《航運股》萬海喊漲亞洲線 同業跟進

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【時報-台北電】萬海航運證實,公司在中國大陸地區已經通告客戶,自本月22日起運往亞洲各航點貨載每箱(20呎櫃)運價調升300美元,每大箱(40呎櫃)調升600美元,新加坡、巴生港與雅加達等主要港口每箱運價將破千美元,相關船公司都表示會跟進。

法人估計,這波漲價有助航商加高第二季獲利,也讓第二季獲利優於首季的機會越來越大。

亞洲區間航線在今年1月運價曾創下新高,農曆年後因為很快有船公司加開新航線,讓市場運價回落,但在3月下旬爆發蘇伊士運河「長賜輪」擱淺事件後,引發航班延誤,塞港與缺船、缺櫃問題,現在逐漸蔓延到亞洲地區。

此次在亞洲區間航線運最大的萬海航運帶頭提出漲價方案,專營亞洲線的德翔海運,隨即表示將跟進,其他船公司也告知客戶會比照辦理。

業界指出,因為船期紊亂,到港時間撞成一團,包括上海、新加坡、巴生港、釜山等都有船隻候港2到4天的狀況,船隻周轉率降低,自然缺船、缺艙、缺櫃,另一方面因為美國線運價太好,韓國現代商船、萬海航運等都有將中東、印度與巴基斯坦等航線超過4千箱的貨櫃船調駛美西線狀況,另外也有船公司為了讓航班恢復正常採取空班措施,空出的船就用來跑一趟美西當加班船。

萬海營收當中亞洲區間航線營收占比約57%,陽明約26%,亞洲區間航線運價能提升,自然對公司營收獲利很有助益。

根據上海航運交易所4月30日公布的數據,新加坡航線本周運價是每箱866美元,越南529美元,泰國林查邦597美元,菲律賓405美元,巴生港832美元,雅加達753美元,如果每箱加價300美元方案有漲足,新加坡、巴生港與雅加達運價就會破千美元,恢復到今年1月的最高水平。

台灣地區因為彎靠的船隻較少,多數航線運價高於大陸市場,攬貨公司指出,各航線運價都是隨時機動調漲,萬海航運本月7日剛將運往越南貨載每箱調升50美元。

近期疫情嚴重的印度航線,運價則是維持在每箱1,300到1,500美元的高水平,相關業者指出,出口商擔心因為疫情拿不到貨款,部分貨載暫停出貨,但增加了不少醫療物資。(新聞來源:工商時報─張佩芬/台北報導)