晶片價沖天 陸車企咬牙喊漲

受晶片供應嚴重短缺，及供應商囤貨的影響，進入2022年的大陸汽車業界，「晶片荒」並未獲得改善。陸媒披露，目前大部分汽車晶片價格飛漲，迫使比亞迪、小鵬、上汽等業者，不得不宣布旗下車款漲價。

大陸央視財經報導，2021年的「晶片荒」惡夢，在2022年初依然困擾大陸汽車業界。譬如，位於上海黃浦區的賽格電子市場，為上海市規模最大的半導體交易市場，自汽車晶片短缺以來，該市場商品價格就受到業內關注。

報導指出，一款由意法半導體生產的車身電子穩定系統的核心晶片，一年前原價僅約人民幣（下同）20元，此後價格大幅上漲。賽格電子市場的商戶表示，現在已經被炒到2,800元，還不含稅。

商戶們表示，目前大部分汽車晶片的價格都在上漲，漲幅小的也有幾倍。尤其從2021年以來，受到新冠疫情影響，東南亞地區的晶片廠產能出現大幅下滑，汽車晶片供不應求。除此之外，晶片經銷商的囤貨，也是導致晶片價格飛漲的重要原因。

晶片的短缺與價格飆漲令車企苦不堪言，只能宣布漲價，將成本轉移給供應商與消費者。2022年從特斯拉率先宣布漲價，到後來大陸「造車新勢力」、傳統自主品牌、合資品牌以及外資品牌也參與其中，其中又以近年大出風頭的新能源車企最為積極。

據經濟觀察報統計，從2021年年底至2022年2月15日的一個半月中，宣布旗下新能源車型漲價的大陸車企共有16家，各家車型上漲價格位於1千元到21,088元不等，主要集中在3千元至6千元之間。從價格漲幅來看，特斯拉與哪吒汽車車型的部分版本，漲幅最高超過10％。

對於車企們連袂漲價，業者指出，這對外傳達的訊息是，全球晶片短缺和動力電池原材料價格上漲，持續導致新能源車生產成本上漲。此外，2022年大陸政府對新能源汽車的補貼政策退出30％，也進一步加大車企的成本壓力。

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