《熱門族群》運價高漲 法人升評華航、長榮航
【時報-台北電】航空族群股價牛年尾聲雖遇亂流,中信投顧卻在封關前接連升評華航(2610)、長榮航(2618),看好運價維持高檔、營運展翅高飛優勢,押寶航空雙雄進入金虎年「如虎添翼」,推測合理股價雙雙攀上「3」字頭,各為31.5與31元。
不少研究機構從2021年底以來,對航空雙雄態度轉趨正面,最主要的原因便是華航與長榮航獲利大幅躍升,根據金控旗下大型投顧機構估算,華航挾2021年第四季單季每股純益飆上1.58元助威,全年每股純益將達1.84元,比前年度暴增60倍,2022年繼續年增近七成,來到3.07元。長榮航同樣受惠貨運事業挹注,2021年直接由虧轉盈、每股純益1元,2022年獲利動能更強,將大增184%、至2.84元。
華航與長榮航繼2021年11月兩度調漲價格後,12月再度調漲航空貨運價20~25%,每公斤報價高點來到720元。中信投顧認為,華航與長榮航掌握全世界缺貨的台灣製造半導體IC、高階電子零組件、高階筆電、電子產品等,都急需航空運輸,二家航空公司營運明顯受惠於貨運價格上揚,並且享受高於其他航空貨運價格漲幅。
華航2021年有兩架全新貨機加入營運,第四季營收連月成長,整季明顯高於市場預期,放眼2022年,另外三架已訂製的全新貨機也將交付,分析師估計,華航2021~2022年全貨機運能增加超過兩成。長榮航更將部分客機改裝成簡便型貨機(原客艙載運輕型貨物),未來可進一步改裝成全貨機,預計長榮航2022年貨機運能增加二成,同時,長榮航提供安全檢修的能力與進一步改裝的彈性,未來航空客運大幅度回升之際,也具有將全貨機改裝回全客機的能量。
客運方面,變種病毒Omicron疫情雖未緩解,然疫苗覆蓋率提升,Omicron產生重症與死亡率較Delta變種降低,具轉於流感化現象。中信投顧預期,在疫情進一步受控後,華航、長榮航客運事業回升空間龐大,將逐漸回復到新冠疫情爆發前每個月百萬以上的載客人次。(新聞來源 : 工商時報一簡威瑟/台北報導)