比亞迪12月銷量大增逾五成助2024年超標，與特斯拉差距縮小
【財訊快報／陳孟朔】中國電動汽車龍頭製造商--比亞迪(002594.SZ)(1211.HK)週三(2025年元月1日)公布產銷快報顯示，公司在2024年全年銷量達427.2萬輛，年增41.3%，遠超公司公布360萬輛銷量目標，2024年平均每天賣出近1.2萬輛汽車。比亞迪刊登在深交所的公告顯示，2024年12月銷量51.5萬輛，年增51%。2024年全年新能源乘用車銷量425萬輛，年增41.1%；其中，純電動銷量年增12.1%，插電式混合動力車銷量增72.8%。比亞迪2024全年乘用車銷量達到425萬輛，進一步縮小與同業一哥--特斯拉(美股代碼TSLA)的差距。
2024年3月中旬，中國《第一財經》援引比亞迪董事長王傳福所言提到，比亞迪2024年自身銷量目標為360萬輛，這較2023年創紀錄銷量的基礎上增加近20%；2024年海外銷量目標為50萬輛。
比亞迪近年迎來高速增長，市占率進一步擴大，其2024年第三季實現營收2,011.2億元人民幣，超越特斯拉同期營收表現。
中國乘聯會日前公布數據顯示，2024年11月比亞迪批發銷量504,003輛遙遙領先行業，特斯拉中國11月批發銷量78,856輛。
但比亞迪近期陷入巴西“勞工風波”。巴西外交部2024年12月27日表示，巴西已停止向比亞迪發放臨時工作簽證，此前有指控稱比亞迪旗下一個工地上的部分工人是人口販運的受害者。
比亞迪外包施工方--金匠集團則表示，巴西勞工部門發布的資訊有許多表達不準確，而諸如金匠員工被“奴役”、被“解救”的表述，更是與事實完全不符。
特斯拉將於本週晚些時候公布第四季銷售數據，第四季交付量至少要達到515,000輛才能實現全年銷售“小幅增長”的目標。
分析師預估的交付量為510,400輛，低於特斯拉自身的預期。比亞迪今年的季度銷量落後於特斯拉。截至第三季，比亞迪總計售出116萬輛，比特斯拉落後12.41萬輛。但比亞迪第四季銷量大增，縮小與特斯拉的差距。
