綜合陸媒報導，繼螞蟻集團杭州退地後，21日有消息稱，小米集團在上海市徐匯區取得的一宗商業辦公地塊也已經退地。
針對上海退地一事，小米對於媒體的詢問尚未回覆。不過，根據上海市規劃和自然資源局下發的檔案顯示，該地塊確實已經「退地」。
由於小米拿地二年時間內未對地塊進行開發，在今年3月，上海市規劃和自然資源局重新將地塊收回，並列入了徐匯區今年土地儲備計畫中。
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小米SU7電動車上市快3個月，很多車主還在漫長等待交車，但首批交車車主，已有人決定賣車。至於忍痛脫手的原因，包括想換空間大一點的車款，或是車貸房租壓力大，乾脆轉售脫手，值得一提的是，二手小米SU7「霞光紫」車色受歡迎，二手車商價格比官網高出4萬元（人民幣，約台幣18萬元）。
歐盟正全力防堵來自中國大陸電動車的低價傾銷，但顯然中國電動車勢不可擋，因為實在是物美價又廉，除了比亞迪等汽車大廠，世界上最大智慧型手機製造商之一的小米。也加入這場浴血戰。小米進軍汽車領域，推出新款小米SU7電動轎車。外媒稱這口車具備保時捷Taycan的性能，但車價卻只有Taycan的一半，其續航里程達到805公里，時速0到100公里加速3秒不到。
（中央社記者盧太城台東縣19日電）慈心有機農業發展基金會推動花東原鄉作物保種復育，今天在台東展出34名保種人50種小米品系，參與的族人驚訝「原來小米的品系這麼多」。
【時報-台北電】由上海市人民政府參事室和旺旺集團《旺報》共同主辦的2024年滬台研討會20日在上海舉行，今年主題為「低碳循環與智慧健康」。開幕式上，上海市人民政府黨組成員、上海市前副市長彭沉雷致詞表示，隨著生活水準不斷提高，圍繞低碳循環與智慧健康主題展開交流研討正當其時；旺旺集團副董事長周錫瑋說，綠色減碳與健康是未來世界需求，也是未來兩岸可合作成功的地方，希望兩岸同胞一起努力領導世界的潮流。 開幕式出席嘉賓還包含海協會會長張志軍、旺旺集團董事長蔡衍明等人出席。整場研討會分為兩場多位專家參與的圓桌論壇，主題各為「綠色低碳與循環創新」、「數智醫療與老齡化健康」，以及4位主題演講。 彭沉雷致詞時表示，隨著生活水準的不斷提高，圍繞低碳循環與智慧健康主題開展交流研討正當其時，更指出2035年上海將力爭實現重點行業、重點產業、能源資源利用效率，基本建成生態之城。同時將加快採用數位化、智慧化手段，推動各類醫療技術和服務創新發展，實現高水準的健康上海目標。 彭沉雷指出，近年台灣在低碳環保、健康醫養產業發展等方面也取得不少成就，積累許多值得借鑒的經驗，透過此次研討會一定能為兩岸各界互學互鑒，激發啟迪未來
大陸手機廠小米只花了3年時間，推出首款電動車SU7，完成競爭對手蘋果10年都做不到的事。對此，大陸專家表示，蘋果放棄造車，可能與汽車領域的利潤不夠豐厚和自動駕駛技術的挑戰有關；此外，蘋果也沒有華為的魄力和創造力。
經濟部長郭智輝上任迄今，持續提倡「境外關內」、「境內關外」的雙概念，他接受媒體專訪時強調，「境內關外」跟過去自由貿易港區不太一樣，除了吸引工商業的外資來台，給予稅賦減免和補貼，還要兼顧到7成的服務業，以及民眾的感受，必須創造獨特感且提升價值，讓台灣美食、醫美、養生和保健等，從價值下手、吸引顧客，如何從吃飽到吃巧，甚至到吃補的思維要調整。
由新北市住都中心擔任實施者、皇翔建設擔任出資人，被封為「產權最複雜」公辦都更案的新北市永和大陳單元3，終於向都更重建的第一哩路邁進！短短五個月，即順利完成252戶的搬遷作業；近日即將啟動拆除，皇翔建設將砸下重本！邀請國際知名團隊－日本丹下建築事務所操刀，預計2029年可望完工交屋。
[周刊王CTWANT] 日月光投控在去年底集團子公司日月光半導體承租同集團台灣福雷電子位於高雄楠梓廠房，約4735坪，將用於擴充封裝產能。如今為配合其高雄廠之營運成長規畫，針對先進封裝製程的終端測試需求、AI晶片高能源運算及散熱需求進行擴產，21日再公告將和宏璟建設合資興建K28廠。據悉，...
財經中心／徐詩詠報導現代社區大樓公設配置多樣，其中有不少豪宅社區則會將游泳池設定在頂樓空間，在享受游泳的過程中，還能眺望景觀可說是相當享受。不過日前有一名網友以「頂樓有游泳池公設，會買正下方嗎？」為題發問，意外掀起討論。
[NOWnews今日新聞]台股本週加權指數連續三週收紅K棒，一週以來上漲784.67點，漲幅3.33%，本週指數再創新高來到23406.10點，唯昨日受美國三巫日即將到來影響，美股下挫影響台股週五表現...
財經中心 ／徐詩詠報導隨著台灣房價逐年上漲，政府除了修改法規抑制炒房外，同時提供新青安貸款，讓首購族與年輕族群能有買房的機會。不過，財經專家阿格力近期點出多數為買房者，其實財力並非買不起，而是多數抱持1心態，內容曝光後吸引大量討論，有人也認同直言「有此觀念永遠無法富有」。
[FTNN新聞網]記者游俊彥／綜合報導努力不如投對胎！有網友提到，自己家人買了一塊要價3000萬的土地，並登記在網友名，這樣的天價在忖款只有17萬的他眼中，不...
【記者趙筱文／台北報導】臺灣證券交易所21日公布，集中市場違約買進、賣出合計金額4,410.9萬元，買進、賣出相抵後金額仍有3,854.4萬元，違約個股為台積電（2330），金額達2,892萬元。根據證交所公告，此筆2,892萬元鉅額違約交割，由國票安和申報。
【時報-台北電】東捷（8064）MicroLED、面板級封裝設備出貨看增，今年營運展望佳。東捷是群創（3481）設備供應商，隨著群創股價翻揚，東捷近期價量同步增溫，21日開高走高，隨即攻上漲停，終場也以漲停價46.35元作收，成交量則是放大到3.72萬張。 今年面板廠在MicroLED投資增加，東捷看好今年包括巨量轉移、修補、點燈、雷射切割等等設備的營收貢獻可望拉升。群創今年面板級封裝量產出貨，下半年展開第二階段投資，東捷可望受惠。(新聞來源 : 工商時報一袁顥庭)
【時報-台北電】巴黎奧運將屆，客戶去化庫存告一段落，開始恢復下單，工業用縫紉機大廠高林股（1531）、全球最大家用縫紉機廠伸興（1558）在21日股東會上，都預期今年營運或出貨將優於去年。高林股預期，下半年營運優於去年同期，有機會拚兩位數成長。 紡織成衣業去年受到景氣低迷影響，對工業用縫紉機需求下降，高林股營運也受影響，去年EPS僅0.08元，21日股東會通過每股超額配發現金股利0.2元。 伸興在疫情期間因宅經濟發酵而受益，每年賺1個股本以上，疫後歐美家用縫紉機客戶去化庫存，去年銷售170萬台，EPS降至3.81元，21日股東會通過每股配發現金股利3.8元。會中也全面改選6席董事、3席獨董，隨後董事會推舉林志誠續任董事長。 高林股表示，巴黎奧運將屆，紡織成衣業有效去化庫存，也恢復對工業用縫紉機下單，高林股前五月合併營收6.27億元，年增7.81％。大陸是高林股最大市場，營收占比約30％，今年大陸市場銷售成長，印度、印尼及柬埔寨等市場也增長，中美南洲也有微幅成長，預期第二季營運維持第一季年增8％～10％的水準。去年下半年合併營收比較基期低，今年下半年可望兩位數增長。 高林股指出，第二季本
[FTNN新聞網]記者林兪彤／台北報導投資股票有如下注籌碼，除要懂得觀察市場走向，還得分析公司營運展望等。近日則有網友分享指出，自己去年剛剛投入台股股市...
[FTNN新聞網]實習記者吳冠潔／台北報導房價上漲，對許多人而言買房成了不容易達到的目標。一名網友發文表示，原本以為照夫妻兩人的月薪13萬和存款條件，找個1...
台積電今年股價飆漲，最高一度來到984元，外資也不斷調升目標價上看1160元，市值達9300多億美元，朝兆元俱樂部邁進。財經專家黃世聰指出，三星近期針對台積電的先進封裝挖角，但台積電為留住人才，除了加薪以外，還有全球員工認股計畫、極高的育兒津貼、配合員工上班時間的幼兒園等，這些護城河不是三星短時間能夠追得上。
立遺囑眉角多，一不小心就可能被判定無效，有位82歲老婦想要將透天厝指定給長孫與次孫繼承，但律師在處理上出現瑕疵，老婦本人及見證人用印章蓋章而非親筆簽名，導致遺囑變廢紙失效。
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大陸知名上市化工集團龍佰集團負責人許剛上個月因病驟逝，完成繼承程序後公告，年僅34歲的女兒許冉臨危授命接班，並繼承父親市值達101.35億人民幣（約新台幣451億）的股權，年僅14歲的兒子也繼承市值25.73億人民幣（約新台幣114.72億）的股份，引發關注。
財經中心／葉為襄、戴亞倫 台北報導台電股東會今天登場，談到夏天用電，台電表示上修夏天尖峰負載，不過要大家別擔心，電夠用！另外，雲林麥寮電廠將延後除役，爆發爭議，台電也解釋，是按照原本合約，最後決議將發電到2025年，股東會現場還有不少股東關心，19年沒發股利，虧損將近4000億到底何時可以彌平。原文出處：漲電價後、若千億撥補通過 台電剩500億虧損 曾文生：今年拚損益兩平
[FTNN新聞網]記者蔡昀庭／綜合報導暑假來臨，很多民眾會選擇出國避暑，然而人山人海的機場，許多人擔心行李托運後，抵達目的地時行李卻沒準時抵達，甚至被弄...
台灣球迷最引頸期盼的PLG、T1 2職籃確定合併！新北國王董事長王文祥宣布，國內共有9支籃球隊確定加入，第10隊將來自東南亞國家的籃球隊，「台灣新職籃將像美國NBA的東西區制度，開創台灣籃球更多可能。」
【時報-台北電】中國大力發展新能源車製造業，美國智庫「戰略與國際研究中心」（CSIS）20日公布分析報告顯示，中國過去10多年至少投入2,308億美元建構電動車產業，於2009年至2023年間，政府支持規模占電動車總銷量的18.8％，反襯出西方汽車製造商和政府對此不夠積極。 CNBC引述報告顯示，中國政府對電動車產業的支出相比電動車銷量的比例，自2017年之前的40％以上，下降到2023年僅逾11％。CSIS中國商業與經濟受託主席甘思德（Scott Kennedy）表示，中國對產業的支持包括有利於該國汽車製造商的非金錢補貼政策，而美國尚未將自身電動車產業發展至如同中國一般具吸引力的條件。 報導稱，許多獨立汽車分析師和西方汽車製造商都同意，中國電動汽車製造商和電池生產商已經取得巨大進步，必須認真對待。然而，中國電動車市場仍面臨內部問題，包括中國政府對電動車企業的廣泛支持和市場成長，尚未顯著帶動利潤提升。 中國新能源車市近年迄今已掀起數波價格戰，各家電動車廠相繼宣布旗下產品大幅下降，或是推出低價商品線迎戰。里昂證券分析顯示，截至2024年第一季，大陸電動車龍頭比亞迪每輛汽車的淨利潤在過去1
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