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巴黎車展 掀陸歐電動車戰火
全球三大車展之一的巴黎國際車展於14日至20日在巴黎凡爾賽門展覽中心登場，時逢歐盟剛通過對中國電動車課徵反補貼關稅，中國車企搶攻市場來勢洶洶，歐洲本土品牌嚴陣以待，推出平價車款對決，使車展成為中歐電動車較勁戰場，美國大廠特斯拉（Tesla）亦時隔六年重返巴黎車展。
路透14日報導，中國汽車大廠比亞迪、長城、東風以及小鵬、零跑等近年崛起的「造車新勢力」皆亮相兩年一度的巴黎車展，其展示的新能源車款成為展會焦點之一。
巴黎車展的執行長加紹（Serge Gachot）表示，今年共有9家中國車企與會，與2022年數量相當。唯今年車商參展踴躍，中國車企約為參展總家數的五分之一，反觀2022年則占據半壁江山。
東風、賽力斯和一汽等中企準備在巴黎車展上展示新車型，希望透過海外電動車銷售，抵消中國國內疲弱市場以及激烈價格戰的負面影響。廣汽國際業務總經理衛海崗表示，今年參展對廣汽集團而言標誌著歐洲雄心的啟動，進一步加深對歐洲市場的了解。
歐盟成員國於4日表決通過將自11月起對中國電動車課徵最高35％的額外關稅，隨即進入中歐密集磋商期。
正值中國電動車進入歐洲市場的關鍵時刻，比亞迪執行副總裁李柯表示，歐洲電動車市場需要更多積極的教育，除了歐盟即將加徵關稅的影響，還需讓當地消費者建立起對中國品牌的信任感。
而歐洲汽車品牌面對中國電動車大舉出海，掀起新一波市場保衛戰，展現捍衛歐洲市場的決心。
上一屆車展以法國本土品牌占據主導地位，而來自德國、美國、日本等跨國車企大多缺席。今年參展名單除了有寶獅（PEUGEOT）、雪鐵龍（Citroen）、雷諾（Renault）等法國企業，福斯、奧迪、BMW和特斯拉等各國大廠也都未缺席。
JATO Dynamics數據顯示，2023年中製電動車的平均成本不到歐洲和美國的一半。歐企擬在本次車展上推出平價車款迎戰，雷諾將展示電動車款R4和R5，售價分別僅約3.5萬歐元和2.5萬歐元；Stellantis和福斯也計畫展出新款平價電動車，與中企互別苗頭。
