臺灣港群今年貨櫃裝卸量 港務公司估1250萬至1300萬TEU

臺灣港務股份有限公司（下稱港務公司）昨（七）日公布，今（一一二）年上半年貨櫃量統計，今年一至六月臺灣港群櫃量為六百七十二點九萬TEU，較去年同期減少七十九點七萬TEU（減幅十點六％）；高雄港櫃量為四百三十三點五萬TEU，較去年同期減少五十四點七萬TEU（減幅約十一點二％）。臺灣港務公司執行副總經理王錦榮預估，今年全年臺灣港群貨櫃裝卸量可達一千二百五十萬TEU至一千三百萬TEU之間，預估高雄港今年全年可達九百萬TEU以上。

港務公司分析，受國際景氣降溫，制約我國對外貿易動能，依財政部統計處統計一一二年一至六月出口額衰減十八點一％、進口額也減二十％，皆創下近十四年來同期最深降幅。其中進、出口貨品如塑橡膠及其製品、卑金屬、化學品及紡織品等傳產貨類多以海運方式運送，減幅約近三成；另美國地區為臺灣商港重要的轉口貨源市場，依NRF（全美零售聯合會）預估，今年上半年美國主要港口進口貨量較同期下降廿二％，進而影響中國、東北亞及東南亞地區經臺灣商港往返美國地區之轉口櫃量，綜上因素影響臺灣港群及高雄港整體貨櫃量。

針對櫃量衰退因應對策，港務公司認為，臺灣港群目前處於先蹲後跳，前兩年遭逢疫情塞港，及今年上半年受各主要國家升息，致抑制需求，加上長榮、萬海等國籍航商碼頭不敷使用需擴充，導致櫃量衰退較為明顯。但透過七櫃深水碼頭建設及搭配碼頭重新調整，航商在市場景氣復甦後，將擁有更佳碼頭設施與作業腹地，有信心一舉提升櫃量作業量。

港務公司提出二項說明：一、因應兩大國輪於高港營運基地作業飽和，推動長榮自四、五櫃作業基地遷往七櫃，及萬海自二櫃基地遷往五櫃。其中七櫃是全臺最大最先進的自動化碼頭，港務公司經過趕工興建，已交付供長榮海運試營運，長榮目前已於七櫃靠船作業中，並已於今年七月底將五櫃作業全數移往七櫃，明年將進一步把四櫃作業移往七櫃。另該公司也於去年一月與萬海完成簽約，待長榮五櫃場地清空後，萬海將進駐並進行碼頭改建，透過下跳棋方式，分批解決兩家國輪碼頭飽和課題。

港務公司強調，長榮與萬海搬遷後，新場地都將是現有的兩倍大，港務公司有信心待長榮搬遷七櫃完成及萬海完成五櫃改建後，高港櫃量將大躍進。二、因應市場最新情勢，即時規劃行銷獎勵方案，爭取航商於臺灣港群作業：港務公司每年編列六億元預算辦理行銷獎勵，鼓勵航商在臺灣增量，因應貨櫃量衰退，一一二年下半年度將推出新航線、櫃量增長的加碼獎勵方案，期望提供更高誘因，爭取航商下半年止跌回升。