Apple Car是否將在車壇掀起驚濤駭浪?蘋果的「開門造車」或得面臨「閉門切磋」!

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Apple Car是否將在車壇掀起驚濤駭浪?
Apple Car是否將在車壇掀起驚濤駭浪?

作者:SanjiNoir 黑侍樂讀

自從引領全球智慧型手機市場的蘋果Apple,釋出跨足投入自駕電動車領域的訊息,並預計將成為品牌首款自主研發的電動車款「Apple Car」之後,儼然成為繼Tesla已降備受全球車壇矚目的焦點。儘管蘋果Apple對於旗下電動車的研發進度仍三緘其口,但根據這間科技大廠近期已正式向台灣汽車零組件廠提出備貨的要求來推測,眾所期待的Apple Car最快將有可能在2021年9月透漏更詳細的資訊甚至正式現身,比起原本外界預估的2023年推出時程,提前了2年之多!

然而正如車壇又或者產業報導上所提及的內容,所謂的Apple Car自然不是空穴來風。2015年時這家數位龍頭便遭爆料正秘密執行名為「泰坦計畫(Project Titan)」的電動車研發項目,同時 於2019年取得美國專利商標局的自動駕駛專利—車輛穩定性控制系統。該系統主要是能輔助車輛行駛在不平整道路與面對緊急狀況時,都能維持車輛的穩定性,並也將以採用全新設計電池作為動力核心,以降低電池成本與提升行駛續航力,但其中是否已納入石墨烯甚至其他尖端材料運用仍不得而知。值得一提的是,根據電動車相關供應鏈廠商透露,蘋果目前已打造出數十輛Apple Car原型車,如今也已在美國加州進行秘密測試中,儘管目前Apple Car相關規格資訊都仍處於保密階段,但可以確定的是Apple Car將會採取純電形式驅動,以及搭載自家地圖功能Apple Maps的自動導航駕駛-這也就是為什麼在現行iPhone上蘋果會積極開拓其性能與精準度,除了期待能和眾所熟悉的Google Map分庭抗禮之外,倘若將納入自動駕駛的一環,那麼就知道該款app扮演著多麼舉足輕重的角色了。

另外如同蘋果曾申請的可調整玻璃專利,也就是透過光學及多層結構使其可基於駕駛和乘客需求調整其色澤、霧化甚至是反光狀態的等功能,若量產化順利將導入Apple Car之中似乎也不意外。值得一提的是類似概念的車用玻璃導入量產車款中廣義來看Apple Car並非首例,譬如Jaguar i-Pace的Panoramic天窗便已具備吸收紅外線與紫外光的功能,但不似現行對Apple Car的車用玻璃所期待一般有著多重功能,不過車窗確實是未來各大車廠試圖大書特書的一環。

至於Apple Car將可能透過動態光纖取代車燈,又或者為車輛減少各項傳統配備等,就科技演進的角度來看確實精采可期,但別忘了在嚴謹的車輛安全法規之下,Apple Car若想興起大幅的變革,前提是得「閉門切磋」-說服各國的法院,畢竟新穎科技帶來的不確定性確實需要長時間驗證,如同歐盟對於自動駕駛的質疑,肇事後的責任歸屬便仍是難以釐清的一環,儘管蘋果近年確實申請了不少感知相關的技術專利,也得符合現行交通規範上的現實,就算是讓車輛自駕到無線充電站,執法機關更擔心的是這是否將成為無意間使人受到傷害的攻擊性武器。

可退一步來看,望著蘋果那密密麻麻的專利與結盟、併購的能力,Apple Car的到來雖然並非立即掀起驚濤駭浪,但對整體車壇來說無不有著推波助瀾的效果。只是內含的科技越加豐富,售價將成為能否讓這些科技深入民間的關鍵,畢竟一支手機已經貴得讓不少升斗小民哇哇叫但仍趨之若騖,可能比iPhone整整貴上百倍的Apple Car是否還會讓人咬牙直上真的說不定,加上有鑑於蘋果Apple對旗下產品的設計美感執著,Apple Car整體內外觀設計造型,又是否能顛覆車壇潮流也確實值得期待,但又得換上多少代價才能交換也將是值得觀察的重點。

回顧當年Tesla特斯拉首輛電動車就是在台灣生產製造,原因不外乎是看重台灣擁有領先世界的半導體技術,以及完整的電動車相關供應鏈廠商,足以支撐起電動車產業的發展,但受限於台灣的汽車市場規模,導致特斯拉Tesla最終未選擇在台灣建立組裝生產線,不過架構起電動車的關鍵零組件,如車用晶片、主控電腦、車用面板、車載鏡頭與車用充電樁等,主要仍是由台灣廠商所供應。

對此,繼先前蘋果Apple與Hyundai現代汽車合作狀似破局後 ,如今蘋果的玩車大計似乎也確定將有老夥伴鴻海的身影,加上最快將於今年9月正式推出的傳聞,同樣作為重要關鍵推手的台灣供應鍊廠商,以及其他與Apple Car相關的概念股,如胡連(6279)、皇田(9951)、貿聯-KY(3665)、錩新(2415)、和大(1536)、智伸科(4551)、英利-KY(2239)、健和興(3003)、聯嘉光電(6288)、順德(2351)、和勤(1586)、江興鍛(4528)等,在龐大商機驅使之下,勢必也將隨之水漲船高。

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