職人相談所 尚騰汽車總經理吳睿弘： Be a good man！

又到驪歌高唱的時節，許多即將踏入社會的準畢業生們正思索著人生下一步。看似光鮮亮麗的汽車產業工作內容究竟是如何，又該做什麼準備才能獲得進入車廠的敲門磚呢？鏈車網全新企劃職人相談所，讓這些身經百戰車壇老將現身說法，職場生存心法無私大公開。若你不是車圈的人，乍聽到「尚騰汽車總經理」也許不認為這職位有多了不起。但如果把吳睿弘另一張名片拿出來，上頭「達勝整合行銷」執行長的頭銜在車界可就無人不知無人不曉了。車媒常開玩笑說，剛入行的菜鳥記者都不用擔心車廠聯絡窗口要找誰，因為打給達勝就對了。在台灣八成以上的車廠全是達勝的客戶，剩下的即便沒有簽訂年約，也或多或少跟達勝有專案合作。而在車界有這種「喊水會結凍」本領的，正是吳睿弘。

個頭不高，每每出席記者會總是笑咪咪的吳睿弘年輕時期其實是個「憤青」。鮮少人知道這位車壇公關「教父」級人物，過去曾參加過野百合學運，也曾帶著員工到101大樓前抗議頂新黑心油。很多人以為做公關就得逆來順受，但吳睿弘卻說自己可是以「罵客戶」聞名的。他常不假辭色地指出客戶在行銷策略上的缺失，因此車廠對他是又愛又恨。大學就讀了三間的吳睿弘，最後畢業於中山醫學院營養系。退伍的第一份工作與車子無關，而是到傳播公司擔任「世界非常奇妙」執行AE，做了一個月之後覺得整天瞎忙看不見未來，便決定離職。但吳睿弘說自己不是個怕辛苦的人，但不知道方向是件很恐怖的事。

1997年，吳睿弘進入汎德擔任服務助理，也正式開啟他在汽車界的職涯。他還記得當時汎德的薪水不高，剛新婚的他為節省開銷，一週都會準備10個便當。同時為了省下交通費，每天騎摩托車先載老婆到市區上班，自己再騎車到竹圍上班。當時雖然過的辛苦，但吳睿弘還是感謝汎德的栽培，因為他是第一批被汎德送到德國原廠受訓的員工。正因為有這一段經歷，讓吳睿弘正式接觸到教育訓練相關課程，讓他明白原來真的可以靠「嘴巴」賺錢。光靠著「說話的」的本事，吳睿弘不僅讓台灣多數車廠成為他的客戶，同時他也是中國車廠教育訓練的「大腕」講師，最高一次他不過講了15分鐘，就賺進25萬元人民幣。 然而吳睿弘說大家都喜歡聽成功的勵志故事，但現實其實不全然那樣美好。他自己曾經開過10多家公司，但失敗的遠比成功的多，但即便是失敗，也都從中學到些什麼。他開過餐廳也經營過飯店，雖然現在股份都賣掉了，但他說無論是接待客人的方式乃至裝潢氛圍的呈現，這些餐廳經驗讓他套用在汽車展間與服務接待人員上，他說來到保時捷新北不覺得很像來到五星級飯店嗎？

就這樣失敗成功反覆不斷累積出數十年的閱歷，吳睿弘發展出一套自創人生六階段「ER」學說。他緩緩在黑板上劃出一個圓，寫下Talker、Dreamer、Planner、Doer、Learner與Helper六個階段，他說人生就就業都一樣，就是在這幾個階段不斷輪迴。不論是年輕人或是職場老將，往往都停留在Talker跟Dreamer階段，就是我想要達成什麼什麼成就，希望可以完成什麼夢想的階段。但幾年過去了，很多人還是停留在Talker或Dreamer階段，沒有進入到Planner或Doer階段。他說自己當初有志在教育訓練，當時他也是Dreamer。不過他自知自己英文不夠好，於是要用英文演講的場合，他可以花兩個月的時間寫講稿背講稿，讓自己晉升到Doer階段。雖然有時還是會失敗、出錯，這時就在Doer與Learner間不斷嘗試重覆，在失敗中學取經驗，為下次成功埋下養分。最後證明方法可行了，這時後來到Helper階段，可以思考自己可以擔負起哪些社會責任，為他人或環境做些什麼。以他自己來說，他就利用空閒時間參與造林的活動。而這六個階段是無限的循環，當達到階段目標時，就可以回到Talker或Dreamer階段，想想自己下個階段還可以做些什麼。

從汎德出發的吳睿弘，在20多年後率領義美團隊從汎德手中搶下保時捷新北區的經銷權。吳睿弘坦言，自己仍然有夢，希望自己有一天可以成為擁有一個汽車品牌。最後他勉勵所有的年輕人，除了敢夢外，更要付諸行動勇於逐夢。同時他更以電影搶救雷恩大兵中為例，要跟雷恩對太太說「Tell me I’m a good man.」一樣，要常常期許自己「Be a good man.」再多的財富與聰明終將成雲煙，唯有「當個好人」才是能陪伴你一生幫助你走在正道上的核心價值。