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股價指數期貨贏家專欄－獲利收斂 航運期保守看待
上海航交所公布最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI）為999.25點，2023年以來SCFI指數維持在900～1,100的區間之內，大致回歸到2018～2019年疫情前時代的運價水準，顯示疫情期間塞港對運價的紅利效果早已結束，航商獲利表現也逐步收斂至疫情前平均狀況。
中國大陸8月CPI年增0.1％由負轉正，而PPI則年減3％，年減幅度連兩個月縮小，物價數據符合市場預期。自從7月底政治局會議後陸續推出一系列刺激政策，從8月數據來看通縮壓力有所減緩，進出口、製造業PMI也優於預期，但服務業PMI略低於預期，可持續留意大陸經濟是否出現落底跡象，提振下半年航運需求。
觀察航運期貨成份股整體的營收表現，8月總營收來到1,003億元，月增1.5％、年減36.8％。與上半年平均年減43％相比，整體航運產業似乎有所回溫。觀察細項，貨櫃三雄8月總營收月增6.1％，年減幅度降至6成之下，創近半年新高，呼應8月大陸經濟數據略有改善。
若交易人欲參與航運行情，不妨考慮操作期交所於2022年6月推出的航運期貨，其成份股涵蓋海運、空運及陸運，其中貨櫃三雄占比逾4成。航運期貨合約規模較小，每一口原始保證金17,000元，有助投資人靈活運用期貨作為避險或交易輔助工具。（統一期貨提供，黃彥宏整理）
