完美句點!YAMAHA「SEROW 250」正式結束生產
YAMAHA在今年(2020)1月發表《SEROW250 FINAL EDITION》作為SEROW車系的最終版本,為1985年推出販售至今,長達35年的長銷歷史畫上完美句號。 為林道而生的SEROW系列,其最後一輛於2020年7月31日正式完成步出生產線,深受YAMAHA公司員工所喜愛的SEROW,其生產歷史也就靜靜落下了帷幕。
誰都可以騎,但同時擁有超强越野性能的SEROW
筆者和家人至今為止共有4臺SEROW225/SEROW250。一方面可以放心推薦初學者,另一方面也一直受到手騎士及專家喜愛,是YAMAHA引以為豪的名車。至今為止與Young Machine和同行雜誌社的記者們,也有很多人將SEROW系列作為家用車,比如原田哲也、柏秀樹等人。 遺憾的是,筆者並沒有深入騎乘過初代的SEROW225、僅只是見過而已,其他車系則基本上都擁有過,或者是工作上有試乘到,但無論哪一種都有共通之處,就是都能推薦給初學者購買入手;輕量車身、恰到好處的扭力、操控靈活的車身設定(短軸距和大角度把手等)。 如果說HONDA的代表名車是Super Cub的話,那麼對於YAMAHA來說不就是SEROW嗎?因其深受用戶喜愛。 當然,這對YAMAHA公司職員來說也是一樣的,工作人員完成車檢將最後一輛SEROW 250推出生產線後,為之歡送聚集的員工們鼓起熱烈掌聲,不只女性員工眼眶微濕、就連盯著車身看的男性技師也... SEROW系列僅在日本國內的生產販售台數就超過14萬輛的創下長期熱銷紀錄,而在今年(2020)4月上旬的大雨天,在YAMAHA員工停車場放眼望去,SEROW就超過50輛。
▲在YAMAHA公司內部由職員投稿紀念SEROW的企劃《你的透明故事》
▲YAMAHA員工投稿的愛車照片(摘錄)
▲YAMAHA發動機文宣小組石田大樹的評論 參加聚會的部分員工請了半天假趕往現場,但也有員工表示,由於採取了防止新冠傳染的措施,導致旅行受限的無法參加聚會,感到很遺憾。聚會上,讓人不禁聯想到常青車款的吸引力,此次聚會人員來自策劃、開發、製造、銷售、安全宣傳等多個部門,其中三分之一是女性員工。
YAMAHA 2020年式SEROW250 FINAL EDITION
▲YAMAHA SEROW250 FINAL EDTION(白/綠)
▲YAMAHA SEROW250 FINAL EDTION(白/紅)
主要規格
SEROW250 Final Edition | |||
全長×全寬×全高(mm) | 2100×805×1160mm | ||
軸距(mm) | 1360mm | ||
坐墊高度(mm) | 830mm | ||
車身重量(kg) | 133kg | ||
引擎型式 | 氣冷式4行程SOHC 2汽門單缸 | ||
總排氣量(cc) | 249cc | ||
最高輸出馬力(PS/rpm) | 20PS/7500rpm | ||
最大扭力(kg-m/rpm) | 2.1kg-m/6250rpm | ||
油箱容量 (L) | 9.3L | ||
油耗值 | 60km/h原地測試值 | 48.4km/L | |
WMTC模式 | 38.7km/L | ||
煞車裝置 | 前 | 單碟盤煞車 | |
後 | 單碟盤煞車 | ||
輪胎尺寸 | 前 | 2.75-21 | |
後 | 120/80-18 | ||
日本售價 | 58萬8500日圓 | ||
發售日 | 2020年1月15日 (7月31日正式停產) |
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35年長銷終成絕響 YAMAHA「SEROW 250 Final Edition」
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