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桃園副市長蘇俊賓：淨零減碳 要先從源頭做好
桃園副市長蘇俊賓在大桃園淨零新經濟論壇「城市對談」中 提到，碳排並非單一事件，與工業、住商、交通及生活面向環環相扣，減量要從源頭開始設計執行，勝於事後減量補救。
桃園工業產值從2兆元跳升到4兆多元的發展過程中，淨零轉型首當其衝。蘇俊賓指出，桃園市府在「實現綠色運輸」上結合跨局處的力量，積極籌畫短中程目標，從源頭就要事先做好規劃。
「實現綠色運輸」就是希望透過大眾運輸系統來降低排碳。蘇俊賓指出，桃園市府除結合北北基，推出TPASS，來鼓勵民眾利用大眾運輸做到「淨零減碳」，另外也推桃竹竹苗通勤月票，提供桃竹竹苗民眾更便利、更經濟的公共運輸服務。
根據統計，大眾運輸載客成長率達13％多，自由運具轉向大眾運輸也提升11％多。蘇俊賓表示，就是希望可以透過票價的誘因，讓民眾習慣和使用大眾運輸，進而減少私人運具上路量；藉由鼓勵搭乘大眾運輸，舒緩大型都會區的交通壅塞問題，也能降低排放移動汙染源。
至於公共運輸缺駕駛的問題，蘇俊賓指出，桃園市府也是從主動出擊，從培訓駕駛做起，正在受訓的人員也有薪資可領，受訓後馬上有工作。
就業人口增加讓汽機車大量增加，除了造成碳排外，還有一個可能衍生的問題就是改裝車噪音。蘇俊賓指出，「一輛改裝車呼嘯而過，影響的是幾條街、幾千人的安寧！」市府雖已啟動靜桃專案來取締，但源頭的規範沒有解決，只能從行為管制，卻也讓基層員警、環保局、監理站人員疲於奔命稽查，抓不勝抓。
從源頭拿出解方才能治本，蘇俊賓在2023年在行政院院會建請中央修法，環境部與交通部分別訂定「機動車輛替換用消音系統認證管理規範」及修訂「道路交通安全則」。2025年起未取得監理機關認證排氣管登記的改裝車輛，經查證後將依法開罰 。
城市治理解方需要推動地方中央進步修法、中央合作與區域治理等，也是從源頭修法。蘇俊賓以近來消防法修正案三讀通過，就是最好的例子。
桃園倉儲火災發生率是其他產業的近2倍，蘇俊賓指出，中央通過消防法修正案，桃園市議會審核通過「桃園市火災預防自治條例」修正草案，針對高風險違建場所及風險較高的化學物品批發進行跨單位勾稽比對，已讓工廠火災減少2成，倉儲火災減少近6成。
