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  《汽車股》東陽前10月稅前EPS1.16元

  【時報記者莊丙農台北報導】東陽(1319)公布10月自結損益，稅前淨利0.62億元，月增189％；累計前10月稅前淨利為6.42億元，每股稅前盈餘為1.16元。東陽指出，OEM晶片荒及AM市場塞港缺艙位、運費高漲等問題仍然未解除，對第4季仍帶來干擾。 東陽10月營收為15.71億元，月增4.6％，年增6％，營業淨利0.44億元，稅前淨利為6.42億元；前10月營收150.15億元，年增6％，營業淨利4.85億元，稅前淨利6.42億元，每股稅前盈餘為1.16元。 今年以來，缺晶片、缺櫃問題持續影響東陽，AM事業目前客戶庫存水位低，東陽仍積極安排船期以利出貨。汽車晶片短缺問題第2季最為嚴重，第4季仍有影響，目前供給吃緊，需求仍強，車用晶片的負面影響預期至明年第2季才能恢復至正常水準，惟東陽OEM第4季大陸車市旺季下，法人估計單季仍較第3季改善。
• 中央社

  東陽前10月每股稅前賺1.16元 晶片荒和缺艙未解

  （中央社記者鍾榮峰台北2021年11月15日電）汽車零配件大廠東陽(1319)自結今年前10月累計稅前淨利新台幣6.42億元，每股稅前純益1.16元。東陽今天指出，原廠委託製造（OEM）晶片荒及售後維修市場（AM）塞港缺艙位、運費高漲等問題仍未解除。東陽今天公布10月自結損益，其中10月合併營業利益4402萬元，累計前10月合併營業利益4.84億元；10月自結稅前獲利6263萬元，前10月累計稅前獲利6.42億元，每股稅前純益1.16元。東陽表示，持續整理整頓、優化產線，投入研發輕量化產品，擴展電動車市場，穩固AM和OEM兩大汽車零配件市場發展利基。展望今年營運，法人預估東陽今年AM業績目標年成長8%到10%，今年原廠委託製造業績估年成長6%至7%；今年東陽集團整體業績估年成長7%至8%，毛利率可超過2成，每股純益拚超過1.6元。
• 財訊快報

  東陽前10月每股稅前盈餘1.16元，缺料及缺艙問題持續

  【財訊快報／記者戴海茜報導】東陽(1319)自結10月合併稅前淨利6264萬元，較上月大增189%。累計前10月合併稅前淨利為6.42億元，每股稅前盈餘為1.16元。東陽指出，OEM晶片荒及AM市場塞港缺艙位、運費高漲等問題仍然未解除。 東陽自結10月合併營收為15.71億元，月增4.6%，較去年同期成長6%。累計前10月合併營收150.15億元，較去年同期累計成長6%。 東陽持指出，續整理整頓、優化產線，投入輕量化產品的研發，擴展新能源車市場，穩固AM、OEM兩大汽車零件市場發展利基。
• 時報資訊

  《汽車股》缺櫃、缺料影響未除 東陽10月營收年增6％

  【時報記者莊丙農台北報導】東陽(1319)10月合併營收15.71億元，年成長6％：前10月累計合併營收150.15億元，年成長6％。OEM晶片短缺、AM市場運費高漲、塞港及客戶遞延出貨等因素仍持續影響，東陽積極整理整頓，目前客戶庫存水位仍低，盡力滿足客戶需求。 東陽AM事業10月合併營收10.62億元，年成長2％。前10月累計合併營收106.53億元，年成長4％。東陽在10月獲得財政部關務署認證取得安全認證優質企業(AEO)資格，可享有快速通關的優惠。 OEM事業10月合併營收5.08億元，年成長13％；前10月累計合併營收43.62億元，年成長12％，汽車晶片短缺問題第4季呈現部分改善，而限產限電問題目前對汽車產業鏈影響不大，預期大陸市場仍存在旺季效應，法人估計OEM第4季營運可望略微回升。
• 時報資訊

  《汽車股》東陽前10月營收增6%

  【時報-台北電】東陽（1319）自結10月合併營收15.71億元，較去年同期成長6％；累計前十月合併營收150.15億元，也較去年同期累計成長6％。 東陽表示，OEM（車廠代工）汽車零件事業仍受到晶片短缺影響，AM（售後維修）汽車零件事業持續受到運費高漲、塞港及客戶遞延出貨等因素干擾，市場變數多，東陽積極進行產線整理整頓，全力滿足客戶的需求。 東陽表示，AM事業10月自結合併營收10.62億元，較去年同期成長2％；前十月合併營收106.53億元，較去年同期成長4％。東陽在10月獲得財政部關務署認證取得安全認證優質企業（AEO）資格，可享有快速通關的優惠，有助於爭取外銷訂單。 東陽OEM事業10月自結合併營收5.08億元，較去年同期成長13％；前十月合併營收43.62億元，較去年同期成長12％，若加計非具控制權轉投資事業，則OEM整體累計營收211.37億元，年增6％。（新聞來源：工商即時 陳信榮／台北報導）
• 財訊快報

  東陽10月營收雙增，缺料及塞港遞延出貨持續影響

  【財訊快報／記者戴海茜報導】東陽(1319)自結10月合併營收為15.71億元，月增4.6%，較去年同期成長6%。累計前10月合併營收150.15億元，較去年同期累計成長6%。東陽指出，OEM晶片短缺、AM市場運費高漲、塞港及客戶遞延出貨等因素仍持續影響。 東陽AM事業10月合併營收10.62億元，較去年同期成長2%。累計前10月合併營收106.53億元，較去年同期成長4%。 東陽指出，10月獲得財政部關務署認證取得安全認證優質企業(AEO)資格，可享有快速通關的優惠。 東陽OEM事業10月合併營收5.08億元，較去年同期成長13%。累計前10月合併營收43.62億元，較去年同期成長12%，而OEM整體累計 營收211.37億元，成長6%。
• 中央社

  晶片缺與貨運塞港影響 東陽10月營收15.71億元

  （中央社記者鍾榮峰台北2021年11月8日電）汽車零配件大廠東陽(1319)自結10月合併營收新台幣15.71億元，較9月15.01億元增加4.65%，比去年同期14.88億元成長5.54%。東陽指出原廠委託製造（OEM）廠晶片短缺、售後維修市場（AM）運費高漲，塞港、客戶遞延出貨等因素持續影響。東陽AM事業10月自結營收10.62億元，較去年同期成長2%，東陽OEM事業10月自結營收5.08億元，較去年同期成長13%。東陽10月獲得財政部關務署認證取得安全認證優質企業（AEO）資格，可享有快速通關優惠。東陽自結今年前10月合併營收150.15億元，較去年同期141.16億元成長6.37%，其中前10月AM營收106.53億元，較去年同期累計成長4%，前10月OEM營收43.62億元，較去年同期成長12%。展望今年營運，法人預估東陽今年AM業績目標年成長8%到10%，今年原廠委託製造業績估年成長6%至7%；今年東陽集團整體業績估年成長7%至8%，毛利率可超過2成，每股純益拚超過1.6元。
• 中央社

  【公告】東陽 2021年10月合併營收15.71億元 年增5.54%

  日期： 2021 年 11 月 08日上市公司：東陽(1319)單位：仟元
• 中央社

  【公告】代子公司TONG YANG HOLDING CORPORATION出售廣州恩碧塗料有限公司、天津恩碧塗料有限公司、武漢恩碧塗料有限公司、南京恩碧塗料有限公司、長春恩碧塗料有限公司等五家公司股權

  日 期：2021年11月02日公司名稱：東陽(1319)主 旨：代子公司TONG YANG HOLDING CORPORATION出售廣州恩碧塗料有限公司、天津恩碧塗料有限公司、武漢恩碧塗料有限公司、南京恩碧塗料有限公司、長春恩碧塗料有限公司等五家公司股權發言人：許芳華說 明：1.事實發生日:自民國110/11/2至民國110/11/22.本次新增（減少）投資方式:子公司TONG YANG HOLDING CORPORATION分別持有廣州恩碧塗料有限公司、天津恩碧塗料有限公司、武漢恩碧塗料有限公司、南京恩碧塗料有限公司、長春恩碧塗料有限公司各40%股權，並將上述持有股權均出售予Nippon Paint Automotive Coatings Co., Ltd.。3.交易單位數量、每單位價格及交易總金額:標的股權為廣州恩碧塗料有限公司、天津恩碧塗料有限公司、武漢恩碧塗料有限公司、南京恩碧塗料有限公司、長春恩碧塗料有限公司等各家公司之40%股權，交易總金額為人民幣3.47億元。4.大陸被投資公司之公司名稱:廣州恩碧塗料有限公司、天津恩碧塗料有限公司、武漢恩碧塗料有限公司、南京恩碧塗料有限
• 時報資訊

  《汽車股》東陽前3季每股盈餘0.85元 拚Q4旺季扭轉乾坤

  【時報記者莊丙農台北報導】東陽(1319)公布第3季財報，受到缺櫃及車用晶片短缺影響，第3季營收44.68億元，季增0.2％，年減1.3％，歸屬於母公司業主淨利1.11億元，季減21％，年減58％，每股盈餘0.19元；累計前3季營收134.44億元，年增6.4％，營業利益4.41億元，年增39.4％，歸屬於母公司業主淨利5.03億元，年減2成，每股盈餘0.85元。 東陽今年面臨缺櫃及晶片短缺影響，成長力道不如預期，前3季AM事業營收年增近5％，OEM事業前3季營收年增逾1成。第3季毛利率18.9％，比上季18.72％略增。 東陽目前仍有超過400個貨櫃未出，10月進入旺季，客戶正常必須調高庫存到2個月，但目前客戶庫存依舊偏低，並非拉貨不積極，而是缺櫃狀況依舊持續，短期還無法順利解決，預期AM今年營收成長應不到10％。OEM第4季也是旺季，大陸限電影響程度有限，仍期待大陸旺季效應能夠發酵。
• 時報資訊

  《汽車股》東陽前3季每股盈餘0.85元

  【時報-台北電】東陽(1319)公布110年前3季財務報告：營業收入134.44億元，稅前淨利5.79億元，本期淨利4.62億元，歸屬於母公司業主淨利5.03億元，基本每股盈餘0.85元。(編輯整理：龍彩霖)
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  《汽車股》美塞港有解 東陽喜迎旺季

  【時報-台北電】美國政府要求加州24小時加班疏解塞港問題，AM（售後維修）汽車零件族群第四季起的外銷旺季，業績可望較前季倍增，彌補第三季因塞港、匯兌損失帶來的業績與獲利低潮。東陽（1319）9月又因大陸限電干擾，單月稅前淨利降至0.22億元的近四個月低點，樂觀美國塞港有解下，第四季AM零件外銷業務將明顯增長。 東陽自結，9月合併稅前淨利2,166萬元、年減73％，公司解釋，9月除因認列匯損36萬元外，主要是晶片短缺、塞港缺艙、運費高漲、9月大陸限電調整產能等因素，影響業績獲利表現。東陽表示，期待10月洛杉磯港塞港情況逐漸好轉，可望緩解年底旺季需求的輸運量，以增加出貨量。 東陽累計前三季合併稅前淨利5.79億元（含累積認列匯損1.13億元）、年減14.2％，每股稅前淨利1.04元。 10月起開始進入AM零件外銷傳統旺季，東陽總裁吳永祥表示，將持續整理整頓，加快物流排程，滿足市場需求。此外，先前因運價過高、缺艙缺櫃而遞延出貨的訂單，隨近期運價回跌，客戶加速拉貨，東陽第四季可望有遞延出貨的業績加持。 除AM外銷業績可望因美國積極解決塞港問題，獲得明顯改善，9月困擾東陽大陸轉投資事業的限電問題
• 財訊快報

  東陽9月稅前獲利月減三成，前三季每股稅前盈餘1.04元

  【財訊快報／記者戴海茜報導】東陽(1319)自結9月合併稅前淨利2166萬元，較上月下滑30%，單月匯兌損失36萬元，主要受到晶片短缺、塞港缺艙、運費高漲及大陸限電調整產能等影響。累計前三季每股稅前盈餘1.04元。 東陽指出，9月受到多項利空影響，期待10月洛杉磯港塞港情況逐漸好轉，可望緩解年底旺季需求的輸運量，以增加出貨量。 東陽自結9月合併營收15.01億元，年減7.73%，較8月成長1%，合併稅前淨利2166萬元，較上月下滑30%，單月匯兌損失36萬元。 東陽累計前三季合併營收134.44億元，較去年同期成長6%，合併稅前淨利為5.79億元，每股稅前盈餘1.04元。累計前三季匯兌損失1.13億元。 東陽指出，將持續整理整頓，加快物流排程，滿足市場需求。
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  《汽車股》東陽前3季稅前EPS1.04元 塞港有解助攻Q4

  【時報記者莊丙農台北報導】東陽(1319)9月自結合併稅前淨利0.22億元，其中匯損36億元，主要受到晶片短缺、塞港缺艙、運費高漲、9月大陸限電調整產能等因素，東陽表示，期待10月洛杉磯港塞港情況逐漸好轉，可望緩解年底旺季需求的輸運量，以增加出貨量。累計前3季合併稅前淨利為5.79億元，前3季匯兌損失1.13億元，每股稅前盈餘1.04元。 東陽AM事業部分，持續受到貨櫃缺櫃因素影響，目前訂單能見度約僅有2個星期，由於客戶庫存水位已低，且美國政府要求加州24小時加班抒解塞港情況，預估東陽第4季拉貨力道將增強，法人預估AM事業營收季增可達5到10％。 大陸OE事業部分，汽車晶片短缺問題第4季會部分改善，而限產限電問題目前對汽車產業鏈影響不大，大陸第4季仍存在旺季效應，今年東陽大陸OE事業希望損平。
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  《汽車股》缺櫃、缺晶片 東陽9月營收提振無力

  【時報記者莊丙農台北報導】東陽(1319)9月合併營收15.01億元，月增1％，年減7.73％。雖然即將進入AM市場旺季，但北美塞港情況嚴重，加上車用晶片短缺、AM市場運費高漲，客戶也出現遞延出貨狀況，影響第4季旺季表現。累計前3季合併營收134.44億元，年成長6％。 研調機構HIS Markit將2021年全球輕型汽車產量下修6.2％至7,580萬台，以反映馬來西亞疫情對於汽車產業衝擊，並預估車用晶片短缺情況將延續至2022年。而東陽除了大陸轉投資受車用晶片短缺影響以外，AM相關產品出口受限於貨櫃短缺，營運成長平淡。 總計AM事業9月合併營收10.27億元，前3季累計合併營收95.91億元，年成長5％。OEM事業9月合併營收4.74億元，月成長14％，前3季累計合併營收38.54億元，年成長11％。
• 中央社

  東陽9月營收逾15億 法人看好第4季創8季高點

  （中央社記者鍾榮峰台北2021年10月8日電）汽車零配件大廠東陽(1319)自結9月合併營收新台幣15.01億元，儘管受晶片短缺、運費高漲和貨櫃塞港、以及客戶遞延出貨影響，第3季營收44.67億元仍呈現微幅季增。法人估東陽第4季受惠旺季拉貨、晶片短缺可稍緩，單季營收可望創8季來高點，獲利估可創7季來高點。東陽自結9月合併營收15.01億元，較8月14.88億元微增0.85%，比去年同期16.27億元下滑7.73%。東陽指出，晶片短缺、售後維修市場（AM）運費高漲和貨運塞港、以及客戶遞延出貨持續影響。第3季東陽自結合併營收44.67億元，較第2季44.58億元微增0.2%；累計今年前9月東陽自結合併營收134.44億元，較去年同期126.27億元成長6.47%。其中東陽AM事業9月自結營收10.27億元，前9月自結累計營收95.91億元，較去年同期成長5%。東陽原廠委託製造（OEM）事業9月自結營收4.74億元，較8月成長14%，前9月自結累計營收38.54億元，較去年同期成長11%。本土法人指出，儘管東陽第3季營收受到晶片短缺與貨櫃塞港影響，不過東陽針對新台幣匯率升值以及原物料價格上漲
• 中央社

  【公告】東陽 2021年9月合併營收15.01億元 年增-7.73%

  日期： 2021 年 10 月 08日上市公司：東陽(1319)單位：仟元
• 財訊快報

  東陽前三季營收增6%，缺料塞港遞延出貨影響仍在

  【財訊快報／記者戴海茜報導】東陽(1319)自結9月合併營收15.01億元，年減7.73%，較8月成長1%；累計前三季合併營收134.44億元，較去年同期成長6%。東陽指出，晶片短缺、AM市場運費高漲、塞港及客戶遞延出貨持續影響營運。 東陽AM事業9月合併營收10.27億元；累計前三季合併營收95.91億元，較去年同期累計成長5%。 東陽OEM事業9月合併營收4.74億元，較8月成長14%。累計前三季合併營收38.54億元，較去年同期累計成長11%。OEM整體前三季營收為188.48億元，較去年同期成長9%。
• 中央社

  【公告】東陽知悉經理人從事競業行為

  日 期：2021年09月24日公司名稱：東陽(1319)主 旨：東陽知悉經理人從事競業行為發言人：許芳華說 明：1.事實發生日:110/09/242.經理人或董事之名稱:經理人：鄭正勝3.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:重慶大江渝強塑料製品有限公司法人代表董事重慶大江東陽塑料製品有限公司法人代表董事4.所擔任該大陸地區事業地址:重慶大江渝強塑料製品有限公司-重慶市巴南區漁洞大江工業園區內重慶大江東陽塑料製品有限公司-重慶市渝北經濟技術開發區金開大道2005號5.所擔任該大陸地區事業營業項目:重慶大江渝強塑料製品有限公司-生產、銷售汽車塑料件、摩托車塑料件及其他塑料件、沖壓件、橡膠件、模具並進行售后服務重慶大江東陽塑料製品有限公司-汽車、摩托車的配套塑料製品、橡膠製品、沖壓製品及其模具等的生產經營銷售6.對本公司財務業務之影響程度:重慶大江渝強塑料製品有限公司及重慶大江東陽塑料製品有限公司為本公司間接持有55%股權之轉投資公司；派任鄭正勝擔任法人代表董事對本公司經營有必要性，且對本公司財務業務並無不利影響7.經理人或董事如有對該大陸地區事業從事投資者，其投資金額及持股比例:無8.公
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  《汽車股》匯損擴大 東陽8月獲利大減

  【時報-台北電】受到新台幣匯率「漲」勢再起衝擊，外銷導向型汽車零件族群，8月匯兌損失激增，拖累整體獲利表現，龍頭東陽（1319）又因為海運缺艙位影響出貨節奏，及全球車用晶片荒、車廠暑休等因素衝擊，8月自結獲利僅約3,000萬元，年減逾77％。東陽自認，目前淡季接單持續保持旺季熱度，匯損、出貨不順只是短期衝擊，持續看好後續的業績表現。 東陽自結，8月稅前淨利3,095萬元，累計前八月稅前淨利5.64億元、年減約1.2％，每股稅前淨利0.99元。 東陽解釋，第三季是汽車產業傳統淡季，去年歐美、大陸在首波疫情高峰後，從第三季起恢復拉貨，疫情期間遞延訂單至第三季出貨，墊高去年8月的獲利基期，讓今年8月獲利出現大幅衰退的情況；整體而言，前八月的獲利幾乎與去年同期相當。 不過汽車零件業者坦言，目前最擔心的就是匯率。去年中以來升不停的新台幣匯率，好不容易在第二季末出現緩和跡象，沒想到7月下旬起，新台幣又重回升值曲線，兌美元匯率接連升破27.9元關卡，匯兌損失的噩夢再度降臨；以東陽為例，8月認列匯兌損失高達2,035萬元，等於將當月獲利侵蝕掉四成之多。 汽車零件業者憂心，新台幣匯率「升」勢浩大，9月繼