩高檔，永新-KY(4557)創同期新高、東陽(1319)也改寫近5年高；永新-KY董事長紀經得(見附圖)觀察，目前客戶下單仍維持平穩，而車齡拉長將有利於AM市場需求。維修市場的進入障礙在於需積累完整豐富的模具，近年來不少小規模廠商退出市場，東陽、永新-KY處於相對有利位置，茂順專注油封元件，因先前缺工等因素壓抑供給，目前訂單已看到明年4月。 AM族群Q3不看淡，新台幣貶可望助攻毛利率 車用AM大廠東陽8月合併營收17.68億元，雖月減4.9%，但年增18.76%，年增幅仍維持雙位數；東陽AM、OEM約各佔營收7成與3成，在Q3 AM件淡季不淡、OEM件持續增溫下，法人看好，東陽Q3合併營收仍可望維持50億元以上高檔，而新台幣貶值也對毛利率表現加分。 剎車總泵/分泵AM件大廠永新-KY 8月合併營收2.67億元，月減4.87%，年增則達48.76%，主要係受惠北美AM市場成長，以及合併泓輔、跨入二輪車領域。永新-KY目前接單平穩，法人認為，Q3營收仍可望維
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  《熱門族群》淡季更旺 東陽同致業績逆勢衝

  【時報-台北電】汽車零件業務8月傳統淡季業績更旺，OEM（車廠代工）族群在大陸車市年增27％領軍下，克服車廠暑休減產的壓力，推升營收走高，包括東陽（1319）、怡利電（2497）、同致（3552）等業績創紀錄。 AM（售後維修）族群持續受惠於歐美客戶回補庫存，及新車缺車也刺激中古車市場交易價量齊揚，帶動對AM零件需求下，第三季出貨保持旺季水準，包括謚源（2235）、耿鼎（1524）、永新-KY（4557）等8月營收均逆勢走揚。 東陽8月OEM、AM業務齊揚，自結單月營收17.68億元、年增25.82％，衝上近五年同期新高，加上近期新台幣匯率貶勢加重，貢獻匯兌收益下，法人看好第三季獲利將衝高。東陽累計前八月合併營收140.7億元、年增17.81％，亦創2020年以來同期新高。 汽車電子業者同致受惠特斯拉等大客戶8月業績成長，業界推估，光對岸市場單月交車量達7.7萬輛，貢獻同致8月合併營收衝上9.11億元，創今年單月次高、同期新高紀錄，年增幅超過六成，累計前八月合併營收61.18億元、年增16.34％。 同樣是汽車電子領域的怡利電，受惠於與東南亞與大陸車廠客戶合作的新專案開始出貨，8月合併
• 工商時報

  淡季更旺 東陽同致業績逆勢衝

  汽車零件業務8月傳統淡季業績更旺，OEM（車廠代工）族群在大陸車市年增27％領軍下，克服車廠暑休減產的壓力，推升營收走高，包括東陽（1319）、怡利電（2497）、同致（3552）等業績創紀錄。
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  《汽車股》東陽8月營收年增近2成 Q4旺季加溫

  【時報記者莊丙農台北報導】東陽(1319)8月合併營收17.68億元，年增19％，是2018年來同期單月新高；累計前8月合併營收140.7億元，年成長18％，即將邁入第四季傳統旺季，營收有望持續加溫。 東陽AM事業8月合併營收13.07億元，年成長22％，前8月合併營收100.09億元，年成長17％。OEM事業8月合併營收4.60億元，年成長10％，前8月累計合併營收40.61億元，年成長20％。 東陽指出，近年積極開發新能源車市場及輕量化、智能光電加飾技術產品，除配套前十五大車廠現有的新能源車產品外，也開拓具發展潛力的新車廠，為新能源車產品建立競爭優勢。
• 中時財經即時

  淡季更旺 東陽8月營收創近五年同期新高

  東陽（1319）自結8月自結合併營收17.67億元，年增19％，創2018年來同期新高。累計前八月合併營收140.70億元，較去年同期累計成長18％，亦創2020年來同期新高。東陽總裁吳永祥表示，將持續保持市場競爭力，迎接第四季起的產業傳統旺季來臨。
• 中央社財經

  東陽8月營收 4年來同期新高

  （中央社記者張建中新竹2022年9月7日電）汽車零配件廠東陽(1319)自結8月合併營收新台幣17.68億元，創2018年以來同期新高。東陽今天公布8月自結合併營收17.68億元，雖然較7月18.59億元下滑4.93%，但比去年同期14.88億元成長18.76%，為2018年來同期新高。其中，東陽售後維修市場（AM）事業8月營收13.07億元，較去年同期成長22%，前8月累計自結營收100.09億元，較去年同期成長17%。東陽原廠委託製造（OEM）事業8月自結營收4.6億元，較去年同期成長10%，前8月自結累計營收40.61億元，較去年同期成長20%。東陽累計前8月合併營收140.7億元，較去年同期119.43億元成長17.81%，創2020年來同期高點。東陽指出，近年積極開發電動車市場及輕量化、智能光電加飾技術產品，除配套前15大車廠現有的電動車產品之外，也開拓具發展潛力的新車廠。東陽積極開拓海外市場，在OEM市場著重中國大陸和東南亞等新興國家；在AM領域，東陽擴大及滲透全球銷售與發貨通路，特別是中國大陸、印度及東歐市場。在AM產品全球布局，東陽指出，設立於中國大陸、美國和義大利的A
• 財訊快報

  AM及OEM雙增，東陽8月營收創2018年來同期新高

  【財訊快報／記者戴海茜報導】東陽(1319)自結8月合併營收為17.67億元，創2018年來同期單月新高，較去年同期成長19%，較上月則下滑5%。累計前8月合併營收140.7億元，較去年同期累計成長18%，亦創2020年來同期新高，東陽將迎接第四季旺季來臨。 東陽AM事業8月合併營收13.07億元，較去年同期成長22%；前8月合併營收為100.09億元，較去年同期成長17%。 東陽OEM事業8月合併營收4.6億元，較去年同期成長10%；累計前8月合併營收40.61億元，較去年同期累計成長20%，整體OEM前8月累計營收161.23億元。 東陽指出，近年積極開發新能源車市場及輕量化、智能光電加飾技術產品，除配套前十五大車廠現有的新能源車產品之外，也開拓具發展潛力的新車廠，為新能源車產品建立競爭優勢。