韓民眾不敢買...8月中國製電動車在韓銷量暴減
MoneyDJ新聞 2024-09-19 12:06:06 記者 李彥瑾 報導
南韓先前發生嚴重的電動車失火事件,在社會輿論關注下,南韓政府火速修法,盼挽回民眾信心。從銷售表現來看,8月南韓進口電動車銷量較前月大減一成,反映出中國製電池火災頻傳,對消費者的購買意願有顯著影響。
韓媒《BusinessKorea》報導,根據南韓汽車進口商及經銷商協會(KAIDA)統計資料,8月南韓進口電動車銷量呈下降趨勢,共銷售4,115輛,相比前月(4,586輛)減少10.2%,主要因電動車需求尚未跨越「鴻溝」,目前仍僅限吸引對創新產品接受程度高的消費者,以及電動車安全疑慮浮現等因素影響。
進口車品牌中,中國車廠或使用中國製電池的品牌銷量最明顯下滑。其中,特斯拉上海工廠打造的中國製Model 3、Model Y,8月銷量分別為921輛及1,215輛,月減12.7%、25.1%。
中國浙江吉利控股集團旗下車廠Volvo,8月電動車銷量僅10輛,較7月45輛大幅衰退77.8%;同屬吉利集團的Polestar 8月僅售出5輛,年衰退97.3%,相比7月39輛也大減87.2%。
南韓銷量最大進口車品牌賓士8月銷量「腰斬」,從7月的269輛縮減至133輛,主要因8月1日南韓仁川一輛停泊在地下停車場的賓士EQE 350+電動車自燃,火勢延燒長達八小時,造成140輛汽車遭波及燒毀,賓士南韓分公司事後證實,該輛EQE 350+電動車的電池來自中國電池製造商孚能科技(Farasis Energy),重創民眾對中國製電池的信心。
相較之下,採用韓製LG新能源(LG Energy Solution)電池的福斯ID.4,8月銷量達911輛,相較7月的355輛,銷售成長幅度高達156.6%。
南韓國土交通部《動力汽車管理法》(Automobile Management Act)修正草案自9月10日起預告,為期40天至10月21日截止。修正重點包括原定明年2月上路的電動車電池測試驗證制度,提前於10月全面實施,所有汽車製造商必須強制揭露電池資訊,例如製造商品牌及主要成分或材料等,以保障消費者知情權。
(圖片來源:shutterstock)
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