萬海連兩季虧損，上半年EPS-1.59元，前7月營收年減近七成

【財訊快報／記者劉居全報導】萬海航運(2615)今(10)日)公告2023年度第二季財報，累計上半年合併營收為500.28億元，年減67.85%；稅後淨損44.59億元，每股虧損為1.59元。其中第二季單季稅前淨利為19.84億，所得稅費用費用43.22億，歸屬母公司單季稅後淨損23.4億，主要是依法繳納一次性未分配盈餘稅所致，公司後續的船舶、碼頭等投資，則可在未來年度做為所得稅扣抵。而萬海連續兩季度虧損，第二季虧損較第一季擴大。萬海指出，從2023年上半年資產負債表來看，帳上的現金及約當現金達1,364.15億元，財務結構仍穩健，負債比率為38.24%，足以因應未來資本支出及外在環境的挑戰。

萬海表示，從上海貨櫃運輸指數SCFI 來看，從疫情後低點的2023年3月底923點，該指數於8月4日已回升至1,039點，運價已較第一季有明顯提升。

展望下半年，根據Alphaliner對航運市場供需成長預測，今(2023)年船舶供給成長8.5%，貨運需求成長為1.4%；明(2024)年供給成長8.8%，需求成長為2.2%，雖然船舶運力較多，但考量環保及碳排的規範日趨嚴格，萬海於2023年前7個月已新交船舶共計16艘(分別為6艘13,000 TEUs及10艘3,000 TEUs)，預計年底前還有8艘新造船舶(分別為4艘13,000 TEUs及4艘3,000 TEUs)將下水運營，2024-2025年預計有14艘新船投入，也已陸續淘汰老舊船舶並退租高價租船以提升競爭力，並回應各界對於ESG節能減排的期待。

此外，萬海也觀察到終端市場的庫存已明顯去化，但需求雖有復甦但仍緩慢，萬海將彈性調配船舶及調整航線，以即時回應客戶需求。

萬海2023年7月合併營收為82.35億元，月增0.84 %，年減65.55%；累計前7月營收582.63億元，年減67.55%。

萬海指出，觀察到市場需求持續回溫，受西方返校前及傳統假期出貨需求，貨量逐月增加，已配置合適船舶來滿足客戶需求。此外，中國政府也積極推出刺激消費的政策，預期將有助於增加貨運需求，展望第三季，仍謹慎檢視航線布局，以快速回應市場變動。