《政治》無人機聯盟 難脫綠友友色彩

【時報-台北電】蔡政府執政將無人機視為重要產業,賴清德總統更希望台灣無人機產值在2030年達到400億元;經濟部近期大動作組無人機聯盟,希望扶植產業在2028年月產1.5萬架,但專家坦言,目前無人機產量不高,想競逐國際市場,恐還得加把勁。而聯盟內不乏泛綠政治色彩的經理人,國民黨立委賴士葆就呼籲,別藉機圖利「綠友友」。

經濟部日前宣示成立「台灣卓越無人機海外商機聯盟」,希望推動無人機產業的國際化發展,聯盟主席由空軍中將退役的漢翔公司董事長胡開宏擔任,協同主席神耀科技、亞洲航空、雷虎科技、中光電智能機器人、經緯航太、長榮航太、佳世達集團等。

其中,聯盟成員的經理人不乏泛綠背景,胡開宏為蔡政府時期敲定擔任漢翔董事長;經緯航太總經理羅正方原屬正國會,曾擔任台南市建設局長、台灣智庫執委、民進黨政策會首席副執行長,更曾參選民進黨立委初選,從學界進入政界再到產業界;亞航前董事長盧天麟則是新潮流系,曾擔任立委、勞委會主委,近期才從亞航董座卸任。

至於無人機國家隊的基地、亞洲無人機AI創新應用研發中心,也是設在綠營長期執政的嘉義縣。這樣根深柢固的產業政治結構鏈,賴士葆就直言,號稱無人機國家隊,最後都是創造條件,讓綠友友更有做生意的機會。

不過,從產業面來看,發展無人機,台廠不乏有關鍵零組件的製造商,包括聯發科、聯詠、亞光、新唐等公司;代工大廠緯創在今年也斥資10億,參與認購經緯航的私募,取得45.18%的股權。

智璞產業趨勢研究所執行副總林偉智指出,若規畫月產1.5萬架無人機,年產只有18萬架,若要外銷數量難以滿足需求,因此預料初期應還是以內需、國防為主,未來產量持續提升後,主要外銷市場應該是鎖定歐美等限制使用陸製無人機的地方。

另有巿場人士指出,軍用無人機部分,台美交流,政府應爭取更多技術合作,以期優勢互補。

賴士葆說,大陸以國家力量取得關鍵技術,做出性能極佳的無人機,在全球商用機占有率第一,但我與陸方也不會有瓜葛,因此,台灣仍需要仰賴外面關鍵技術。

賴士葆表示,除關鍵技術外,雖然台灣可以做無人機的機體,但如果沒有規畫得宜,最後可能會淪為如同新冠疫情期間所產生疫苗國家隊、口罩國家隊等弊端疑慮,圖利特定的「綠友友」們。(新聞來源:中國時報─柳名耕、周毓翔、張薷/台北報導)