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我見我思－疫後美國汽車市場 如何回神？
新冠病毒大流行使得各國經濟受到嚴重打擊，美國因此物價飛漲，從其不斷向上的CPI數據可見一斑。其中，汽車市場在疫情期間幾近瘋狂的漲幅，造成車市一連串的亂象發生，背後牽涉許多複雜的原因，我們嘗試探尋並模擬未來的可能趨勢。
車市變化對美國民眾影響甚大，因為汽車是美國人民普遍的交通工具。根據Statista全球消費者調查顯示，美國目前使用汽車作為通勤交通工具的占比高達76％，大多數的美國人居住在郊區，上班通勤進入城市，所以汽車為其首選。並且，美國人成年時父母通常會送一台車作為成年的禮物，因為年輕人日後就讀的大學院校距離家裡常有一大段路程，需要汽車作為代步工具。目前美國境內擁有2.9億台的車輛，是全球第六大的人均汽車擁有國，以美國人口約為3.31億計算，將近每個人皆有一輛車作為代步工具，車市價格的變化會大大影響美國人民的日常生活。
在2020年末至2022年期間，美國新車價格上漲，主要原因為新車庫存量與產能的銳減，我們分析有三個因素：汽車工廠因確診擴散停擺、原物料短缺，以及運輸價格飛漲。汽車工廠的停擺主要發生在2020年時，疫情在美國本土快速蔓延，使大多數的汽車工廠不得不暫時關閉工廠，市場上因此出現供不應求的情況。
再者，當時汽車面臨許多原物料短缺問題，其中之一為晶片短缺，疫情擴散至全球各地造成全球大量的晶片加工廠停工，因此車商陷入了原物料不足無法生產汽車補充庫存的窘境。
至於運輸價格的飛漲，更是惡化了庫存不足，疫情影響運輸航班下降、運輸費用上升，加上當時石油價格的飆漲帶動其運輸成本上升。該段時間的新車價格因此節節上漲。
然而，最早防疫解封的美國，我們觀察近幾個月以來，美國汽車價格仍持續上漲，原來是需求端的強勁、以及人力成本上漲，新車需求火熱造成價格持續上升，新車的銷售量甚至突破前幾年的高點；成本上漲則是因為勞動力市場的薪資，以及柴油和電價接連上漲帶動成本上升，目前來看新車價格依舊高昂，然而新車在市場上仍是處於供不應求的情況。
另一方面，美國二手車市及其價格變動也是需要觀察的部份。在2020年末至2022年1月期間，二手車價格上漲來自新車產能停擺、及需求不斷的上漲所導致，使得美國消費民眾把焦點從新車轉移至二手車，人們更傾向購買二手車取代新車，二手車價格處於最高峰時甚至超越新車價格。而從2022年2月份開始，二手車市場就有緩慢下跌的趨勢，因為新車開始回復大量生產，且有許多汽車銷售商在二手車價格處於最高點時收購了大量汽車，銷售商想要快速清理庫存會使其價格進一步下滑，二手車市場因此呈現需求放緩、供給上升的情況。
以長期來看新車市場的價格將會持續下跌，儘管其生產成本目前處於歷史高峰，但預估未來的生產成本將會隨著時間的推移而下降，使新車價格有下降的空間；而二手車市場則會因新車市場價格下跌，導致二手車的需求降低，其價格也必然隨之下跌。
目前不論是新車或是二手車市場的價格皆處於歷史相對高位，因此我們認為，整體車市在未來價格會珠現回跌趨勢，而就需求端來看，新車在市場上會持續保持火熱的狀態，二手車則是需要等其價格下跌、後才會熱絡起來。
