旺季到 長榮航、華航營運高飛

黃彥宏／台北報導
圖／本報資料照片
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航空族群受惠暑假期間載客率表現佳，加上貨運帶動下，8月營收有機會較7月進一步成長，且下半年邁入傳統旺季，法人看好長榮航（2618）、華航（2610）後市營運動能，並在AI帶動電子消費商品需求增溫下，貨運價格可望呈現小幅調漲，有利於挹注航空公司獲利。

長榮航7月合併營收198.75億元、再創新高；上半年獲利125.01億元，創同期新高，每股稅後純益（EPS）2.31元；長榮航表示，疫情之後歐美航線訂位率整體約達9成，暑假期間客、貨運表現都很好，8月營收可望進一步開得比7月好，整體第三季獲利可期。

今年上半年長榮航空貨運受惠於大陸電商、AI出貨需求增加及海運塞港由海轉空的外溢效應，使整體貨運需求暢旺，推升貨量及運價，運量年增15.4％，單位收益年增1.8％，貨運營收增加34.1億元、年增17.4％。法人表示，長榮航絕大多數航線如北美、歐洲、東北亞、東南亞航線等均表現強勁，並且預期需求續強，至2025年整體票價依舊易漲難跌。

華航近期為配合子公司台灣虎航申請股票轉一般板上市規劃，公告鉅額逐筆交易以每單位價格53.49元、交易總金額約19.65億元，完成釋出部分虎航持股，華航仍持有虎航持股67.01％。法人表示，依國際財務報導準則（IFRS）規定，虎航處分價格與帳面價值差異將認列為華航的資本公積、不計入損益，但有利於華航2024年度的配發股利金額。

華航也看好AI帶動手機、PC的換機潮，第四季貨運需求提升，積極編列機隊並拓展新航點，在10架777F貨機到位後，再加上現有8架747-400F貨機，將組成史上最大貨機機隊。

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