美東最大碼頭醞釀10/1罷工，恐影響全美近半入口貿易

財訊快報

【財訊快報／陳孟朔】美國東岸最大港口--紐約和紐澤西港(Port of New York and New Jersey)預計，如10月1日的薪酬調整談判未能達成共識，碼頭工人將展開罷工行動。如果罷工，將影響全美每月近半入口貿易，涉及金額達數十億美元。紐約和紐澤西港港務局與全美最大碼頭工人工會--國際碼頭工人協會(ILA)的薪酬調整談判將在10月1日到期，如雙方未能達成共識，資方已開始準備應對ILA可能發動的全面罷工行動。

勞資雙方在夏天舉行的薪酬談判至今仍未知進展如何，代表美國東岸最大港口管理方的美國海事聯盟(United States Maritime Alliance)早前透露，相信ILA已決定罷工。ILA先前亦投票表決，會員一致支持罷工。

港務局總監魯尼(Beth Rooney)19日表示，個別海運企業及碼頭營運商已宣布縮減營運規模，避免罷工引起貨櫃積壓。港務局亦與海運企業及碼頭營運商就潛在罷工商討貨櫃管理問題，確保在罷工前完成貨櫃運輸。

魯尼透露部分海運企業已禁止由中西部運輸貨櫃至美國東岸，離東岸愈遠的腹地將更早面臨停止運輸要求。如果罷工如期舉行，貨船將獲安排至指定區域等候進港或放慢前行速度。當罷工結束，海岸防衛隊將負責引領輪候貨船進港。

據船運追蹤公司Kpler數據，10月1日將有38艘貨船前往紐約和紐澤西港，總載貨量為逾68萬個20呎標準貨櫃，價值據估最多達343億美元。

ILA擁有超過8.5萬名碼頭工人成員，罷工將使北美一半最繁忙的港口停擺。如果10月1日ILA舉行罷工，美國每月的43%至49%入口量將受影響，金額達數十億美元。

物流公司CH Robinson副主席曼西尼(Jim Mancini)先前撰文表示，罷工將不止影響美國企業及供應商，歐洲、大洋洲、拉丁美洲及亞洲供應鏈皆會受到波及。「美國東岸為汽車進出口重地，負責超過一半的貨運量，反觀西岸僅有兩條主要貨運航線。」

華府已顯示不會動用權力，要求罷工工人復工，呼籲各方重返談判桌協商。ILA主席達格特(Harold Daggett)也表態，即使被勒令復工，工人也會故意降低工作效率。

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