陸9月汽車行業利潤率創年內新低

大陸乘聯分會秘書長崔東樹最新統計的資料顯示,2024年1至9月汽車行業總收入人民幣(下同)73,593億元,年增3%,但總利潤3,360億元,年減1.2%;汽車行業整體利潤率僅為4.6%,相對於下游工業企業利潤率6.1%的平均水準,汽車行業仍偏低。

值得一提的是,9月份汽車行業的利潤總額僅為324億元,較去年同期大降28.5%;利潤率為3.4%,不僅是今年以來最低的一個月,也是近4年以來第二低的月份。

界面新聞報導,以年度來比較,2020年汽車行業利潤率為6.2%,2021年為6.1%,2022年為5.7%,2023年為5%。可以看出,汽車行業往年利潤率均高於今年的4.6%,且呈現逐年下降的趨勢。

這從一定程度上反映大陸汽車行業的競爭激烈現狀,壓縮利潤換取銷量和市占是汽車製造商不得不做的選擇,利潤主要靠出口和上游產業鏈產生。資料顯示,前9月鋰離子電池製造等上游行業增長58.8%,利潤主要集中在大型企業。

從產量上看,今年前9個月汽車行業仍保持不錯的增長勢頭。1至9月汽車生產2,168萬輛,年增3%。其中,新能源汽車是實現增長的主力,生產年增34%,保持高速增長的同時,整體滲透率提升至39%,相較去年提升8個百分點。

崔東樹表示,目前燃油車仍有微薄盈利,但萎縮較快,部分企業嚴重虧損;而新能源車雖然保持高增長,但虧損較大,電池高利潤與整車虧損的矛盾壓力較大。

崔東樹認為,大陸有效需求不足制約企業效益持續改善,目前車市生產規模擴大,PPI下行,上游碳酸鋰成本下降,但車市價格戰嚴峻,汽車製造商利潤總體下降壓力加大。但隨著宏觀組合政策落實落細,特別是報廢更新政策的實施推進,市場需求將回暖,效果將逐漸好轉,未來汽車行業總體形勢穩中向好。

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