宣明智:電價一次漲太多廠商難適應「未來策略有改善空間」

國際半導體產業協會(SEMI)29日召開記者會,發表SEMI Auto IC Master車用晶片指南。聯電榮譽副董事長宣明智表示,未來電動車搭載晶片高達200、250個,也有新規格,「台灣充滿機會」。對於電價調漲,他則希望未來電價應要有策略,逐步慢慢反應,讓廠商成本能比較好調整適應。

聯電榮譽副董宣明智出席SEMI國際半導體產業協會車用晶片指南發表會,認為台灣在車用IC領域充滿機會。圖/記者呂俊儀攝
聯電榮譽副董宣明智出席SEMI國際半導體產業協會車用晶片指南發表會,認為台灣在車用IC領域充滿機會。圖/記者呂俊儀攝

針對台灣車用晶片發展,宣明智認為,台灣車用晶片發展剛起步,與過去消費電子、電腦不同,需要了解規格、安全等,SEMI Auto IC Master車用晶片指南可讓廠商彼此有互動,未來電動車晶片每部車會有200顆、250顆晶片,相較傳統油車的40顆大幅成長,也有電動車規格,「台灣充滿機會」。

談到近來半導體晶片短缺與美國晶片法案卡關,宣明智說,晶片還是會繼續缺,但缺的情形下,如何把供應變得有效化是該努力的方向。他並指出,全球化供應體系,如果做很多限制,也會限制到當地廠商選擇,以台灣為例,全球國際化讓別人來挑最好的東西,這才是重點,因此各國有各國的策略,但從商業觀點,對台灣應該沒有影響。

至於電價調漲議題?宣明智說,科學園區廠商有針對電價調漲討論過,漲的幅度園區廠商還能吸收。但他坦言,一次漲幅這麼大會有應變調整問題。

宣明智期望,將來穩定供電是最重要的,其次,價格變動希望能有一定機制可以合理反應,分期逐步來做,一下跳(調漲)這麼多會有些公司難適應。尤其這次電價凍漲時間已久,電價漲上來後,將來策略要如何訂有改善空間。

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他強調,這次電價調漲,有兩件事可討論,一是一次漲幅度高,影響成本效率大,不是每家公司都賺錢,所以每家因應條件不太一樣。第二,漲的時間點問題,一次漲這麼多,將來能否逐步慢慢反應,成本才能比較好調應。(審核:葉憶如)

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  • Yahoo財經特派記者 呂俊儀:資深財經媒體工作者,曾任採訪團隊主管,專訪過長榮集團創辦人張榮發、鴻海創辦人郭台銘,也歷經台積電創辦人張忠謀退休記者會等大事件,堅持產出最專業、富有洞見的新聞。

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