比亞迪9月銷售首次突破40萬輛車 刷新單月紀錄

鉅亨網編譯段智恆

根據中國汽車製造巨擘比亞迪 (1211-HK) 周二 (10/1) 提交的文件顯示，9 月銷量首次超過 40 萬輛，刷新單月銷售紀錄。具體來看，比亞迪 9 月一共銷售 417,603 輛車，其中包括 164,956 輛純電動車和 252,647 輛插電式混合動力車。

與去年同期相比，比亞迪上月銷售量成長 46%，顯示該公司在中國國內市場占據主導地位，同時也積極往海外出口進而實現強勁的成長。根據文件，比亞迪 9 月交付的汽車中，海外銷售量超過 3.3 萬輛車。

今年到目前為止，比亞迪汽車的總銷量為 275 萬輛。考慮到中國的黃金周假期才剛開始，而聖誕節假期之後才開始，還有整整 3 個月的時間，這家汽車製造商似乎距離 400 萬輛的年度銷售目標近在咫尺。

中國政府最近宣布了一系列經濟刺激措施，以提高可支配收入，這也可能有助於比亞迪的強勁表現。比亞迪已經是中國最暢銷的汽車品牌。

摩根士丹利 (Morgan Stanley) 以 Tim Hsiao 為首的汽車分析師在一份報告中援引比亞迪高層的評論寫道，比亞迪 9 個月上修 2024 年的年銷量目標，高於 360 萬輛。不過比亞迪後來否認提高了年度目標。

由於北京政府最近增加了對符合條件的車款的補貼，補貼額度為人民幣 2 萬元 (合 2,900 美元)，電動車和混合動力車在更大範圍內的銷量也得到提振。

與此同時，吉利汽車 (0175-HK)9 月的銷售量為 201,949 輛，高於去年同期的 166,955 輛。年初至今，該公司汽車銷量為 149 萬輛，成長 32%。

然而這些大型汽車製造商的實力在一定程度上損害了較小的汽車製造商。長城汽車 (601633-CN)9 月銷量為 108,398 輛，其中新能源汽車 30,129 輛，比去年同期下降 11%。

更多鉅亨報導
•Fed主席鮑爾澆熄大幅降息預期 暗示未來兩次會議只各降1碼

相關內容

  • 陝西｜比亞迪西安工廠 年產量首破百萬

    西安高新區管委會表示，截至12月13日，比亞迪西安工業園已完成年產百萬輛目標，全年產量首破百萬。這是比亞迪在全大陸最大的單一汽車工廠，目前共有四條總裝線在同時生產，每天產量達到4,000到4,400輛。

  • 日2大車商合併搶市占　比亞迪進攻　韓車商憂遭夾擊

    日本汽車製造商本田與日產傳出正在協商合併，不排出還會攜手三菱，組成日系車合作聯盟，挑戰全球汽車市場第三大地位。同時，以低價攻勢成為全球電動車市占第一的中國車商比亞迪，下個月也將正式進入南韓市場。雙重夾擊，讓南韓汽車製造商備感競爭壓力，正尋求突圍之道。

  • 新聞透視》日廠合併求生 國產政策扯後腿

    日本兩大車廠本田、日產正在協商，計畫合併以應對特斯拉及比亞迪，台灣向來不是汽車產業的中心，只能順勢而為，問題在於，政府無法拿出利多，吸引國際車廠來台設廠，又要讓產業政策也「抗中保台」，到時台灣的汽車產業恐怕比本田、日產還更快倒下。

  • 震撼彈！Honda社長證實與Nissan、三菱協商合併：有望躋身全球第三大汽車巨頭

    日本兩大汽車製造商本田和日產正進行協商，計畫成立一家控股公司、甚至完全合併，以應對特斯拉和比亞迪等競爭對手。

    1

  • 比亞迪宣布進軍，韓國或依《關稅法》進行反補貼調查

    【財訊快報／陳孟朔】中國電動車巨擘--比亞迪(1211.HK)將進軍韓國乘用車市場之際，韓聯社報導，韓國產業通商部人士表示，歐盟對中國電動車徵收超過10%的最終反補貼稅，韓國《關稅法》也有徵收反補貼稅的條款，借鏡歐盟經驗，若當地企業等利害關係方提出反補貼調查申請，將根據補助協議及《關稅法》進行調查。這位官員指出，近期美國和歐盟等主要國家透過徵收關稅來應對中國產低價電動車流入市場，韓國政府亦已制定調查標準程式指南，產業部貿易委員會可根據指南進行調查。比亞迪韓國公司近日宣布，已與6家當地經銷商簽約，將於2025年元月在啟動當地的業務。

  • 比亞迪進軍韓國 恐遇反補貼調查

    大陸電動車大廠以低價策略積極搶攻全球市場，繼歐美築起貿易壁壘後，韓國政府18日也釋出反制訊號。韓國產業通商部人士表示，將參考歐盟經驗，可研究對中國電動車徵收反補貼稅的方案。此舉恰逢中國電動車龍頭比亞迪韓國公司17日宣布，2025年1月將正式跨入韓國市場。

  • 比亞迪進軍韓國 韓稱擬向中電動車展開反補貼調查

    （中央社台北20日電）中國電動車巨頭比亞迪下月進軍韓國市場之際，韓聯社引述韓國政府官員表示，有鑑於歐盟對中國電動車徵收反補貼稅的經驗，可研究對原產於中國的電動汽車徵收反補貼稅的方案。

    2

  • 比亞迪選定6家韓國企業作為當地經銷商

    【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，中國電動汽車大廠比亞迪韓國子公司表示，在比亞迪計畫進入韓國乘用電動車市場之前，該公司已經選定了在韓國的經銷商合作夥伴。比亞迪韓國公司週二表示，Samchully EV、DT Networks、Harmony Automobile、Vision Mobility等6家韓國企業為比亞迪的韓國經銷商。選定的合作夥伴將負責比亞迪乘用車的銷售和客戶服務，該公司將於明年初在韓國正式推出乘用車電動車型。Samchully EV表示，計畫在首爾等京畿道周邊地區設立比亞迪展廳和服務中心並營運。比亞迪於2016年首次進入韓國市場，銷售堆高機、公共汽車和卡車等商用車。

  • 《大陸產業》比亞迪進軍韓國 恐遇反補貼調查

    【時報-台北電】大陸電動車大廠以低價策略積極搶攻全球市場，繼歐美築起貿易壁壘後，韓國政府18日也釋出反制訊號。韓國產業通商部人士表示，將參考歐盟經驗，可研究對中國電動車徵收反補貼稅的方案。此舉恰逢中國電動車龍頭比亞迪韓國公司17日宣布，2025年1月將正式跨入韓國市場。 比亞迪陸股19日收漲0.26％至人民幣285.4元，半年來累計上漲12％。 韓聯社19日報導，韓國產業通商部人士18日受訪時表示，若韓國企業提出反補貼調查申請，將根據補貼協議和「關稅法」展開調查。 當被問到在比亞迪即將進軍韓國車市之際，韓國政府是否討論徵稅問題時，該名人士指出，歐盟對中國電動車徵收稅率超過10％的最終反補貼稅，韓國「關稅法」也有相關條款可援引。且韓國政府已制定調查標準程序指南，若相關企業提出反補貼調查申請，韓國可依照指南展開調查。 分析人士表示，在各國紛紛推出措施應對中國低價電動車入市的大環境下，韓國政府也展現出可能加強保護國內產業的意志。但也有意見指出，只有在韓國國內企業提出申訴，才可啟動反補貼調查，因此實際進行調查的可能性不大。 陸媒易車報導比亞迪韓國公司已選定Samchully EV等6家韓國企業

  • “熱錢”淨流出創單月新高 中國救市“組合拳”成外資提款機?

    最新數據顯示，中國11月跨國證券投資淨流出金額達457億美元，創下單月歷史新高。同時，今年外商對華直接投資(FDI)也可能創下有史以來的淨流出紀錄。對此，分析家指出，中國政府自9月底推出的“救市組合拳”雖已推動股市反彈，但也讓部分外資趁勢獲利了結離場。

    5

  • 行情總在半信半疑中成長 中國救市成效如何 看這檔高股息ETF就知道

    商傳媒｜記者鄭甫凱／台北報導美中貿易衝突與科技戰展開以來，相較於美股、台股等受惠AI等新興科技連番大漲，中國股市則陷入一波長時間的盤整格局。但隨著中國政府陸續祭出提振經濟的措施，今年下半年起，局面似乎有所不同。最直觀的例子，就是在台灣投信發行的眾多高股息ETF中，報酬率最高的，不是美股，也不是台股，而是陸股。今年以來，中信中國高股息（00882）報酬率逾3成，跌破眾人眼鏡。在投資市場中常說「行情總在絕望中誕生，在半信半疑中成長」，00882近期的表現正好驗證了這個投資哲學。有位網友分享自己投資00882的心路歷程，指出2020年起，中國政府突然叫停螞蟻金服IPO，接著在2021年推出「共同富裕」政策，對網路科技業和補教業進行大規模整頓。房地產市場更遭受「四限」政策打擊，加上「三道紅線」的融資限制，最終導致恆大、碧桂園等地產巨頭相繼違約，引發市場恐慌，也導致陸股持續下挫。不過，就在市場瀰漫著悲觀情緒，甚至有人預言中國可能步上日本「失落的30年」後塵之際，轉機出現了。中國政府自今年下半年起，密集推出利多政策，包含中國人行首次創設結構性貨幣政策工具以支持資本市場，符合資格的證券、基金、保險公