股價指數期貨贏家專欄-獲利收斂 航運期保守看待

上海航交所公布最新上海出口集裝箱運價指數(SCFI)為999.25點,2023年以來SCFI指數維持在900~1,100的區間之內,大致回歸到2018~2019年疫情前時代的運價水準,顯示疫情期間塞港對運價的紅利效果早已結束,航商獲利表現也逐步收斂至疫情前平均狀況。

中國大陸8月CPI年增0.1%由負轉正,而PPI則年減3%,年減幅度連兩個月縮小,物價數據符合市場預期。自從7月底政治局會議後陸續推出一系列刺激政策,從8月數據來看通縮壓力有所減緩,進出口、製造業PMI也優於預期,但服務業PMI略低於預期,可持續留意大陸經濟是否出現落底跡象,提振下半年航運需求。

觀察航運期貨成份股整體的營收表現,8月總營收來到1,003億元,月增1.5%、年減36.8%。與上半年平均年減43%相比,整體航運產業似乎有所回溫。觀察細項,貨櫃三雄8月總營收月增6.1%,年減幅度降至6成之下,創近半年新高,呼應8月大陸經濟數據略有改善。

若交易人欲參與航運行情,不妨考慮操作期交所於2022年6月推出的航運期貨,其成份股涵蓋海運、空運及陸運,其中貨櫃三雄占比逾4成。航運期貨合約規模較小,每一口原始保證金17,000元,有助投資人靈活運用期貨作為避險或交易輔助工具。(統一期貨提供,黃彥宏整理)

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